到底該不該逆推舵

其實所謂的 逆推舵 是騎兩輪車的基本原理 並不是什麼很高深的學問 我小學騎腳踏車時就會了
只不過車輕的時候 很多人並沒有自覺自己使用了這個技術
很多人只會照自己身體的習慣去騎 並不懂得你講的[專有名詞] 會以為你講的是甩尾時的反胎
這是對[逆操舵]這專有名詞定義的誤解 對名詞認知有落差 並不是你問的車行老闆們不懂
當車重輪胎寬 頃倒速度較笨重時
有著主動的去逆推頭使其加速頃倒的意識 就會顯的比較重要了

閃坑洞的時候就用到了

在路面有坑洞或發生突發情況時使用, 可以快速閃避危險, 挺不錯的

危險嗎?我第一次下去也會怕怕的，但是之後我請我學長示範、感受一下我不覺得哪裡危險
我過彎中柱都沒磨過，所以有些灣我只能按煞車過彎，逆操舵之後過彎更順
也不用擔心後面車輛跟太緊因為我煞車而肛上來
二代四噴鵝車主路過
對於你的問題，我可以回答2跟3
ANS2:我騎腳踏車就這樣玩過，只是不知道那叫逆操舵，我也還沒因此摔過
ANS3:不會，跟壓車一樣  多少都會有，習慣之後反而更安全

當初(三年前)看完彎道聖經，再用"已知"的角度去騎車，發現跟原本騎車轉彎的方式是差不多的，應該說原本我轉彎的方式就是逆操舵了，只是不知道這種方式名為逆操舵。
當時我是騎CUXI100，每個周末都會跑山(台3、台7、北宜)，後來刻意的用逆操舵的方式騎過許多山路，並且注意油門控制，不管是入彎、彎中或是出彎，感覺都非常平順自然，也沒有安全的問題，反而小速克達用內傾的方式去壓車，技術不好或是一不小心可能會讓車子重心偏移過大而發生事故。
現在騎檔車跑山路、過彎道也是一樣，我想，既然一般我們常見的摩托車，不管是速克達、輕檔車或是大型重型機車(仿賽、大羊、越野、街車)，相同的原理在相同類型的動力車輛上，都是會產生一樣的作用的，只是作用明不明顯要看車型、重量、重心配置、輪胎尺寸與胎型而定。
綜上，回答三個問題~
1:只有重機才需要逆推舵嗎?
A:兩輪動力車輛都可以適用。
2:逆推舵是很普通而經常使用的駕駛技巧嗎?
A:算是普通的技巧，逢彎皆可用，當然啦~懂得原理操作起來更得心應手，隨不同車而有不同力道、角度。
3:速可達使用逆推舵是危險的操駕方式嗎?
A:就我的經驗來說，在速克達上"正確"使用逆操舵是安全的。反而在"技術不純熟或是路況無常"的狀況下使用內傾卡普是相對危險的。
(以上個人心得，僅供參考)

逆操舵 有時真的比同傾還要好用
入灣重心可以快速變換，不像同傾重心變換太慢
當車身動態反應出來，已跑到對向
逆操舵+1

沒有逆推你根本連車子轉向都控制不了,除非你永遠只騎個20km/hr的速度

真正答案是,在速度達到一定程度後,你必需使用,分別是知道與否,難道無意識地使用會比了解清楚地使用更安全???
當然不是說每次都要降龍十八掌那樣推出去,一般轉向只要很輕很輕

建議不論騎甚麼車,都要了解這個技術二輪車轉向的基本原理

參考

滑胎是動力滑胎…跟逆操舵那種是不一樣的…
很多人都搞混

就我自己使用上來說
速克達也可用
但需要更細微的力道控制
因為車體較輕
重車力道使用範圍較大
配合同傾對於車身較重的車騎起來輕鬆些
端看個人如何去操作
沒有絕對的理論 變因都是在人

原來逆操舵是入灣前龍頭轉另一邊後馬上重心轉移入灣
我還以後灣中逆操舵.......越野車都這樣滑胎入灣，被誤導
難怪自己試都怪怪的，不去試還容易過灣
前年看灣道聖經有看沒懂，17樓的第一個影片比較清楚，有慢動作+說明