Racing 150 化油版汽缸汽門真有這麼不耐嗎?

T310 發表於 2015-1-6 21:43
想買RCK, 有次去店裡看車時剛好技師在拆Racing 150
真是熟能生巧, 上架30分鐘後汽缸都卸下了
喵了一眼, 缸 ...

可以叫技師多去讀個書吧，活塞環是會移動的，只是剛好轉到同一個點，光陽的活塞環偏薄壓縮又大，但比較不耐

KTK.ACE 發表於 2015-1-6 21:50
KYMCO 的好料都拿去 KCC　賽車了阿

爛的就丟消費者...　

不是喔  光陽好料都送去國外才對

最讓我無解的事  有注意交換機油量了嗎??   0.8CC..

林森 發表於 2015-1-6 11:30
很少聽到光陽汽門有問題，都是山葉4v居冠。吃機油換1,0mm活塞環就好，高轉引擎要耐用還是別拉轉速，別騎快 ...

你這模說    就是   光陽  汽缸頭  沒災情    但汽缸 活塞環有災情

山葉   汽缸頭有災情    但汽缸活塞還沒災情

一個有吃雞油    一個不會吃

光陽活塞環     山葉汽門       但結局都還不是要下引擎

kanou 發表於 2015-1-6 22:04
可以叫技師多去讀個書吧，活塞環是會移動的，只是剛好轉到同一個點，光陽的活塞環偏薄壓縮又大，但比較不 ...

說得有道理, 活塞環確實會轉動,不過這不是重點.
如果"新車出廠時活塞環開口都在同一側", 這樣就有好戲了
組裝有問題不會馬上故障, 等故障也過保固了

問題是消費者哪能知道這點?  

dantealex11 發表於 2015-1-5 23:58
基本上，汽門會積碳，跟使用習慣也有關係......我這裡有兩位車友，雷王都改傳動改管改電腦的，又愛拼高轉更 ...

整篇你講的最對症下藥