2014年12月16日晚間，韓國Hyundai集團推出了新一代Sonata車型的Hybrid混合動力版本，這也是繼今年3月新世代Sonata發表後，Sonata車系中的最新車型。
隨著Sonata的演化，滑順的流體雕塑 (Fluidic Sculpture) 車身，不但將Hyundai的設計語彙拉升到一個全新的高度，在日前IIHS美國高速公路安全保險協會（Insurance InSTItute for Highway Safety）舉行的安全碰撞測試中，Sonata也取得了相當優異的成績。
2014年12月16日晚間，韓國Hyundai集團推出了新一代Sonata車型的Hybrid混合動力版本，這也是繼今年3月新世代Sonata發表後，Sonata車系中的最新車型。
透過現在公布的圖片，我們可以看到Sonata Hybrid版本雖然擁有與汽油版車型類似的輪廓，但無論是頭燈組、中央水箱護罩、保險桿等細節，Hybrid版本都使用截然不同的筆觸，讓兩者有著分明的差異。尤其是水箱護罩，原廠使用誇張的大尺寸多邊形設計，配上鑲有LED晝行燈的前保險桿，整體面容也透出不少運動氣息；而大燈組也把外罩的輪廓修改，並將內部結構調整、凸顯獨特氣質。
透過現在公布的圖片，我們可以看到Sonata Hybrid版本雖然擁有與汽油版車型類似的輪廓，但無論是頭燈組、中央水箱護罩、保險桿等細節，Hybrid版本都使用截然不同的筆觸，讓兩者有著分明的差異。(左半部：Sonata Hybrid；右半部：Sonata 汽油版。)
車尾部分，除了在行李箱上增添小巧的擾流鰭片之外，尾燈組也用更動感的透明外罩設計，後保險桿下方的消光黑色飾板面積，與汽油版本相比明顯增加，設計師還取消了多邊形排氣管的造型，打造出更簡潔、更清新的風格。 相較於改款前的舊款車型，新一代Sonata Hybrid在油耗方面也小幅進化，根據原廠提供的數據，每行駛100公里、燃油可以少消耗0.5公升。
動力方面，Sonata Hybrid以一具2.0升自然進氣引擎為基礎，可輸出156匹的最大馬力與19.3公斤米的最大扭力，並輔以一具擁有52匹馬力、最大扭力20.9公斤米的電動馬達，電池組的容量也比現行款提升了約13%。在配合專為Hybrid混合動力系統研發的6速自動變速箱後，能夠達到平均每公升18.2公里的水準。
相較於改款前的舊款車型，新一代Sonata Hybrid在油耗方面也小幅進化，根據原廠提供的數據，其擁有平均每公升18.2公里的水準。 | 
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