風雲可動式難發動

曾經問過類似的問題
也有爬過一些文
但是多次進出車行以及自己嘗試檢查過
卻始終無法徹底解決
甚至有變嚴重的趨勢
還是想麻煩版上的前輩幫忙隔空抓藥看看


↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓問題描述↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

小弟的車是2000年的風雲可動式
里程數約55000KM
已於今年陸續更換過CDI、整流器、化油器、火星塞以及油杯
更換順序如寫的順序
且皆為原廠新品

目前所遇到的情況是這樣的
平常冷車發動算是好發
只是通常第一次發起來會馬上熄火
第二次再發就會正常
但是兩次都可以算是一觸即發的狀態


剛騎乘完熱車狀態發動也沒問題
同樣是一觸即發
但是在接下來的情況就會有問題了
不論其長程郊遊或是短程市區代步
只要有發動騎乘過
熄火後放置約半個小時以上
就會無法發動
不論電發腳踩都一樣
一定要補油門才有辦法發動
而且油門一旦放開怠速就會馬上掉下來
幾近斷氣的樣子
如果沒有再補油門
很快就會熄火
熄火後一樣沒補油門就一定發不起來


但是如同前面所說冷車好發
只要放置時間夠久(4、5小時以上)
要再發動就又會很好發

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑問題描述↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑


雖說還沒有嚴重到不能發動
但是從剛開始騎完長程才會
到現在連只是去逛個賣場出來都得跟發動車子奮戰
再繼續嚴重下去真的是滿擔心的

目前車子的混和比為三圈(車行說此為原廠設定)
汽門也檢查過沒有問題
平時騎乘回油時偶爾排氣管會發出連續"波 波 波 波"的聲音(應該是所謂的放屁聲)
下山時則幾乎只要放油門就會有這樣的聲音
曾經有一陣子怠速很不穩
但是更換完油杯後已經穩定很多


目前的狀況描述大致上是這樣
麻煩前輩們幫幫忙了
感謝大家


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2015/02/28 Update

小弟寒假期間
又經歷過調整汽門間隙、混和比
狀況依舊沒有排除
總覺得應該是阻風門有問題
但是測出來無論電阻值或是發熱狀況皆正常
最後決定檢查水泥電阻
拆開前蓋
水泥電阻看起來也沒有破損
只是接線處感覺有些氧化
跑了趟電子材料行購買接頭
重新接上後
目前測試感覺已經正常
總算可以放心了!
感謝各位前輩的幫忙


另外想再請教各位前輩
先前為了嘗試解決
小弟有動手調整過混合比
由於不是很聽得出轉速的差別
目前是將混合比維持在3又1/8圈(之前有查到GY6的原廠手冊的中間值)
充分熱車後驗出來的排氣值如圖


想請教各位前輩
曾經聽過人家說建議CO值維持在1左右是最理想的
這樣是否需要再將混合比調濃呢?(太濃是否會造成積碳變嚴重?)
目前小弟騎乘起來感覺還滿順的
只是熱車速度感覺有點慢

目前發動後的狀態
冷車發動------->組風門作動，怠速拉高
騎乘約幾百公尺~1公里後------->怠速降很低，有種快熄火的感覺(但沒熄火過)
騎乘將近4~5公里後------->怠速回復正常

麻煩各位前輩幫忙解惑了!

分享我風雲的DIY維修經驗 症狀 冷車難發 到最後時速只有3,40公里 再補油門就熄火 換了幾顆原廠CDI 還是一樣
經Google後 淘宝回來一顆直流 CDI  直接接電瓶試車(現在是直接拉電門電源供電） 所有腦人的問題都沒了 美中不足的是 塞不下原來CDI的空間 需要修外殻

發電線圈回充電瓶是正常的  只有接CDI的部分是禍首 有機會只是接觸不良的通病

雖然我不知道該怎解決~

但我家中老爸也有一台風雲125

里程目前6萬多..接手別人的

固定吃機油每1000漏下800進600多出還不錯

而這台每次冷車/熱車發動直接按電門不必轉油門就發起來我都覺得好神奇..比我的有一台山葉的RS100還要好發動

驗車驗排氣也都合格

我說幾樣東西您參考看看...
CDI：你那部風雲的應該是悍將系統的，你CDI是用(M92)還是(GY6)的..悍將系統的如果裝(GY6)的有可能會有這種狀況發生

化油器：你是用三陽原廠的嗎?(如果是這條跳過)如果不是有可能是(nogo)

還有周邊的管路有破洞或裝錯嗎?
我曾經遇過汽油幫浦負壓管裂開騎乘的時候有時候待速不穩有時候也是回油會有波波波的聲音，後來就是那條負壓管在作怪..

最後一樣(也是我認為最可能的地方)發電線圈，因為聽你說的狀況都發生在騎乘後熱車的狀態下，發電線圈那顆感應的
壞掉也是會這樣...

以上幾點您參考看看!!

熱車後難發動------->汽門間隙調整約:0.8k-1.2k.

回油放屁------->空氣切斷閥(A.I.C.V)約0.3-0.5K.


機車最好自己去保養跟維修,給店家弄,只有店家在瞭解,店家也不是做慈善事業,不可能為了你的車子還要備料.

還是汽缸快GG了

hhh4 發表於 2014-12-13 06:45
分享我風雲的DIY維修經驗 症狀 冷車難發 到最後時速只有3,40公里 再補油門就熄火 換了幾顆原廠CDI 還是一樣 ...

之前好像曾經聽說過這車系的CDI很容易有問題
已經試過兩顆(三陽、光陽原廠各一顆)
但是都沒改善
這兩天在來檢查一下插頭的接點好了
不然也只能嘗試看看改直流CDI了!
感謝您的經驗分享!

zyxwqo321 發表於 2014-12-13 10:08
雖然我不知道該怎解決~

但我家中老爸也有一台風雲125

他真的是一台好車
小弟的車是買二手的
到目前為止都還沒有出現吃機油的問題
他最讓我頭痛的
大概就是最近這發動的問題了

kensh0 發表於 2014-12-13 11:28
我說幾樣東西您參考看看...
CDI：你那部風雲的應該是悍將系統的，你CDI是用(M92)還是(GY6)的..悍將系統的如 ...

小弟的風雲是GY6的系統
目前CDI是裝光陽豪邁原廠品(有試過三陽原廠，但是沒有改善)
化油器也是用豪邁原廠品(車行說是通用的)
管路的話
因為油路部分小弟比較沒有把握
所以這部份都是交由車行維修組裝
應該是也不會有問題
至於發電線圈這部分
小弟曾經發現在夜晚騎乘時
燈系的亮度偶爾會有輕微的亮度改變(定速狀態下)
不是很穩定
這樣的狀況有可能是發電線圈故障的前兆嗎?
這個部份的問題有辦法自行檢測嗎?
感謝您這麼詳細的替小弟解惑

gs100389 發表於 2014-12-13 15:17
熱車後難發動------->汽門間隙調整約:0.8k-1.2k.

回油放屁------->空氣切斷閥(A.I.C.V)約0.3-0.5K.

汽門間隙已經有調整過了
空氣切斷閥的部分可能要再去檢修一下
畢竟一路放屁聽起來真的是很不舒服@@"
感謝您的回答