YAMAHA MT-07開價的商譽與商機

車友的分析，MT07 ABS版日本外銷未稅價69.4W日幣(因非日本國內使用,無需繳8%日本消費稅)*0268匯率=18.6W台幣! 輸入台灣加47%稅及管銷費=27W, 結果賣.......36W!

如果價錢開30萬，帳面少賺6萬，但商譽會增加十倍以上，銷售會是兩倍以上，維修保養會是兩倍以上，市場佔有第一，遍地開花，讓ysp，各車行的經驗，技術提昇。會開創CB400之後的第二盛世。

許多人都要一台可通勤好車，若是一台機車，賣的比汽車60萬的一半30萬還貴，大多感不值，停在外也不安心。超過30萬，就容易變成不是一般人可承受的玩具，收藏品。這也是30萬，36萬，所產生的許多效應
-------------

日本賣22.5萬台幣，且物價是台灣的三倍，在日本相當於用七萬多可以享受到這樣優質的車子，相對台灣七萬多能買到什麼樣的車，引擎會被操掛幾次呢？

台灣的重機市場，有著很好的商機，台灣人非常歡迎日系重機，但也請給我們合理的價錢。

日本車廠真的可以好好考慮在台灣設廠，或是進口重機，在日本機車市場低迷時，台灣的紅黃牌機車，尚待開發的市場。欠缺優質的機車，與合理的價錢，目前的重機因為高的離譜，變成貴族們的稀有玩具，收藏品。期望能開創一個能讓一般人可以買的下的合理價，變成是大眾通勤，休閒的好幫手。

就算0關稅也不會便宜200啦，看牛奶是怎麼玩的

進口車就是貴，買的虛榮心才能雙倍。

這表示什麼:
第一Y牌認為台灣人一定會買單
第二Y牌認為台灣人一定會買單
第三Y牌認為台灣人一定會買單
第四在鬼島這種價格一點都不意外
個人覺得就算開價30頂多多賣一成吧
Y牌要開這個價格相信他也有做過市場調查
也知道台灣人一堆潘阿~嘖嘖

台灣就不推崇大型重機，更何況要保護國產品牌
一台少賺6萬 業績就會翻倍數?
那可能只試用藍海市場的策略。

鬼島人民錢最好賺阿
已經抓好大家的心態
太便宜的話才會毀了台葉的聲譽..
台灣的重車不可能像日本那樣被當做普通交通工具的
因為政府+商人的關係，變成了奢侈品

許多人都要一台可通勤好車，若是一台機車，賣的比汽車60萬的一半30萬還貴，大多感不值，停在外也不安心。超過30萬，就容易變成不是一般人可承受的玩具，收藏品。這也是30萬，36萬，所產生的許多效應

當昨天這個價格推出來以後葉子新車的淺在訂單預估會比預期少了2/3
不管其他有閒錢去定這台車的人是怎樣想 我個人原本想要把小忍賣了來升級這台
當比我預期的上限值還多了3萬後果斷放棄 3萬多某些人可能覺得不多 但這是起猛子的問題阿

mt07香港行貨都要賣港幣73800了，折合台幣295000，台灣不可能賣30萬，倒是tmax台灣售價跟香港一樣，加上合理利潤大約是33萬最剛好

自從小弟上個月參加科隆車展後,就對MT車系有點念念不忘

說真的,如果MT07賣30萬以下的話
連重機駕照都還沒去考的小弟搞不好會馬上心一橫跑去考照&跳坑...
但現在這價格...

不是說付不起這六萬差價,是奇檬子的問題
我還是繼續騎我的FZ2好了~

開價 36 萬表示 Yamaha 還沒跟上時代吧

台灣人今年已經真正認清黑心和無良的商人真面目了 ......