本文章最後由 kellmtkb 於 2015-5-17 19:07 編輯
『車種一』：SYM 大眼悍將-化油版(2002年出廠)『使用者』：小弟本人
『使用里程』：27545 Km(2013-11-12車子請車行更換「內鍊條」後，加入新油時的「表里程」，加入800cc) ~ 28944 Km(2014-03-17換下時的「表里程」)
『車子狀況』：原廠未改缸，但「碼表線」壞過，有三年多(超過21xxx Km或更高)的里程未被加到『使用里程』，因車子有請車行更換「內鍊條」，之後於2014年1月又有做過「清積碳工程(拆「化油器」清洗及取下「火星塞」後，噴入清洗劑至「燃燒室」內，之後車子於換機油時，小弟才發覺開始吃機油，但究竟是怎麼造成的小弟也不知
『騎車方式』：順順騎，不拉轉，不猛催油門，速度慢慢加上去，表速頂多到60 Km/h
『使用心得』：熱油快，油門輕不會有像噴射車那樣的「延遲感」，怠速與行駛時抑震效果不錯，冷車發動後即可上路，寒流來襲時大約在2.5 Km以內即可讓怠速穩定下來(自動阻風門關閉)，有一次高速(騎到表速80 Km/h)行駛時(2013-11-30晚上6點多，風大)，車子本身行駛的震動很小，但路面彈跳還是感覺得出來，引擊聲也很小，順暢好騎。騎到「累計里程」1300公里左右開始覺得「騎乘震動感」變大了(沒有因為機油已經熱了而使得「震動感」下降)，想說是不是機油該換了，就硬撐到「累計里程」1399公里才換，換下來時的機油量只剩500 ~ 600 cc。
上圖為：使用後的廢油
上圖為：此時廢油盆未畫上刻度，故目測約剩500 ~ 600cc
『車種二』：SYM Attila(1997年出廠)『使用者』：小弟家人
『使用里程』：「表里程」390xx Km ~ 400xx，約使用1000公里，使用此油一年多，已換5次以上，每次都是差不多1000公里就換油，每次換新油都加入750cc左右，附上最近一次(2014-10-17)換油照
『車子狀況』：原廠未改缸，但有「縮缸」過，有彈過缸，吃機油
『騎車方式』：順順騎，不拉轉，速度慢慢加上去，表速頂多到60 Km/h，但油門灌得比小弟多
『使用心得』：很順暢，好騎，油門輕輕催，「表速」就5x Km/h多了。
上圖為：換下來的舊油
上圖為：新油加750cc後所換下的舊油，約剩610 ~ 620
上圖為：廢油盆遠拍
上圖為：廢油盆近拍
『車種三』：YAMAYA 風光(2000年出廠)『使用者』：小弟家人
『使用里程』：「表里程」3804x Km(2014年6月時換上，加入900cc) ~ 39707 Km(2014-11-09換下)，約使用16xx公里，第一次使用
『車子狀況』：原廠未改缸，之前都換YAMAHA原廠機油，之前換機油都在10xx ~ 12xx 公里
『騎車方式』：順順騎，不拉轉，速度慢慢加上去，表速頂多到60 Km/h，但油門灌得比小弟多
『使用心得』：很好騎，沒什麼振動感，油門很輕，最快騎到「表速」5x Km/h。小弟也騎過數次，熱油約在1.5 ~ 2 公里，油熱之後還是可感覺到很輕微的振動感。
上圖為：換油時的里程
上圖為：注油孔照01(開閃光燈)
上圖為：注油孔照02(沒開閃光燈)
上圖為：注油孔照03(開閃光燈)
上圖為：漏油照，油色黑而略透光
上圖為：新舊油顏色對照，新油約900cc
上圖為：舊油使用16xx公里，剩810 ~ 820cc
上圖為：有少許的鐵屑的廢油
『車種四』：SYM 高手125(2012年出廠)『使用者』：小弟家人
『使用里程』：「表里程」758x Km(2014年7月時換上，加入750cc) ~ 882x Km(2014-11-15換下，忘了拍里程照)，約使用12xx公里，第二次使用此油，每次都是差不多1200公里或多一些就換油)
『車子狀況』：原廠未改缸，未吃機油
『騎車方式』：順順騎，不拉轉，速度慢慢加上去，表速頂多到60 Km/h，但油門灌得比小弟多
『使用心得』：好騎，沒什麼特別之處，最快騎到「表速」60 Km/h。
上圖為：舊油，幾乎沒失油，750cc進，750cc出
上圖為：只要是換下來的舊油，無論車種，一律是黑色
上圖為：可看到少許鐵屑或碳粒子
上圖為：鐵屑或碳粒子，未伸手摸，故究竟為何小弟亦不清楚
結論：
此油做為老車或新車的「通勤代步用油」還蠻好用的，無論是否會吃機油，鐵缸、陶瓷汽缸、老缸、新缸或者習慣1000公里就換機油亦或再稍微延長一些里程才更換機油者，都適用。很適合小弟及家人等都「順順騎」、「不拉轉」的騎乘方式者使用。
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