本文章最後由 scs_d 於 2014-11-8 02:45 編輯
1。機油會不會因引擎溫度高而蒸發少許機油？！！
溫度高或許會蒸發一點(機油中的微量水氣)，我沒有煮過機油再精密量測
所以過高溫是不是會造成機油蒸發因素無法確定，但可以忽略這部分。
再來，因為高溫而流失機油的原因是活塞環與氣缸密合度不佳產生。
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2。機油尺要到多少才算正常，有吃少量機油算是正常嗎？！！
我的認知是剛加機油後的機油尺上少3mm以內(無依據，僅供參考)
漏機油時有少量遺漏是正常的，因為不可能把機油漏的很乾淨
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3。引擎改缸後 一樣要訓缸嗎？！！ 從改好牽回來到現在約莫6~70km左右短程騎乘現在有騎到時速80km引擎聲音的確有比之前還要大聲許多。
我想你問到重點了，原廠車的活塞環與氣缸的間隙、膨脹係數原廠是算好的
原廠用料也是有經過許多測試，所以相對的耐用
改缸的零件用料這些間隙、膨脹係數一定沒有經過精密計算
所以改裝品的品質一定要慎選，有些間隙會做大一點(因為改大溫度高活塞環相對的熱脹程度大)
而且你又是改大，溫度一定比原廠的高
所以你覺得要不要訓缸增加密合度，要不要加大供油、提高散熱、用好點的機油等等週邊搭配
以往我是沒在訓車後果當然就是花錢消災
我有發現訓車是活塞環與汽缸磨合，不訓車則是磨耗
磨耗久了車子會有無力感自然就會拉轉造成刷缸，輕者狂吃機油重者縮缸
所以現在我就乖乖的訓，掌控油氣增加散熱效能、換番數高點的機油
有時我會拔火星塞來看是否有異常
或是拿一字起子輕刮活塞頂是否有過度積碳或是油泥(危險動作，好孩子不要學)
引擎聲變大有可能是氣缸頭也有可能是傳動或曲軸箱，文字無法敘述，這要靠您自己慢慢抓
只要不要聽到金屬敲擊聲跟喇喇聲都還算正常 |
