本文章最後由 ＊無名＊ 於 2014-11-6 06:02 編輯
有可能是氣阻
當你曲軸箱機油放光時 裡面全是空氣
你從機油口加油 大多空氣也是從機油口出來
如果油加的過猛 空氣也會以相同速度出來
有時油與空氣就會卡在那 發生加不進去 然後爆滿
讓空氣排出後 油就會慢慢下去
下次你換機油時 順便把機油濾網拆下清清
接著拔掉吹漏氣管 (凸輪外蓋上面那根管
然後加機油看看 加油速度應該會更快
((記得把管子裝回去內
油冷排交換量要多少...這不一定呀
這要看你冷排大小 裝哪 裝的方式
以 安裝位置比較高 如盾牌內 前胸蓋處 來說
油管在冷排上面的話 熄火後 會回流的只有油管的量
這種第一次多加些 之後都都不需再多加
因為會有固定的量的機油存在冷排內 不會吃掉曲軸箱裡太多的油
如果油管在冷排下 熄火後 冷排內的油都會回流
冷排內的油會回流的 每次加機油都要多加 注意喔!
如果裝的位置較低 如前輪後方 油箱下
一樣也是看油管位置決定
不過這種的回流程度會較小 看情況 或是以油平面決定
另外 如果你的安裝方式是會大量回流的
不管你在冷車 或是熱車後量機油量
其實已經不準了
因為你量不到油路"填滿後"的油量 ((因為轉速一降 或是熄火 油就回來了
引擎轉速越高 泵油量越多
如果你冷排很大 位置也偏高
也許有可能會發生 低轉時油量正常
高轉時 油都跑去冷排了 造成曲軸箱油不足
所以裝法上要注意喔
我是不知道你是怎麼裝的 就假設你是油管在下面好了
如果你想方便點
就把冷排位置喬一下 只要讓油管在冷排上面即可
不管冷排有多大都OK
可以的話順便把冷排拆下 把裡面的機油換新裝滿 裝回去
這動作完成後 未來機油都不需多加 依照原廠規範去加就行
機油量的誤差也能減少很多喔 ((除非你油管爆長
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