【WE/R1】2015全新YZF-R1驚爆發表 !

　　2015年「全新大改款YZF-R1」發表了！






　　2015 YZF-R1重點規格：
　　199kg / 200ps（不包含Ram-air提升的馬力）
　　MotoGP M1廠車設計概念
　　ABS系統
　　3D循跡控制系統，搭配6軸動態感應器，以每秒125次運算來提供安全性操控介入！
　　包含：
　　--- Inertial Measurement Unit (IMU)
　　--- Variable Traction Control System (TCS)
　　--- Slide Control System (SCS)
　　--- Lift Control System (LIF)
　　--- Launch Control System (LCS)
　　電子快排系統 / Quick Shift System (QSS)
　　滑動式離合器 / Assist and slipper clutch
　　可切換動力模式 / Power Delivery Mode (PWR)
　　全新TFT彩色液晶儀表
　　LED頭燈

　　還有更貼近賽道競技使用的「R1M」升級版也一併公開！


　　美國YAMAHA官方定價出爐：
　　2015 YZF-R1 - 美金16,490，折合台幣約49萬5千元。


　　2015 YZF-R1M - 美金21,990，折合台幣約66萬元。


　　2015 YZF-R1官方諸元（美規）：



　　2015 YZF-R1M官方諸元（美規）：


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　　（2014/11/04 台灣時間 am 3:55）
　　再數分鐘就要開始正式發表會，究竟實際會如何呢？小老婆將徹夜LIVE報導，給您第一手資訊！


　　（am 4:05）
　　全球同步的線上記者會有點LAG，想必是被全球粉絲給塞爆了吧？在此先分享之前發表的宣傳影片：

　　第一支影片賣足了關子，只給你看幾張設計稿、製作模型，完全看不到實車畫面！但即使如此還是讓全球車迷為新款R1沸騰...

http://youtu.be/NY9IfAOK4jM

　　第二支影片終於至少看到新款R1的儀表了！

http://youtu.be/kQ-sH2rpAfc


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　　（am 5:26）
　　發表會線上轉播完畢！說真的這很有熬夜看Apple發表會的感覺哈哈哈哈...

　　其實發表會先分享了新款越野車WR 250、還有相當受台灣重機入門玩家注目的YZF-R3、倒叉＋LED頭燈＋Keyless系統的2015 TMAX、MT-09越野版MT-09 TRACER...

　　不過抱歉，林北R1鐵竿粉絲啦！上面這些車都很正點，但「現在」我只注意2015 YZF-R1的消息！


　　終於！在凌晨4:00開始的發表會開始後一個小時，撐著快閉上的眼皮，YAMAHA的「柳弘之」社長終於出現了！


　　鏡頭也隨之帶到初代 1998年YZF-R1（177kg / 150ps）！


　　想必柳社長就是上台親自公開2015年最新款R1啦！！


　　（柳弘之社長 / Mr. Hiroyuki Yanagi）


　　發表會旁白開始細數R1的重大演進過程，而至今依舊是獨步市場的「並列四缸Crossplane引擎」，2009年 七代目十字曲軸YZF-R1（178kg / 182ps）自然就是R1系列重大歷史腳步之一！


　　自此代起R1採用了源自MotoGP廠車M1的「Cross-plane」設計，也就是車友間津津樂道的「十字曲軸」，十字曲軸意指曲軸橫切面呈現「十」字型，以270° - 180° - 90° - 180° 非對稱的點火間斷來消除傳統引擎的運轉上下死點，除了大幅提升引擎運轉順暢度、提升馬力效能之外，還能透過四汽缸均獨立運作，提升全速域扭力值。相較其它廠牌公升級仿賽車，七代目R1的動能升級重點更著重於「操縱性」的提升。


　　自09年七代目的R1發表以來已經過了5個年頭，期間R1雖然也歷經多次小改款，如增加Traction Control、追加LED燈眉、微調操作模式設定等等中小幅度變更，不過直到2014年YZF-R1還是沒有特別亮眼的大改款動作… 一方面除了全球大型摩托車市場的持續縮小之外，另一方面全球各車廠頂級運動車款的競爭重點也早已不將重點放在「最高馬力」、「最高速」的比拚上，而是致力於將車子設計成更易掌握特性、更提升騎乘安全性、舒適性的層面上，

　　「就在今天，YAMAHA將再次成為領頭者！」
　　柳社長豪氣的說出了這句話，隨著現場掌聲四起下，公開了2015年新款R1的宣傳影片...


　　All new Yamaha YZF-R1. We R1

http://youtu.be/ZWod24WB3VE

　　超興奮的啊！千呼萬喚下新款R1終於要登場了！！


　　和本日發表會所有車款出場方式不同，2015 YZF-R1是從突然左右切開的大螢幕後方衝上舞台的！


　　等等！這個騎士該不會是...


　　竟然是著名冠軍車手Rossi！


　　真的是猴王！現場也掀起了歡呼聲。


　　終於看到2015 YZF-R1的實車了.... 咦？其實這樣看起來還挺帥的啊！


　　柳社長表示非常開心能邀請到連續五屆MotoGP年度冠軍的Rossi來進行2015 YZF-R1的發表，但Rossi看來有點靦腆，因為在台下還有更厲害的人物喔...


　　傳奇車手「Giacomo Agostini」也來到YZF-R1發表會現場了！粉絲暱稱為Ago的他現年72歲，曾經七度蟬聯GP500世界冠軍，此記錄目前依舊無人能及！當然對Rossi來說Ago就是他的大前輩啦！（不過人家是MV AGUSTA代言人就是了哈哈哈...）


　　題外話，其實Ago前幾天人還在台灣喔！
　　小老婆編輯部也有採訪到他本人呢！

延伸閱讀：
傳奇車手幫你交車!!! MV AGUSTA 台灣區新車發表會
http://forum.jorsindo.com/thread-2461044-1-1.html

　　2015 YZF-R1重點規格：
　　199kg / 200ps（不包含Ram-air提升的馬力）
　　MotoGP M1廠車設計概念
　　ABS系統
　　3D循跡控制系統，搭配6軸動態感應器，以每秒125次運算來提供安全性操控介入！
　　包含：
　　--- Inertial Measurement Unit (IMU)
　　--- Variable Traction Control System (TCS)
　　--- Slide Control System (SCS)
　　--- Lift Control System (LIF)
　　--- Launch Control System (LCS)
　　電子快排系統 / Quick Shift System (QSS)
　　滑動式離合器 / Assist and slipper clutch
　　可切換動力模式 / Power Delivery Mode (PWR)
　　全新TFT彩色液晶儀表
　　LED頭燈


　　終於... R1終於是有ABS系統了！身為舊款R1車主真的是相當感動啊...


　　粗略從外觀上來看，車架設計上似乎沒有特別的重大突破（發表會也沒有提到），同樣採用鋁合金環抱式車架，也依舊保持一貫的超緊致車體配置。


　　腳踏設計看起來超精緻！極簡風格的腳踏翅膀檔片設計的相當俐落有型。


　　Rossi表示2015 YZF-R1這台車他已經秘密測試了一年多，騎乘感覺非常接近他的MotoGP工廠賽車YZR-M1！


　　全新設計的後搖臂也好美啊！一整個洗鍊的感覺。


　　這個尾座真的是太銷魂了... 就是要頭低尾高才有殺氣！


　　但很可惜的... 看到這裡大家也應該都發現，自2004年四代目YZF-R1起，系列招牌之一的「尾排」被取消了... 身為尾排愛好者的我說真的感到非常失落...要不然像1199 Panigale那樣改底排我也能接受啊！就是不喜歡單邊排氣管阿啊阿啊阿啊...(吶喊）當然相信也一定人比較喜歡單邊大排氣管設計，外觀這檔子事向來見仁見智，沒有個標準的。


　　KYB製43mm 倒立式前差，外管是金色陽極處理非常有氣勢。


　　剎車卡鉗改採用輻射雙子星... 咦？之前不是都改用對六了！？


　　雖然整場發表會都沒有說2015 YZF-R1是「LED大燈」，但從剛剛熱騰騰更新的美國官網確認了，的確定位燈和大燈都是LED沒錯！


　　附帶一提，這台YZF-R1的配色可能來自「Yamaha unveil Race Blu series」RB SERIES賽車藍配色。


　　前陣子站上分享的MT-09評測，也是同樣的深藍配色。
　　http://forum.jorsindo.com/thread-2454235-1-1.html


　　可以發現車體顏色跟Rossi穿的特製WE/R1連身皮衣是相同的！看來這個深藍色就是YAMAHA這個世代的主色啦。


　　可以明顯看到2015 YZF-R1和MT-09有相同的設計，將排氣管中段集中在車身正中央、腳踏下方，目的就是為了將車體重量集中並且低重心化，看得出來是向來將「操控性」列為第一優先考量的YAMAHA會做出的設計。


　　嘖嘖嘖... 雖然間諜照流出時，很多車友都說2015 YZF-R1車頭像是「魟魚」！但其實發表會這樣看下來...


　　造型真的是非常非常帥啊！


　　相當有未來感，也很有「YZR-M1市售版」的氣勢！


　　Rossi本人也再次分享這一年來的開發協力試乘經驗，表示說由於比賽的限制，很多電子輔助設備是M1不能安裝的，也因此相較起來2015 YZF-R1甚至比M1更好騎！即使在賽道上試駕這款新車他也能馬上駕輕就熟的掌握它的特性，也因此在介紹時有了這麼一句「She wants to go faster」！


　　主持人說到：「我們都知道Rossi有一張親吻M1的經典照片，你能不能也給2015 YZF-R1一個吻呢？」


　　結果Rossi很俏皮的回答：「如果我親了它，那我的車（M1）會嫉妒的！但如果只是抱一下那沒關係！」


　　哈哈，真的是太可愛了！Rossi真的是把這些車當成「伴侶」在看待的啊！


　　「乖喔乖喔...」甚至還輕拍2015 YZF-R1呢！這些小動作真的是太有趣了。


　　由於這是全球注目的旗艦車款發表盛會，所以所有參與過2015 YZF-R1的職業車手、重點開發人員都到齊了。


　　官方也開放了推特的LIVE網路問答！於發表會後隨即展開。


　　正當主持人準備要謝幕時，柳社長卻出聲制止...！？


　　原來柳社長也要玩賈伯斯的「ONE MORE THING」！哈哈哈...


　　舞台的正對面，亮起了一道閃光，伴隨著十字曲軸R1特有的引擎聲浪...


　　咦？還有一台隱藏新車要登場嗎！？


　　車子騎上了舞台，騎士下了車...


　　喔喔喔喔喔喔，車手竟然是L99「Jorge Lorenzo」！


　　Lorenzo 和Rossi同樣都是YAMAHA廠隊的MotoGP年度冠軍車手，這又是一大驚喜啊！


　　而 Lorenzo騎上台的車竟然是「升級版」的「YZF-R1M」！！！


　　很好，果然是用上了Öhlins避震器！明顯是要跟HONDA CBR1000RR SP對幹的產物。
　　而剎車卡鉗雖然依舊是雙子星，但似乎改成鍛造材質？和文末的官方圖又有所不同，因此尚無法確認。


　　車殼也改採用碳纖維製作減輕重量...


　　隱約可以看到後避震也有Öhlins外掛氣瓶。
　　但是... 咦？排氣管怎麼沒來根蠍子管之類的？這倒是有點失望。


　　Lorenzo分享騎乘心得，和Rossi感想同樣是「相當接近M1的一款市售車」！


　　而升級版的「R1M」除了看得到的Öhlins前後避震器、碳纖維部品之外...


　　為了讓R1M更貼近賽道競技使用，R1M配有ERS電子懸吊控制系統，搭配2015 YZF-R1的標準配備3D循跡控制系統與6軸動態感應器，即時運算來調整最理想的避震壓縮與阻尼回彈的力道！特製Communication Control Unit (CCU)不止可提供GPS軌跡、速度、單圈成績等資訊，甚至還包括了「檔位、轉速、油門開度、傾角」等詳細運動競技資訊！並支援Android / iPhone等智慧手機APP聯動！即時使用智慧型手機來更改車身設定！！


　　另外還強調R1M採用普利司通的輪胎，並表示這是YAMAHA與普利司通針對R1M聯合開發的特製產品！將可以提供騎士更大的傾角極限！

　　科技的發展真的是日新月異...
　　前幾年我才正在想說要是摩托車都有ABS就好了，而近年新車款幾乎都有ABS款式之外，很多甚至將它列為標準配備！而之前限量且超高價的BMW HP4擁有電子自動懸吊調整震撼到我，現在R1M就把它列為標準配備了！甚至現在還能用手機跟車子聯動來調整設定！？這真的是太神奇了啊！


　　至於動力上的差異？在發表會上並沒有直接了當的提出來，但想必R1跟R1M應該還是會有動力輸出設定上的差異吧？那就請各位朋友再持續追蹤小老婆後續的報導囉。


　　當主持人介紹到一個段落，Rossi突然開口對柳社長說...
　　「等等！為什麼Lorenzo有R1M我沒有？我也要一台！」


　　柳社長馬上回答：「當然當然！也會給你一台的不要擔心！！」
　　現場觀眾都笑翻了哈哈哈哈，Rossi這傢伙真的是太有趣了啊！！


　　最後就是新車款亮相合照了，想必明天（今天）所有摩托車媒體的熱門話題都是「WE/R1」了吧！


　　而為什麼這次宣傳口號要取「WE/R1」呢？
　　甚至我之前還猜測說YAMAHA會不會放棄「YZF」這個系列名稱...


　　原來是因為YAMAHA柳社長說過的「YAMAHA is back, we are 1」採取相關語諧音，就變成「WE R1」了！


　　果然YAMAHA還是有企圖心要搶攻「第一名」的王座啊！！


　　從馬力重量比來看...
　　2015 YZF-R1：199kg / 200ps
　　1199 Panigale：188kg / 195hp

　　相較來說2015 YZF-R1是稍重了點，但馬力的確也大了一些... 不過如果單純要論馬力的話？現在又有KAWASAKI H2R這種破格機械增壓怪獸，目前徹底沒有任何對手！（Y2K那種特殊車款不列入比較）加上HONDA、SUZUKI雖然還沒公開出招，但相信也不容忽視...


　　總之等了這麼多年！仿賽車市場終於又開始大熱鬥啦！對仿賽控的我來說，真的是非常開心的事情！ 寫這篇分享的同時也迫不急待的想親自試駕2015 YZF-R1 / R1M了啊！！


　　期待接下來，YAMAHA又會端出什麼新玩意來繼續震撼我們這些愛車人士的心！「WE/R1」！！



　　以下分享更多2015 YZF-R1照片：























































































































































































　　還有比較少人看過的YAMAHA USA 2015 YZF-R1宣傳影片，同樣讓人熱血沸騰啊！

http://youtu.be/q_rFXubdWFs

　　最後以這張惡搞的照片來作結尾... XD

先搶頭香!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

這儀表板怎麼感覺跟1199有點像....

這造型....恩~感覺沒R系列的遺傳阿...

辛苦小薛大大了
還得在凌晨等發表

話說好期待新R1的樣子
希望新造型不要讓人噴飯了

真的是.........根本跟M1沒啥差別....只是把頭燈裝在下面外加上兩條燈眉...........哭哭........
200PS 199KG........感覺車子應該很暴力 動力模式可選電子快排上身.....
這台是出來要跑SBK用的嗎...........結果還是那個鳥頭.....R1M好像是多了一些新電子系統.......外加O老師,小弟的假想...如果那顆頭沒有變更設計....我覺得可能會賣得很難看....更正  這顆頭看久了好像也不難看...

猴王出來了 車還真的是.................

還有伏筆 R1M

小薛半夜也好認真XDD

結果真的長這樣啊啊啊啊

我好希望我是在作夢阿...

OMG...
這應該叫M1市售版吧....@@