本文章最後由 阿冰 於 2014-11-3 13:48 編輯
Moto GP至1949年開辦以來至70年代在當時最高CC數的組別GP500，
幾乎都由義大利車廠MV AGUSTA來包辦。
其中在1966~1972年由GP史上的傳奇車手Giacomo Agostini，
騎乘MV AGUSTA GP500奪下了世界冠軍七連霸。
(此紀錄至今無人能超越 Michael Doohan&Valentino Rossi 同為五連勝)
Giacomo Agostini這位傳奇車手，
對於現代的年輕人應該十分陌生。
在此就來簡單介紹一下:
Giacomo Agostini在1942年出生
但他的賽車之路也是不被家人所認同，
經過一番家庭革命後父親願意支持著他的賽車夢。
Giacomo Agostini在1963年贏得義大利大獎賽175CC組冠軍，
1964年奪下350CC組冠軍
1966~72年拿下七屆500CC冠軍
當時的比賽選手可以一次報名兩個組別來比賽，
Giacomo Agostini的GP賽事生涯總共奪下了。
15次世界冠軍(8次500CC組&7次350CC組)
122次分站冠軍(68次500CC組&54次350CC組)
同時他還參加 曼島 TT賽事獲得12次勝利
生涯總計獲勝311次。
誰也不會想到這位坐在前面像爺爺一般的人物，
居然就是傳奇車手Giacomo Agostini阿!!!!!
回到了會場介紹
今日MV Agusta F3 800 AGO 交車發表會，
於華山藝文園區紅磚六合院區舉辦。
現場看到Giacomo Agostini年輕時期比賽的剪影吊掛在兩旁，
讓人不禁多看了幾眼來回味以往的賽車歷史。
今日下午茶餐點還有特製的MV AGUSTA馬卡龍與其他西點。
場外則展示著MV AGUSTA F3 800車款，
待會就來跟今日所要發表交車的AGO款式比較一下。
發表會一開始邀請到MV AGUSTA 台灣區總經銷 元氣轉速國際代表上台說明。
元氣轉速國際自1995年成立至今已快邁入20個年頭。
2003年起開始引進MV AGUSTA車款進入到台灣，
今天更榮幸邀請到GP史上的傳奇車手Giacomo Agostini來為全台灣只有三輛的F3 800 AGO版做交車儀式。
但今天不只有一台車輛要發表請各位與會人員拭目以待。
緊接著我們請傳奇車手 Giacomo Agostini上台跟各位車迷打聲招呼，
那有活力又親民的Giacomo Agostini很難想像他已經72歲了。
首先我們看到今天第一台發表的車輛是，
MV AGUSTA F4 RR款式。
除了頂級跑車F4 RR之外，
今日的另一台頂級街車款BRUTALE CORSA 1090。
首先看到MV AGUSTA 頂級到不能再頂的當家跑車F4 RR。
乾重191公斤油箱17公升=208公斤，
四汽缸總排氣量998CC最高馬力來到201匹!!!!!
除了有更多電子系統可以控制以外，
前土除更改用全碳纖維製成。
前避震使用43mm Ohlins ECTiN倒立前叉，
並搭配BREMBO M50 幅射對向四活塞卡鉗。
其320MM浮動碟盤同樣為BREMBO製品。
後避震形式為Ohlins TTX，
並且支援電子預載可調。
從車頭部分可以看到前叉預載也是走電子控制，
同時保留手動預載調整的部分供使用者選用。
F4 RR原廠及搭載電子式防甩頭為標配，
同樣的也是從電子系統中下去調整。
看到經典的四出尾管，
這真的是原廠管喔!!!!!
(2015 F4 RR 在台售價238萬!!!)
BRUTALE CORSA同樣使用Brutale 1090車系相同的1078c.c.之直列四缸引擎，
但是只有這樣怎麼叫做頂級街車呢??
MV AGUSTA將引擎設定做了更改，
使得BRUTALE CORSA的馬力來到158P/11900rpm、扭力 10.2 kg-m/10000 rpm。
簡單的來說就是給我一直拉高轉騎就對了!!!!
前避震為全功能調整的Ohlins前叉，
為手動調整。
卡鉗使用BREMBO M40 幅射對向四活塞卡鉗，
碟盤則是搭配320MM BREMBO浮動碟盤。
既然是頂級款，
後土除也是要來個全碳纖維一下。
油箱上大大的CORSA字樣，
象徵著頂級街跑之王的姿態。
帥氣的車尾與特別設計的坐墊，
讓車主在路上騎乘時可以更加舒適也可以吸引更多目光。
(2015 BRUTALE CORSA 建議售價198萬)
緊接著本日的重頭戲發表前，
MV AGUSTA台灣撥放了有關F3 800 AGO版的介紹影片。
Giacomo Agostini也聚精會神地看著。
緊接著我們請Giacomo Agostini上台並且將今天的主角之一F3 800 AGO版牽到台上來。
F3 800 AGO版全球限量300台，
台灣分配到三台的配額編號為11、22、33並且馬上銷售完畢。
Giacomo Agostini說到:
我在義大利的時候有騎過這台車，
對於那獨特的三缸車性能感覺到讚不絕口。
相信在MV AGUSTA不斷的改良之下，
F3 800 AGO版本一定能讓車主感受到騎乘的樂趣。
Giacomo Agostini在義大利Mugello賽道實際騎乘畫面。
Giacomo Agostini後來表示:
老實說這比我當年的GP500好騎太多了，
當年我的賽車可沒有那樣強大的電子設備與車身平衡設計。
時代的演變真的很快我以前的賽車還是化油器跟前鼓煞的配備，
相信F3 800 AGO車主都可以很快上手。
F3 800 AGO版車身配色為紅白綠三色，
象徵著義大利車廠的精神。
車架顏色改為金色烤漆，
輪框部分也重新設計與市售版不同，
從裡而外讓人感覺到這是一件藝術品。
七連霸的義大利冠軍車手標誌當然也要烤漆在車上。
上三角台中央則是限量車款標記銘版，
全球限量300台 售價為158萬。
每一台車輛的油箱上都有Giacomo Agostini親手簽名在上方。
Giacomo Agostini:看看我一次簽完了300台!!!!
簽名完後在覆蓋上金油烤漆永久保存，
這獨一無二的簽名。
此次訂購車輛還贈送義大利品牌AGV&F3 800 AGO的聯名彩繪，
同樣只有300頂帽子上也會有限量款編號註記。
最好的跑車要戴上最好的保護。
帽子上同樣有AGO字樣，
以後在路上有看到就知道那是三位車主的其中之一喔!!
此時MD突然將手伸到後面要解開.........
那個MV AGUSTA樣式的項鍊。
原來本次交車的鑰匙MV AGUSTA是做成項鍊的樣式。
看到MD幫車主戴上項鍊時，
車主真的是開心到一個極點阿XDD
有好車有好帽還可以跟Giacomo Agostini一起合照，
超爽DER~~~~~
第二位車主一上台那興奮的表情真的是藏不住阿XDD
車主與Giacomo Agostini簡單的表示自己也是車迷並且買下這台AGO版車輛，
實在是太幸運了。
難得見到Giacomo Agostini當然要馬上要個簽名阿，
就這樣力馬簽在皮外套上!!
Giacomo Agostini也很開心的表示今天的車迷都很熱情阿。
第三位車主則是讓Giacomo Agostini十分難忘，
這位車主帶了一本Giacomo Agostini的傳奇傳記到了現場。
Giacomo Agostini表示這本書勾起了他很多的回憶，
也包含著他人生中最輝煌的時刻。
此時他得意洋洋地拿出一條項鍊出來。
Giacomo Agostini:
你們看這是我人生中的第一個世界冠軍項鍊，
我今天把它帶出來與你們分享。
大家可以比對看看是不是長得一模一樣阿!!
另外Giacomo Agostini也在現場手癢了一下，
實際發動F3 800 AGO來讓大家聽聽聲浪
F3 800 AGO版實際發動聲浪
緊接著讓我們回到1970年代時的MOTO GP時光。
緊接著展出的試 MV AGUSTA GP500 車型，
目前亞洲只有三台本次從日本運送過來等待有緣人來夠買。
完全按照當時GP500的車型1:1的來復刻"販賣"給頂級玩家收藏，
你沒看錯真的是販賣!!!
台灣目前的報價是"1250萬"!!!!
車輛還是一樣維持化油器的樣式，
保證是原汁原味阿!!!
不過能不能發動還是未知數。
Giacomo Agostini表示:
我很感謝MV AGUSTA願意將這台車再次復刻，
雖然我不知道是否有頂級玩家願意買下它來做收藏。
但這台車確是我年輕時候的回憶，
騎著它一同奪下一站一站的分站冠軍，
甚至奪下每一年的積分冠軍戰。
這是我一輩子的回憶也是一輩子的驕傲。
既然是1:1的復刻那坐起來的感覺就跟當年一樣，
你買回家還可以坐上去看看體驗一下60~70年代復古GP賽車的感覺喔。
其實這復刻車款在2013年有發動，
並且在路上模擬60~70年代的賽道來繞行。
2013年實際發動騎乘影片
在會後更有粉絲拿著MV AGUSTA連名款的安全帽來給Giacomo Agostini簽名，
歷史上還無人能超越的傳奇車手當然要好好的留個紀念。
Giacomo Agostini看到最開心的自身歷史傳記，
當然要好好的簽名一下。
每一張照片Giacomo Agostini都向粉絲解說每張照片的故事，
真的是太幸運啦!!!!!!
最後還可以跟Giacomo Agostini來個合照，
真的是此生沒有遺憾了。
Moto GP史上最厲害得傳奇車手Giacomo Agostini，
或許他輝煌的年代對於台灣的年輕車手可能有點陌生。
但他的紀錄至今仍等待著後輩來打破，
我們就期待著那一天的到來吧...........
本次妹區不隱藏啦
不過都在拍傳奇車手Giacomo Agostini
所以妹照就很少啦..........
本土妹區
國外妹區
本文最後由 編輯部女孩 於 2018-1-18 10:29 編輯
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還有更多外國咩嗎???哈哈哈謝謝分享
