買車還是要謹慎...

那篇文章，在懸吊的部份
根本外行裝內行，在危言聳聽
中間那條主要根本不是強化鋼性
而是提供不同的K值做扭曲形變
強化懸吊 扭力梁? 扭力桿? 防傾桿?

如果要後軸成為完全鋼性體
不就從半獨立變成非獨立?
把原先橫向彈性自廢掉?

再者，扭力梁在小車很常見
有機會彎下腰去，會看到很多車
其實就是這類設定，各家在
設定、構型、調教上不同
而TOYOTA是非常舒適取向設定

首先車是要將人"平安"的送往目的地

這是個非常重要的重點！！

不能否認的神車的優勢是省油、業代好、小毛病少、折舊率好等

但是就國產車一起來比較，台灣版的神車真的在安全性配備上被閹割了太多了(更不用說原廠出的車防撞係數就比較少到五顆星)

但這也不能完全要怪車廠，主要還是台灣消費者的選擇

寧願要高級的影音系統也不要電子車身動態穩定系統

寧願要皮質座椅也不要多一具膝部氣囊的這種奇怪觀念

不然大家少買安全系統比較少的車廠，迫使車廠強制升級(市場機制)

可惜的是大家購車還是比較注重廠牌、價錢、車室內裝

ps1以同價位的國產車而言，安全系統日系車廠真的比較會被閹割太多
ps2日系車廠對底盤系統剛性調教上，真的上了高速公路或山路你就知道了
ps3這些安全系統寧願一輩子都不要用到，但要用到卻絕對不能少
      (像很多的車禍如過有esp這個系統真的是可以救的回來，也可避免後面的連環車禍)


某官網複製的
「保持車道輔助系統」及「夜視輔助系統」等主動式安全科技，可協助駕駛員認知潛在的危險，並能降低碰撞的可能性。
備註：此兩個系統台灣目前未導入。

刻刻...

http://www.focus-sport.club.tw/v ... light=vs&page=1

FOCUS MK3 VS 老可  要買哪台

大家在網路上都很會說
可是等實際要自己拿錢出來買
要自己去照顧後勤保養之類的問題的時候
大部分還是乖乖歸位
銷量已經說明了一切

光只給老爸看T牌的事故影片
要公平的話所有廠牌影片也都要給
心中有了成見
直接給他看中意廠牌的DM更快了

口嫌體正直，銷量證明大部分人會買什麼車

不可質疑你的神車

TOYOTA是買來開的，不是買來飆得

如果版大是熱血分子,就不要買TOYOTA的國產車,除非進口的!
那個底盤設計不改,這輩子就不列入考量,外觀越改越好看也沒辦法改變底盤爛的事實...

進口也是會被閹割的...............

我爸的進口RAV4也少了不少東西

你應該列舉2014年的文章才會比較有說服力,連結內的文章是2011年的,或許車廠有改善了....