電噴勁戰改58.5不改電腦用水冷可否防止縮缸增加耐用度

    大陸車友，剛購入二代電噴勁戰，個人200多斤，感覺動力偏小，頭段加速很肉。以前騎重機，最近大陸嚴查，換了小車代步，準備安安心心的待她，所以只求動力提升些，爬坡，雙載舒適些，所以鎖定58.5.
    剛看了一篇關於改缸耐用的文章，提到改缸不改ECU的話，壓縮比過高，容易縮缸，影響耐用度。但是店家卻說58.5小改，不需要換電腦，只換噴嘴，高凸即可。因為看了那文章，心裡還是有些忌諱，覺得縮缸多是改缸后溫度控制不好的原因，如果我直換水冷58.5，加馬車水泵，是不是可以解決或者緩解因為高壓縮比帶來的縮缸問題。
    個人問題列個表，望大家幫我出出主意。（備註：大陸很多城市禁止摩托，所以現在修理摩托的很少，專業的更少，很多店家問他改裝問題都是一知半解，甚至還不如經常看網的我，所以，改車環境和危險性也大。）
1.58.5（水冷）的改裝配置
2.縮缸是否和溫度有關
3.大陸網站可買水冷58.5有FM,雷石，AGL,YDS，價格也是按此排序增高，大家推薦哪款（我懷疑很多都是大陸山寨）
4.瘋狂的想法：之前一直喜歡改裝，拿車后就有瘋狂的想法，等把原缸騎報廢后，直接改07后電噴馬傑斯特250發動機，這樣動力，中置避震都有了。還有充足的資金可以改下減震和剎車，強化下車體。個人CNC鋁合金框架，加強踏板區域。大家討論下可行性

大陸買臺S妹要2.2萬人民幣，又沒有正規手續，所以才有4的想法。雖然車友推薦直換S妹，個人覺得除了中置減震，舒適性，外觀，S妹沒有什麼可期待性，動力同級別最軟。

大陸的車友你好  謝謝你辛苦的用繁體打完這篇文章
1.改水冷不會比你改電腦便宜,壓縮比跟電腦無關,跟妳的硬體設定有關
2.有關
3.除了FM其他都沒聽過,可能是改名後賣去大陸
4.S妹動力算平順,雖然不是最強但是整體性是台非常好騎的車

你說改車環境和危險性也大
建議直接換更大CC數車騎  不然就原廠繼續騎吧
這樣改下去只會給自己更多困擾

以上有錯請糾正

pc7749 發表於 2014-10-28 09:42
大陸的車友你好  謝謝你辛苦的用繁體打完這篇文章
1.改水冷不會比你改電腦便宜,壓縮比跟電腦無關,跟妳的硬 ...

謝謝回復，簡繁體切換還是很方便的。
    我屬於數據流的，S-max的價格我要在賣車后再添置一萬多人民幣才可換置，按大陸比較流行的GW250的價格，買S-MAX就可以買GW250，還有合法手續，所以一直覺得不是很划算，用臺友的說法：換車就進入貸款無底洞，所以才有了改58.5的想法。
    按網頁的標價FM水冷缸570（我說的價格都是人民幣），馬車二手水泵128新件280，噴嘴KOSO600，水箱定做（我想按S-MAX的樣式側掛）300內，加原廠水箱外殼280，改裝水箱網100.人工費算下來3000以內。大陸ECU2000起價，也只有艾瑞斯的。算來算去，排除改裝技術風險，價格上看還是蠻值的。也使得的動起了改水冷的念頭。    再問個弱弱的問題，個人理解缸大了，電腦沒變的情況下，油量應該會很少，壓縮比怎麼會變更高呢？

現在修理摩托的很少，專業的更少，很多店家問他改裝問題都是一知半解，甚至還不如經常看網的我，所以，改車環境和危險性也大

基於這點我建議你不要改了
你自己會改嗎
專業還是半專業
改到一半改不下去要去那裡解決
體重200太重了
是一般人的2.5~3倍
把體重降到100以內絕對比你改缸有用
因為你改了馬力扭力也無法增加原來的1倍
所以還不如降低體重來提高馬力扭力跟重量的比率

killpeople 發表於 2014-10-28 09:56
基於這點我建議你不要改了
你自己會改嗎
專業還是半專業

單位需注意一下 （斤、公斤）！！！

killpeople 發表於 2014-10-28 09:56
基於這點我建議你不要改了
你自己會改嗎
專業還是半專業

受打擊了~
之前騎的是重機，從400到750，也是因為體重和雙載換的。說實話，讓胖子減肥，是件很痛苦的事情，嘴巴管不住，還想殺到台北大吃幾天，再增胖幾斤都不管。
我的好友是專門修大排的，之前也經常改速可達，只是現在主做BMW系列的修理。我朋友的FX改61油冷就是他做的，目前來看一切還OK（他騎的也少，也是重機騎得多）。沒這個後援，我真就老老實實騎到換車了。

liipopo 發表於 2014-10-28 10:06
單位需注意一下 （斤、公斤）！！！

斤啦，公斤豈不是要逗爆了~

大陸常用單位跟台灣不一樣,200不是公斤   請除已2

如果氣冷能解決的就用氣冷  水冷重量太重
我也是用艾瑞斯,壓縮做的高風險自然也大,計算也更精密
不掛電腦反而容易出錯,
壓縮比是(活塞下死點容積/活塞上死點容積)所以跟油量電腦無關

pc7749 發表於 2014-10-28 10:22
大陸常用單位跟台灣不一樣,200不是公斤   請除已2

如果氣冷能解決的就用氣冷  水冷重量太重

那換電腦就只是讓他的進油量更精確是吧。
我這樣理解，你看合適不：
原廠：缸大了，油量不變，空氣或廢棄在缸內就會增多，影響它的動力。
改ECU：缸大了，油氣混合的更合理，混合氣和廢棄可以控制的更精準，發揮改缸后的動力。
但是，壓縮比還是原來的大小。想控制壓縮比，反而要換曲軸，反向拉，減小它的行程。但是這樣豈不是又把排量降低了？