Address125+改裝等於GSR125嗎?

你所謂的車友，大多都是熱血衝第一的人，市區加速要快又猛
這類車的煞車，懸吊避震，動力當然要好一點，貴是正常的
車子要省油一定是“車體輕+引擎有力+加速緩慢”
要耐用就是設計越簡單，替換零件方便，大量生產製造
以上就是可以壓低幾年後維修價錢的關鍵！
我住台北，市區su車系很少很少，上下班時間看的到的
100台裡只有5~~10台吧？？？…呵呵…真的很慘很悲劇就是
它們家的車，設計風格我也不喜歡@@
建議你買49,800的gp+1
珠子加重1或2g*6，調整到加速跟su車系一樣緩慢
這樣隨便騎都很省油，這種緩慢的車要不耐用也奇怪吧？
看看ymt或su都是原廠慢的可以的車，機油又配20w40
一整個就是~~緩慢~~順暢~~耐用~~風格
價錢拉高到7萬多……g6e+1
光陽原廠車 = ymt或su改裝傳動車
花同樣的錢當然選配備cp值高的啊！
這也是地瓜神的地方啊！8萬多就有……
那買6…7萬的車，日後改裝加價也絕對超過8萬多！
何況現在還有abs可選，有這配備雨天騎車真的安心安全多了
不過雷王abs貴了點，停路邊實在有點捨不得＞＜
不然我真想在買一台來爽爽騎xdd
只是又怕被刮傷倒車之類的小人搞到……
說到底還不就是車能動就好，外觀喜不喜歡比較重要就是。

愛好Address的車迷們改起來走火入魔不要說超過GSR125啦。。。。。都可以買地瓜150了。。。但。。。。。那又如何？真心喜歡一台車的時候~就不費有啥C/P值衡量！XD

森田 發表於 2014-10-25 09:19
我想要知道你腿是有多短
身高170騎10吋125還要墊腳...
這三台車的懸吊除了ADD不一樣以外(單槍阿)

單槍就不穩??????

這什麼神邏輯...

我自己覺得,雙槍GSR/NEX 雙載過彎一定比address不穩

ChiachunLi 發表於 2014-10-26 10:35
單槍就不穩??????

這什麼神邏輯...

我是不是有說"基本上都算是很穩的車"
你的車雙載不穩會不會你避震的設定錯誤?
ADD跟GSR我都騎過朋友的車(GSR有改勁戰內管、ADD剛滿兩個月的買菜車)
雙載不論穩定還有舒適都是GSR小贏
ADD雙載避震還是軟了點...
神邏輯??
(以上雙載皆是65kg(本人)+50kg(女性友人)=115kg左右)

森田 發表於 2014-10-26 11:30
我是不是有說"基本上都算是很穩的車"
你的車雙載不穩會不會你避震的設定錯誤?
ADD跟GSR我都騎過朋友的車( ...

兩台車我都以改裝避震器來說

GSR/NEX本來就不是設計來裝雙槍的,另一隻根本硬要加上去的

兩隻我不管怎麼設定,就是會有拉扯感

拆掉一隻穩定多了....還有GSR那兩根鐵棒....如果覺得那舒適,那化油版的您肯定會更驚豔

當然,或許是我不會調整兩隻的避震。

要使用10年以上，不要一直出問題的車 那大哥您怎麼會挑Suzuki呢?


不想花時間改裝缺點與修理電系、忍受雜音  又要使用十年以上
Honda Lead吧，目前150以下首選。
誇張大的車廂，IDLE STOP的省油，
PGM-Fi+水冷 可以通勤也可以長途。

我08年四期的address騎到現在
嚴格說起來也沒啥毛病

其實不一定選擇S牌... 每個廠牌都有低價通勤車 你找一台最合你需求就好了

車當代步車  正常養小維修都可以活好幾年

GSR本身就有出單雙槍    這樣一起比不就很公平?  拿來跟代步車ADD比要做啥?
這兩台車除了引擎通用外,哪邊有一樣了....

簡單來說, 會買ADD的就是要有"愛", 要實用代步  請選GSR或是其他牌子的入門款  

小弟我分享一點自己的經驗，光坐墊兩台車大小就有差了，而且ADDRESS相較於GSR/NEX的坐墊真的很硬，尤其是後座真的很薄...(但還是一堆人為了美觀又銷更薄)

GSR/NEX雙槍的確比雙載比的比ADDRESS穩，但不表示ADDRESS雙載就不穩。
排除坐墊舒適度，ADDRESS單槍雙載也可以很舒適!!(以一般到路而言啦!! 天坑已經不是原廠避震的能力範圍了)

制動的部分，ADDRESS的前叉和前煞車略顯不足，但一般通勤應該都是夠用的。熱血胚子絕對要升級卡鉗，升級卡鉗厚前叉又會嚴重不足...  GSR/NEX前叉和前煞車比本上都比ADDRESS好很多。

ADDRESS靈活性在市售車款理面，應該算是同級車裡面前幾名的，這點GSR/NEX真的不比ADDRESS來的靈活，市區鑽車跟路況反應會很明顯。
動力的部分，GSR/NEX加速比較平順，ADDRESS起步較有力，兩台車動力方面特性不同，但動力都步差。
ADDRESS別人說油耗多好多好，小第個人認為"右手才是油耗的關鍵"。NEX有可以很省油阿~

另外，小弟覺得一台好的車子，不光光只看幾根避震，動力多好，而是最根本的設計"車體和懸吊"，我想玩車多年的前輩們應該都是這樣想的。一台裝有很高級的避震配上很強大的動力，但懸吊設計很糟糕，我想這台車應該也是很難騎的。

保養與維修的部分，兩台車牽到同個店家，收費應該都是一樣的，但ADDRESS料件好像有比較便宜?只要乖乖定期保養，GSR/NEX和ADDRESS 應該都很耐用才對。

小弟以前"因為個人因素不乖乖保養"，導致嚴重吃機油。有天要換機油時，鬆開卸油螺絲，神騎的事情發生了....

趕鈴羊!!! 機油勒?!

估算下來，大概在沒機油的狀況至少跑了300多公里以上，而且還劇烈操駕...
經過這次經驗，讓我非常相信SUZUKI引擎[size=16.3636360168457px]的耐用度。

以上是小弟從NEX換到ADDRESS的感想~ (人家都說:買ADDRESS要有愛。買其他車也是要有愛阿XD)