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四期噴射新勁戰,行駛時放油門的極怠速情況是?

来源: 引擎 woody088 2014-10-18 13:40 只看這個作者 |閱讀模式
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算比較神奇的情形,而且爬文之後還是不知道情況是否為正常,而且我弟也說他的五期噴RSZ似乎沒這種情況捏!

就是行駛中然後油門全放隨之而來的是一陣正常情況的有感引擎剎車伴隨著車速越來越低,等低到一個速度後會明顯感到引擎剎車不見了離合器已經放開碗公了同時重點來了,同時會發現引擎的轉速瞬間變得很低,低到快熄火的樣子,低到引擎發出空空空...類似很空洞的排氣聲,而且這個聲音很固定都是3聲就沒了,時間很短約莫2秒鐘後又回到了正常的轉速了!(我暫稱這種情況叫"極怠速")
牽了騎了兩周的車一直都是這樣子喔!
這種聲音我不是沒聽過,公司的會計騎的是化油高手100(應該也有10年車齡了吧),她的車每次也是全回油減速至停止時也會發出這種引擎聲(空空空...類似很空洞的排氣聲)也是固定約3聲後就沒了。

所以我牽到車子騎了一天後馬上就跟YSP技師反映這種情形(車子是YSP買的),直覺的就是說引擎是不是有問題...之類的,他回說這應該是正常的情形只要全回油引擎不會熄火就沒問題了!也拍胸鋪跟我保證引擎傳動他們有全部整理檢查過的,關於這個部分他們有信心!叫我回去盡量騎、努力騎要是有任何問題馬上牽過去處理絕對OK的。
當然瞜因為YSP中古車有提供全車1個月與引擎3個月的保固期,下班後閒暇之餘我都會刻意將車子騎出去晃個幾十公里不管是 市區走走停停、還是中/高速的持續定速巡航 就差沒爬上老家的山上而已...
這種極怠速情況還是一樣都存在的 不過說也奇怪至今兩週了我騎了累計里程也快300KM了吧好多次的極怠速了 真的沒熄火過捏!一次都沒有喔!
除了我不解的極怠速情形之外,車子是真的很好騎,加速/起步雖然不會很猛不過就是很平穩,有起步離合器接合一瞬間的震麻感、和風扇聲大了點(比得意100大聲)和應該有的鳥仔聲音量、排氣管之外,什麼不該有的聲音都不存在,壓到窟窿車子也不會有崎崎扣扣的聲音。

極怠速 真是有點詭異 大家的四期新勁戰也會這樣嗎?
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網友回覆6

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2#
FanYu 2014-10-18 14:49 只看這個作者
我的四噴也會這樣
不過僅限冷車起步後收油
車子熱起來之後
倒是完全沒見過

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  發表於 2014-10-18 16:05
CO濃度太高會這樣,先清潔你的進氣系統(空濾or節流閥),
若無法有明顯改善時,將CO往負值的地方調整,直至此現象解除,
並且調整怠速(調整CO會影響怠速)

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專業!  發表於 2014-10-18 16:06
4#
HKJ 2014-10-18 15:08 只看這個作者
山葉四期噴射車是採用進氣壓力(負壓)偵測來控制噴油量
當你回油門時,節流閥的閥片突然全關,這時噴油嘴會停止供油
當引擎進氣流量低於臨界點,噴油嘴才會開始再微量供油,讓引擎怠速運轉
你說的那段短暫時間,就是回油時停止供油再開始噴油的臨界點
這是正常的狀況,不用擔心

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我也認為跟供油電腦的關係頗大!  發表於 2014-10-18 16:07
5#
jordan23 2014-10-19 04:43 只看這個作者
你的負壓膜還在嗎?你所謂的極怠速是幾轉?
還在的話,打開車廂內,靠前段的小蓋子,調怠速螺絲
先順時鐘轉到底,在反轉1圈又1/4或1/2圈
怠速1750轉才是正常範圍
你說的狀況是應該只有冷車引擎還沒到工作溫度才會發生吧?
這是怠速大多2000轉左右
如果會熄火,調整氣門間隙到最大值就不會熄火了
這台很省油喔,珠子放10g*6,後輪換120/80-12
換這兩樣油耗就跟100cc一樣超省油的喔,相對加速也差不多,呵呵
隨便都4x以上,一桶油順順騎6~7000轉內,跑300以上是很輕鬆的

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  發表於 2014-10-20 01:30
6#
拉轉吧 2014-10-19 19:57 只看這個作者
我的四期噴射勁戰也會這樣啊,久了就習慣了,現在倒覺得這種引擎煞車的感覺跑山路蠻好用的,我個人感覺啦!

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  發表於 2014-10-20 01:30
jordan23 發表於 2014-10-19 04:43 四期噴射新勁戰,行駛時放油門的極怠速情況是?8870
你的負壓膜還在嗎?你所謂的極怠速是幾轉?
還在的話,打開車廂內,靠前段的小蓋子,調怠速螺絲
先順時鐘轉 ...

全部原廠設定-
我今天剛好測了一下 油耗 行駛:100KM 油耗:2.31公升 = 43.3 KM/L
平均時速 60 KM/H (大概都在6000RPM間)