SMAX DY內管組 阻尼棒修改篇

Engineer 發表於 2014-11-7 20:53
抱歉:按錯了.
太久沒發文了.

所以33芯的都可以改?

troubletsai 發表於 2014-11-7 22:58
所以33芯的都可以改?

幾乎都可以.正插得不行.

簧片拿掉一片就有感覺了.........................................

正插不行?那是倒插專用?

出油口螺絲改成直洞?!是個大錯誤!!
油經壓縮後會變成直噴和桶內空氣衝擊容易造成氣泡,螺絲孔洞大小引響噴射力量衝擊效果,除非你改成跟原廠一樣大洞汽穴效應才能降到最低(原廠的洞已將近極限)
避震器阻尼器為純油壓才有其最大作用效果,高檔避震器構造複雜不也就是要做到油氣能分開作用
氣泡的生成隨著車子行駛距離越長避震器動作頻繁,液壓油內氣泡越多則汽穴效應越明顯,也就是軟腳的現象會越明顯!!
阻尼棒剛出現時就是出油口螺絲是直洞,後來改成直角側方出油,就是減少油氣衝擊,所以.......
以上給樓主參考

圖文並茂，又有改裝樂趣，強大了。

不考慮改一下彈簧嗎? 讓彈簧在硬一點

大大請問代替預的片外徑多呢

記得東機以前有一篇文章.針對阻尼棒孔徑有一些不錯的描述,可以去找來看看~

請問版主一下喔，最近因為前叉軟趴趴(G5-150=天生體質差..)
想要自行整理前叉，礙於經費不是很足，想說換油加上預載就好
，爬了很多文還是搞不太懂，預載是要加在彈簧上方?，還是彈簧下方(阻尼棒上)?