是的!我又發現了版上居然沒有「川歐輻射對四」的開箱文!
這次就來開箱啦!!
而且,剛好小弟的小白G滿一週年了,就當做生日禮物啦~
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因為南部沒有川歐的代理商,所以只好再網路上跟川歐的代理商購買了
等了快一個禮拜,終於來了!
請大家一起大喊「OPEN!」
![川歐輻射對四 開箱 OPEN!(G6 150)75]()
欸!居然有兩顆!
看來我的小白要改成三碟了嘛
當然不可能...我可沒有那麼多資金玩三碟阿
跟朋友一起買的啦~主要是等我朋友的顏色所以多等了幾天才來
![川歐輻射對四 開箱 OPEN!(G6 150)3696]()
![川歐輻射對四 開箱 OPEN!(G6 150)6634]()
好了~把我可愛的卡鉗從箱子拿出來,準備開箱來看看嘍~
![川歐輻射對四 開箱 OPEN!(G6 150)1703]()
疊疊樂~超好玩的~
![川歐輻射對四 開箱 OPEN!(G6 150)3956]()
![川歐輻射對四 開箱 OPEN!(G6 150)4234]()
OPEN啦!銷魂的川歐終於獻身啦!
我是買銅底紅的顏色,低調一點才不會被偷~
![川歐輻射對四 開箱 OPEN!(G6 150)523]()
我是購買第143顆的顧客~
而我朋友則是買了第177號的黑底紅~
![川歐輻射對四 開箱 OPEN!(G6 150)2314]()
![川歐輻射對四 開箱 OPEN!(G6 150)4296]()
![川歐輻射對四 開箱 OPEN!(G6 150)9095]()
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準備看詳細的細節了嘛~
川歐輻射對四採用雙插銷固定
![川歐輻射對四 開箱 OPEN!(G6 150)4358]()
而且並不是像F牌的是左卡或右卡都可用,而是只有單邊有注油孔而已
所以右卡就是右卡,不能拿去給左卡用
![川歐輻射對四 開箱 OPEN!(G6 150)4410]()
原廠也給的不錯,給了白鐵螺絲(錢花的比較多嘛~)
![川歐輻射對四 開箱 OPEN!(G6 150)3797]()
原本想說等等做個全分解文來看看的,結果因為這張紙...
好啦...保固不能亡,放棄這念頭....
![川歐輻射對四 開箱 OPEN!(G6 150)4182]()
由正上方來看,可以發現,其實看插銷上的固定夾可以檢查碟盤是否有置中或歪掉
![川歐輻射對四 開箱 OPEN!(G6 150)6552]()
來另則是用了 : BREMBO雙插銷對四(848 HP 一堆中高階卡鉗都用這塊)
![川歐輻射對四 開箱 OPEN!(G6 150)1038]()
而且有個設計的不錯的地方,這邊居然可以看到螺絲
如果是用鈦螺絲,那可就是漂亮到極點嘍~
![川歐輻射對四 開箱 OPEN!(G6 150)3235]()
我的卡座則是用輪轉的G5 240卡座,光卡座就非常重了
孔距是100MM的,如果是108mm的話就比較難找卡座或卡鉗了~
比目前市面上的F牌的卡座還要扎實
![川歐輻射對四 開箱 OPEN!(G6 150)4689]()
川歐輻射採用的是30+34的活塞,這跟市面上的對四是一樣的
![川歐輻射對四 開箱 OPEN!(G6 150)3885]()
![川歐輻射對四 開箱 OPEN!(G6 150)5501]()
來另上有川歐的標誌,溝槽有三道,厚度應該可以撐一兩萬左右再換
![川歐輻射對四 開箱 OPEN!(G6 150)5925]()
![川歐輻射對四 開箱 OPEN!(G6 150)1125]()
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最後就是兩顆合體拍攝嘍~
如果黑色是消光黑的話,我應該就會買黑色了~
![川歐輻射對四 開箱 OPEN!(G6 150)256]()
![川歐輻射對四 開箱 OPEN!(G6 150)387]()
![川歐輻射對四 開箱 OPEN!(G6 150)360]()
買這顆的時間是9月中,但是還要買油管跟碟盤所以比較晚一點上車
油管也是使用川歐的直通頭,G6原廠油管長度大約是90~95之間,我是用105的長度
導致後來...我繞了一大圈來調整油管距離
P.S:G6原廠的總泵那邊有凸一塊,導致油管再鎖的時候會卡到
可以使用雙直通頭的特殊油管或是把那塊凸出來的檔片給車掉,我是抓角度去鎖
最後導致龍頭比較難鎖上
煞車力道大約是:123578左右,非常的線性,比原本的單二還要好太多了,這樣比喻好了
原廠的前後加起來煞車的速度,大約等於我現在單壓前煞車的力道
如果現在前後出一樣的煞車力道,可以非常快的煞住車
![川歐輻射對四 開箱 OPEN!(G6 150)3636]()
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