DDS 阻尼全開 觸底

chiayingcool 發表於 2014-10-5 23:50
會不會觸底主要還是看彈簧支撐性

阻尼只是輔助的角色

根據k-tech經理表示
他們的避震是阻泥為主，彈簧為輔
看來是有別於一般國產品牌的設計喔

frederic0605 發表於 2014-10-6 12:51
根據k-tech經理表示
他們的避震是阻泥為主，彈簧為輔
看來是有別於一般國產品牌的設計喔 ...

我是說會不會"觸底"主要還是看彈簧支撐性，阻尼只是輔助的角色"

跟你提的避震器設計是以誰為主、誰為輔有差異


另外節錄一段k-tech suspension tiwan粉絲團中的文章

就台灣而言,道路蜿蜒,市區路況普遍不佳,所以單筒構造簡單耐用的特性就適合我們的需求 所以單筒(MONO TUBE)MT35 就是這樣的由來, 再來歐系懸吊的設計理念"過度阻尼"(OVER DAMPING), 簡單的說,就是避震器的阻尼值大於彈簧的K值, 也就是說,所有減震的作動都交由避震器來處理,彈簧的最主要目的只在於支撐,當然支撐還有很大的學問在裡面,如sag的調整等


所以即便設計上是以阻尼為主

最主要支撐的部份還是來自於彈簧

1. 是sag才對
2. 你確定你調sag的方式正確? 彈簧碰不到預載環下來才只有1.8應該彈簧不軟才對
3. 壓側阻尼請確認調的是下方
4. 伸側阻尼調軟一點, 伸側調太慢來不及回彈遇到連續坑洞會觸底無誤
5. 先確認sag跟伸側都沒問題, 再去考慮彈簧

看在哪家車行購買~請他們幫你.教你調整最快不是嘛~

雙人預載是多少?

小弟是新雷王 也是裝 dds 不過 我連sag都還沒調 雙載也沒觸底  這組避震不是客製化的嗎?  小弟是120kg去訂作 等了快一個月

我記得DDS不是很好調....
可是按照這樣應該繼續調彈簧阿....調到雙人座下去大約1.8~2公分...
你單人騎乘座下去下沉如果就兩公分了 多載一個人行程當然就變得更短容易觸底
彈簧本來就可以繼續調...如果換硬的彈簧而你卻沒有載人了你會很痛苦...

還有...阻尼全開應該是回彈快吧...全關才是回彈慢....還是我真的記錯了!?

是到目前預載 1.1 雙人不觸底