本文章最後由 ati0330 於 2014-9-27 22:22 編輯
之前先爬過文查看相關做車廂DIY隔熱, 有的是做內襯 有的是外包住車廂
個人選擇包在車廂外面的隔熱, 因為這樣才能完全隔絕車廂跟內部熱氣感
內襯雖然也是隔熱可是, 只是隔離東西不會被車廂熱傳導(譬如大鎖)
車廂本身還是有熱氣在~
今天要去家庭聚餐從住的火車站附近, 到親戚家的高雄捷運大寮站附近
大約10公里 剛好下班車潮,車速平均大約60公里花大約25分到地點
我先清光車廂底部,只留下內襯跟溫度計
出發前溫度大約31度~
25分後到目的地後....車廂溫度40左右...
有隔著內襯跟那塊木板...整個提高了9度
不知道如果還堆積一些物品後溫度會多少.....
而且我有直觸摸沒有隔內襯的車廂部位, 它真的很熱如果大鎖或其他金屬貼近
放著多少都會變有點燙手...
如果真的沒想外包隔熱車廂的人, 我覺得至少還是要底部放塊內襯隔離熱傳導...
趁還沒開飯前先來拆離車廂啦~
準備隔熱的材料是從汽車百貨店購入的
要選有一面是銀色面的隔熱棉~(另一面是雙面膠)
導熱的位置當然就是接近引擎的車廂凹陷處~
飯後天黑氣溫涼爽做工剛不會太熱 
隔熱的材料其實不薄, 黏貼時盡量貼合車廂
該凸該凹都注意一下~
經過一段時間總算貼完好了~有些地方沒黏蓋過去是它本身有用處
譬如螺絲孔或一些檢查用的小孔~
先暫時黏合這樣, 明天再去買隔熱膠帶把邊邊外漏的隔音棉一次全都掩蓋
PS: 我並沒有完全把車廂側邊黏完, 畢竟還要保留放回車子外殼跟車廂之間的空間
而且側面本來就不是導熱嚴重~
----------------------------------------補充 9/27 --------------------------------------------------
去了一趟購買鋁箔膠帶來補強邊邊外漏的隔熱棉
盡量把膠帶貼合的地方把空氣推出...
雖然修的不是很美.... ^^" 反正車底看不見....
-------------------------------------------------------補充 9/27 --------------------------------------
接著試放回車上試看看會不會隔熱太厚, 反害成車廂卡到放到定點...
還好都沒問題!! 而且還仔細伸手摸索查看底部加黏上的隔熱棉並沒有接觸到引擎相關
一樣都是有空隙, 這樣應該也可以不用擔心隔熱接觸熱引擎太久而燒起來.....
最後一切準備好了!! 一樣路線 一樣時速60回家一邊測試隔熱效果囉~
回家出發前溫度約29度~
一樣騎了大約25分後..........YA 
溫度是32度, 只提升約3度左右~
(手機快沒電了...不能開補光燈... Orz)
而且我還去摸一摸車廂沒有隔內襯的部份
最接近引擎的部位摸起來也只有小小溫溫感覺~ 
除了沒貼隔熱棉的那三個孔位還是原本的熱度...
整體上隔熱效果我很滿意~ XD
明天再去買隔熱膠帶把一些地方補強掩蓋一下~
-------------------------------補充 遠程一點的測試 高雄-台南--------------------------------
9/27 下午做遠程一點的測試 高雄-台南 大約行程50公里,
這次把原本會放在車廂內的東西都放進, 出發前溫度約 31度
從台1線到台南火車站~
大約一小時30分左右到台南火車站, 溫度約38度...
不過車廂空間有溫氣感覺, 一些放車廂內的物品都帶點更熱的溫熱感
掀開內襯直接接觸車廂就有比原本高雄-大寮的10公里路程更高溫點
差不多像7-11的冬季暖飲品的鐵罐類那樣...
沒隔熱的那底部圓孔位置一樣很熱是最高溫的地方...
加個不一樣的測試, 雖然一定會更高溫.....
就是把溫度計蓋在雨衣底下....
行程是: 台南火車站 - 台南安平老街
果然悶熱更高溫....41度....
郊遊台南到天黑回高雄溫度計一直在雨衣底下
溫度約44度.......
我想隔熱還是多少有點影響譬如經由車廂直接接觸的熱傳導
不過遠行程長時間累積的車廂內悶熱氣, 只降低一些些....
如一些高手專業做的車殼挖孔散熱引擎或挖車廂的孔增加熱氣流通帶出
或許才能大大降低悶熱氣了吧 =3="
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