SYM 金發財的引擎大概可以使用多久?

如題
剛剛看小老婆的FB分享了一篇新聞
機油也「餿」了?!　「4個月壞4機車」疑有詭
該月子公司是用SYM的金發財來送(這也是我發在SYM版的原因)


所以就想到了一個問題
新聞說的10天就1K?
那5.6年算1800天好了(假日不用扣 因為月子中心我記得是不分假日的)
一顆引擎18萬KM掛掉
這樣會很誇張嗎?
(先無視是否正常保養這個問題)

小弟的總騎乘里程也才2W2
所以非常認真的想知道這個問題的答案
先謝謝各位大大的回答~

1.營業用 老闆一定是要省錢 所以油品價格一定很低 2.員工不可能溫柔對待   以上兩點可得知 不是車的問題

公務車
有幾個會愛惜使用呢..

我的奔馳也是公務車,都是自己人騎,保養按時油品都用美孚和嘉實多,不到四年累積10萬K就換汽缸,18萬k難以想像!!

一瓶150的機油,跑了約18萬才大修.
這不是餿油,是神油.
這不是餿油,是神油.
這不是餿油,是神油.
這不是餿油,是神油.
這不是餿油,是神油.
這不是餿油,是神油.
這不是餿油,是神油.



這不是餿油,是神油.

即使 汽缸沒有掛點 其它曲軸 活塞與活塞環也會需要更換
車子的壽命端看車主的決定
使用里程18萬公里 很少人能夠有如此使用里程
從買車使用累積開始 二手車不算其中

18萬公里才壞,這已經是耐用到不行的等級了好不好...
我的四輪里程數都還沒這麼高耶!!


只回這樣有點灌水....跟大家講一個大端軸承壽命的觀念好了
一般來說,除了強調性能的車種外,大端滾針軸承多採M型保持架
像這顆就是鍍銀的M型保持架,我們公司稱作KT型



保持架的外徑在引擎運轉時,會激烈的緊貼著連桿的軌道面進行轉動+滑動運動
這時如果機油中有金屬或其他雜質,就會被夾在保持架&連桿軌道面之間,
然後這些雜質就像研磨劑一樣對兩邊進行"加工",造成摩耗



一但連桿軌道面開始磨耗,會使得滾針的接觸面積變小
會連帶造成滾針的摩耗...使引擎壽命縮短

為了避免這個現象,大端軸承在出場時都是有鍍銅/鍍銀的
目的是為了用柔軟的金屬鍍層,減輕對連桿軌道面的磨耗
不過由於許多因素,這層鍍膜"通常"會在2萬KM左右時摩耗殆盡
(通常是鍍銀層與機油產生化學反應&運轉中的摩耗)



這顆是車廠在引擎試驗Pmax 190個小時後拆下來的軸承,鍍層全數消耗完畢
所以2萬KM後有很多車引擎會開始有怪聲的原因在這


所以18萬KM真是他喵的耐用,神車啊!!

營業用車，之前已經操很兇了里程也高了，結果換了新車行保養，車行沒有因為車是老車而注意油要濃一點，還是依照客人要求用便宜又稀的油，加上營業用車員工都馬大催大放導致引擎加速受損。

我覺得應該不是車子的問題吧? 還是說前一間車行也是用便宜油，結果換新車行後剛好壞掉，我們旁觀者只能推敲，事實只有3個人知道，一個是老闆、一個是前車行老闆、一個是現在保養的車行老闆。

我們送貨車也是金發財 不過這車不是很耐操 一年三萬多 就掛區軸了.....   =.=

看機車表上也8萬多

那台車8萬多不用修的?