Fighter 6 S.T.C.S 做動時機

                            S.T.C.S 做動時機
Fighter 6 S.T.C.S 指示燈是高轉速 .高負載 指示燈才滅,
                                   是低轉速 .低負載 指示燈亮著,
1.何為高負載 .低負載
2.是否有數據說明,時速多少, 轉速多少指示燈才滅
3.騎乘時時速60, 轉速6000 ,指示燈滅又亮是否正常

學光陽自己買一台來研究

應該是轉速的訊號決定開或關

六代我騎了快1年，他的STCS做動時機說實在的我沒辦法正確判讀。
但是依經驗可以不靠指示燈而知道STCS有沒有在做動喔！
1.騎上坡或雙載之類的算高負載，下坡或低於正常人體重該有的承重力算低負載。
2.承上，高負載時有可能4~5000轉/時速3x就做動了，低負載時超過7000轉/時速8x還不會做動，影響的參數除了轉速與時速還包含了路況、體重、輪胎摩擦、油門開度、進氣量、與一些我沒想到的要素，所以他做動的條件範圍很寬。
3.6000RPM_60KM在做動範圍內，因其他條件而閃滅是很正常的，我騎不到3個月後就直接忽視這個燈號了，以上個人淺見與經驗！

1.何為高負載 .低負載
高速上下波時速30(KM/H)以上
2.是否有數據說明,時速多少, 轉速多少指示燈才滅
高速上下波時速30(KM/H)以上，超過3000轉以上
3.騎乘時時速60, 轉速6000 ,指示燈滅又亮是否正常
60時事您保持在吹油中，還是一到60馬上回油，馬上回油就會在亮起，不然就您在持續性+油。

請自行參閱.......................................

stcs要用在250以上大cc數才會有實質省油效果
可是就連三陽大cc也都沒配stcs
所以這東西並沒有真正的"高效率"達到省油功用
只能說"有總比沒有好"相對了拉高車價

真正有的是honda的vtec或i-vtec
所以它們家的車都很貴,二手也不便宜
1800cc左右汽車,+92,載4個人+東西,開冷氣
高速公路用3000轉可以跑130...140左右,表110=gps100
這樣高速油耗1x~~15左右

我的勁戰原廠胎要下坡拉到120左右才有gps100
一般直線根本很難跑到gps100
換100/90大胎表速110=gps100,市區大多表100~~105
至於ft6的gps能跑多少....絕對比地瓜150或雷王175低就對了
簡單說"車重"才是省油關鍵!
再回到問題本身....你覺得150和1800不同cc數標配這些東西拉高車價哪種比較有意義?
我自己認為小cc拉高車價要像雷王175abs標配穩定懸吊配備比較有價值就是
況且雷王abs價錢102,000就有了......ft6我覺得價值只有7萬左右吧

jordan23 發表於 2014-9-19 17:16
stcs要用在250以上大cc數才會有實質省油效果
可是就連三陽大cc也都沒配stcs
所以這東西並沒有真正的"高效率 ...

=   = 大大 你好像偏離主題囉 .... ...FIGHTER 6這種爛車我們騎就好.. 不用太激動拉..
啊我們就是沒錢才要買8萬1的FIGHTER 6...大大你錢多多買X陽 180 ABS的黑....

從JET POWER EVO開始STCS的作動就改成

[只要一催油門]他就開始做動了。

人家說的也是實話
不曉得你在酸什麼
三陽在你心目中是神
就不能說實話
只能順你的意
講好棒棒嗎~~~~
永遠活在三陽好棒棒的世界裡