【轉載】春風摩托新車款，150NK（更新試車測評文）

好屌喔 第一次看到這台

不錯看~~~ 售價也開不錯

外型不錯看！

台灣不會賣啦

搞不好有人抗議,現在大陸機車引進來,以後坦克車也進來台灣

超讚的啦！
比現在國內國產檔車來得有企圖心呀～

台灣不會賣啦

搞不好有人抗議,現在大陸機車引進來,以後坦克車也進來台灣

光是   雙碟    水冷   六檔   售價    國產沒有一點筆的贏對岸

Cu1077 發表於 2014-9-19 09:05
在大陸待過就知道！品質還是台灣製好很多！一分錢一分貨、

台製的也未必好喔   品質~~    買過車王就知道了

別的不說, 光是後搖臂... 就已經擺脫了台灣萬年"剖面 口字方塊酥"的懶惰設計!

【轉載】
測評原文：@新物种150NK首测（內有視訊）作者：別青蛙



昨天的發布會，春風挺用心，150NK出場的感覺比較酷


春風版喬布斯


春風版錘子羅永浩（換件黑襯衣就更像了）


售價公布，新物種即將迎來市場考驗


午餐結束，立刻進入媒體試駕時間。
雖然道路條件不是特別理想，但是試壹試總有發現。
下面，將分享首測報告。

正立的狀態，人和車都很囂張（不是我）



側面狀態，大家可以以此為參考


新物種的鑰匙，很薄的設計，甚至可以放進錢包裏


儀表算是不錯，功能也挺全，液晶屏亮度應該再高壹點


鑰匙孔位於油箱前部，標準的街車設定


徑向四活塞卡鉗，前後已預留好ABS接口
按照春風的說法，匹配正在進行中，是否增加ABS版本，看後續市場需求



夜貓升級款發動機，改變進排氣，輕量化活塞


頭燈，工藝已經很考究了


LED尾燈和轉向燈，未來的趨勢



100/80 R17正新輪胎，抓地力足夠，能夠應付比較激進的運動化駕駛


130/70 R17後輪；前後均為子午線輪胎，這在150級別很少見


註意這個mode開關，按下去就是增強功率輸出模式


細節的處理，也有了更多質感


上翹的尾排，制造出很有趣的排氣聲，視頻裏面能聽到


中央減震，運動化駕駛應付得來


這是壹個驚喜，工整的走線和布局，顯現出春風逐步提升的內功


因為下雨，很多人簡單地試了壹下就回去了，其實我也想回去，但沒辦法，承諾要出內容的不能無信。於是，有很長壹段時間，測試場地成了我和壹位好基友（也是本篇圖片拍攝者新浪摩托車主編經緯）的專場。這樣壹來，有很多感受能夠說出來。

據廠方說，目前這些試駕車還只是小批組裝狀態，量產狀態將比這個更穩定，包括我們提出的比如剎車還需要更強勁等問題，將會在量產時解決。

第壹眼感覺，150NK就是壹款很娛樂的車。車架和懸掛已經到達很高的水準，我是DUKE 390車主，我覺得150NK已經很有DUKE的味道了，這壹點，我非常滿意。（昨天推送的微信裏面寫成了DUCK，特別更正壹下）

對於發動機的評價，我認為基於夜貓的動力平臺確實改進了不少，輕量化活塞和進排氣的調校讓發動機出力更容易，轉速升得很快，甚至有點神經質，這個會比較好玩。它和幻影或者KP那類本田系的那種動力表現是不壹樣的，是否喜歡全看個人喜好了。

功率可調模式很有意思，試駕時我基本上用的都是高功率模式，很容易上到轉速紅區，這樣的好處是運動感更強，當然，相應油耗增加是在所難免的。

正新輪胎抓地不錯，經受住了雨天濕滑的考驗；特別是子午線輪胎的選用，讓車更容易去運動。

標準的街車駕姿，加上炫酷的外形，城市穿梭還是頗有回頭率的，特別是女孩子騎上這車，肯定很拉風。

制動力剛剛好，但我反饋的意見是還需要強化，畢竟這車出力很快，動靜之間需要更強有力的剎車來隨心所欲。對向四活塞卡鉗要做到暴力制動肯定沒問題，等量產車出來我再試試看。

總體而言，150NK不論是設計還是工藝，都達到了春風前所未有的高度，這是可以肯定的。同比其他品牌150街車，春風勝在豐富的配置，最新的外形，但要撼動幻影的地位，還需要市場來檢驗，其他150車型，我認為已經完全可以去叫板了。當然，所有推論都基於春風得把品質做到不輸於競爭對手才行。

春風明確表示，這個新物種是追求個性的產品，不會去為了迎合所有人而且做折衷。而我初步試駕的結論也和這個觀點很壹致，那就是：150NK不是那種全面型選手，但它某些方面的突出，會讓妳覺得這就是妳壹直想要的。

劈個小彎，才是樂趣所在



車架是最贊的，如果換上200以上的發動機，會更有威力


如果要做代步工具，我勸妳買別的車吧；如果要玩，也想耍酷，這個真心不錯


車架和輪輞的配色挺個性，不知道會不會有更多炫酷的配色出來


這個小“神經病”，總是在挑逗駕駛者


這樣做，有意思嗎？！鄙視 ( ‵o′)凸