本文章最後由 newone 於 2014-9-9 20:12 編輯
在這個炎炎夏日的午後~當我去學校游泳池看完妹...啊不是!是去游泳游完來到學校停車場時，
剛好看到旁邊停的車主也是用sava mc31，當我一邊讚嘆這位不認識的車主很有品味同時也發現到...
哀啊...我的前輪已經磨到快平了...不比沒感覺，一比就發現人家的胎紋還非常的深，而我還在死撐那個安全凸點==
而胎壁也早已龜裂了(雖然行車上是沒影響就是了)，上頭還隱約可見sava的商標和racing soft這個級別
當然，使用b牌卡鉗也是加速磨損的元兇之一XD
====================以上為閒話，以下為使用心得====================
首先，我先來說說這條輪胎的優點:
1. 抓地力: 我用過的輪胎不多，而且絕大部分是10吋胎。雖然有原廠胎作比較，但由於我在剛買車不到200km就換成這顆了，所以其實不太能比較。不過!這顆輪胎的抓地力真的很強!每次跑山它從來都沒讓我失望過，不只黏、還有一種強韌的感覺(?)這邊我不太會形容，因為當你剛用這顆輪胎時，光是摸冷胎的表面會讓你有「咦?這真的是熱熔胎嗎?怎麼硬硬der?」這樣的錯覺。但是當你騎了一小段路後，你會發現「它，真的抓得住我!」。這種感覺不只會讓你通勤時非常有安全感以外，在山路殺灣時那穩定的支撐讓人非常的有信心!
為什麼我會說他很強韌呢?因為它給我的感覺就是沒有熱熔胎傾倒的瞬間會讓你覺得胎面很柔軟、輪胎變形量變大、接觸地面的表面積變大的這些感覺；而是很直接的將路感回饋給你，同時穩穩地貼著地面。
2. 熱胎: 我很重視這項，因為我的通勤距離很短，而且我主要都是用前輪再煞車，它也沒辜負我的期望。像現在這種大熱天不提，就連冬天很冷時，我從家裡騎到學校(大約2km)。下車後前輪就已微溫了。當然前輪煞車用的較後輪頻繁也會使胎溫上升地較快，這點可能就只能給大家當個參考~
3. 雨天: 大家都說下雨天別騎快，不過這顆輪胎不得不說它的雨天表現真的不錯。沒積水的下雨天路面騎起來依然非常穩定。經過積水的路面一直到最近胎紋變很薄了才開始有較明顯的水漂感覺。有好幾次跑東眼山遇到前一晚下雨隔天路面雖然沒積水但還是濕的情況，即使用激烈操駕輪胎也從沒打滑過。
4. 耐用度: 一般的輪胎在使用了這麼長的里程(1萬2千km)後，難免都會有例如翻胎、長毛毛蟲、磨耗不均、抓地力不足等現象出來。但是!他最讓我驚豔的就是上述狀況通通沒有!連輪胎從側邊看都是完美的圓形!這也是讓我以後也會推薦給其他人使用的主因!別看他現在已經磨到快沒胎紋了，就算現在要立刻衝東眼山也絕對沒問題!不過我也要講一下我顧輪胎的方式，每個月我都會量輪胎胎壓至少一次，如果連續好幾天沒騎車，那我下次上車第一件事絕對是去車行量胎壓。
騎乘習慣: 我平常的騎車習慣是發動後慢慢且順順地騎，轉速盡量不超過6000轉。等到水溫達到兩格後，就變成順順但不是慢慢的騎。我大約一個月會衝2~5次山，主要是東眼山或台7乙。輪胎胎壓集中在26psi左右。
接下來說說缺點好了~
1. 價錢貴: 我是在中原巨人輪胎裝的(大約2年前)，那時裝到好含平衡要2200，現在的話我就不清楚了...
2. 胎壓不同差很大: 這點很重要!雖然胎壁上有標示
我試過多種胎壓，但是強烈不建議按照上面寫的「最大冷胎壓25psi」來打氣!事實上低於25psi我都不建議。本來我也是傻傻地按照規定打25，但是這樣會使龍頭變得非常的重手。當然，輪胎洩氣後轉向本來就會重手這是常識~可是當我有次和朋友們一起去滿月圓烤肉再走羅馬公路回家後(全程雙載)...我只覺得手快斷了==
直到車行老闆一句「那只是參考用的，不同情況本來就會用不同的胎壓，而且你的tigra龍頭上有水冷結構本來就比較重」打醒了我!後來我發現這顆輪胎最棒的胎壓是26psi，別以為25、26只差一點而已!實際上使用起來差非常多!如果打到28psi又太硬了，所以我認為這條輪胎用在tigra上胎壓打26~27psi最合適。
噁...不知不覺打這麼多了...有點不知道怎麼收尾哈哈~
那就來個新胎照吧~我也換上傳說中的神胎bt601-ss囉^^
美中不足讓我有點不爽的是這個
居然是今年5月製造的!新輪胎不都是要先放個半年才能拿出來賣嗎?
之前去巨人我每次都會先確認製造日期有在至少半年以前的才會買，來這麼多次了想說這次沒問應該也沒問題...結果...
算了，放張今天好天氣的照片當結尾吧~感謝各位耐心看完 (剛游完泳盥洗用品忘記拿下來了XD)
陪我戰個十年吧!
P.S. 抱歉我記錯了，0514是2014年第5週生產的。sorry~巨人輪胎我誤會你了><
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