G6 150大保養後...明顯無力

調整電壓="=? 可以換下一位了洩洩

沒事不要更新ECU韌體
沒事不要更新ECU韌體
沒事不要更新ECU韌體

很重要所以說3次 不過既然都更新了...降不回去了(拍拍

老實說...如果車子沒啥異狀的話 洗節流閥啦 清積碳啦 之類的 有時會越補越大洞...

個人覺得沒事不用清 反而有時輕玩更難騎 順順騎就好了 平常就要好好保養 不是騎多少才來大保養 本末倒置

保養這種事麻 ..
個人覺得平常如果有在注意車況的話 是不用特別去做什麼大保養的

至於你車子的狀況 我覺得
1.珠子重量可能不同
2.盤面角度跟新皮帶尚未磨合好
3.韌體問題

奇諺 發表於 2014-9-9 22:52
個人覺得沒事不用清 反而有時輕玩更難騎 順順騎就好了 平常就要好好保養 不是騎多少才來大保養 本末倒置 ...

兩萬做這些大保養是本末倒置?
我看樓主比較像被保養壞了...

你說的兩顆螺絲都是同一個.
一個是清洗時,拔下這顆微調螺絲.
裝上後,從車殼旁邊伸進去螺絲起子,還是調整那顆螺絲.
那顆螺絲是要調整數據,盡量最佳化.

題外話,噴油嘴有用超音波機清洗嗎?以我車行大保養還會換一顆原廠火星塞+節流閥微調是熱車前和試車後再次檢查.
這樣套餐才1200.

我家G6-150已經更新過兩次韌體(上個月才更新),完全無異狀.

換完皮帶又操了1200公里,正常皮帶不需要經過如此公里數.
不用100公里就恢復感覺了.

你要不要確認 皮帶是換G6皮帶? 料號:23100-LFB6-90A(坂東)
你可自行打開傳動蓋,就可以看到皮帶上面印刷料號.
有些車行是有雷霆150噴射 23100-LFB6-900(三星),至於G6好像坂東皮帶標到此車款.
網拍還有23100-LFB6-9000....多一個0,不知道差異在哪.
兩條皮帶還是有差異.是不是這種差異感覺造成的,我也無法保證.


起步軟和油門深,我雷霆只有在改裝傳動前800公里左右才會,皮帶需要磨合改裝普利盤楓葉盤盤面,才會如此感覺.

arbu 發表於 2014-9-9 23:06
兩萬做這些大保養是本末倒置?
我看樓主比較像被保養壞了...

我自己保養不用去給車行亂調 誰保養壞還不知 如果保養好還會上來問嗎?

調電壓，調電壓，非常神奇

之後我看KEN店師傅有調整節流閥附近的兩顆螺絲，
一顆在上方，另一顆要拆左側蓋，伸螺絲起子進去調，調了好久，師傅又反覆騎了幾次

當下感覺詭異，問師傅噴射車也有怠速調整嗎? 他回答是在調整電壓

去了了～那個動不得～一動那個電壓調整，ECU要調校，我之前的RACING 150節流閥就是這樣被掛掉～
引擎氣喘，卡卡的怠速不順，加油門頓頓～

先看看磨合後會不會比較好
沒有比較好就真的要騎回去檢查了...

說你懂電子   

都更新韌體了     

你覺得你知道了