本文章最後由 tinayeanms59 於 2014-9-9 19:40 編輯
23010018 發表於 2014-9-8 21:44
熱車 "完" 催油門如果還會超過1v
那就是含氧掛了
這就是更奇怪的地方 沒有亮故障燈號
小弟的車沒有故障碼顯示儀表
只有故障警示燈
假設如果把含氧接頭拔掉 燈號就會亮紅燈
請問我這台是跟其他車種設計不同還是出問題了?
我把車況在描述清楚一點好了
我如果騎長途 騎了40公里 會感覺越來越無力
那在途中就有無力感產生(約20公里的時候)
那種情形就是等紅燈後起步跟不上車流
如果車正常的話 跟上車流很輕鬆(車流速度約60時速)
騎乘路段 都同一路段(台一省道)
最明顯就是感覺無力 我靠路邊熄火休息5分鐘
有力感可以回復(但撐不久 頂多20公里)
但是更奇怪的是 有時熄火休息5分甚至10分後再騎
都無效 只好硬著頭皮把無力的機車騎上路
這種無力感沒有很嚴重 大約差30%
但是30%應該差滿多了吧
小弟的車最大馬力才7p而以
後續更新
下午去車行插電腦 含氧沒問題
車行說溫度還沒達到工作溫度(含氧工作溫度) 我那顆含氧有4條線 2條是加熱線
所以我自己測的是那時候以為讀到電壓值就算含氧開始工作了(自己測錯)
電腦預設電壓1V 所以會讀到1.4V~1.9V
溫度到了後 讀值 0V~0.9V之間跳 看起來沒問題
跳動幅度跟頻率還算正常
算了 問題好難抓 暴力一點騎轉數跟速度還可以接受
順順騎就很難騎(那種感覺就是越騎愈難騎 然後手越來越酸 然後又更加難騎)
雖然小弟比較喜歡順順騎
車子已經4萬多公里了 看來不對他兇一點他不會乖
我的順順騎就是起步油門小轉 車動了後依加速性慢慢加速
很難騎就是0~60這段 順順騎很難騎(但有時好騎 剛牽新車那年 騎了約1年後 有一次騎長途50公里
回來後 的隔天發現怎麼順暢感差那麼多 越騎越無力 給服務站看都說沒問題 那時保固內<
然後那之後開始 一天好騎 隔天又變難騎 在隔天又變好騎 後來慢慢的到現在好騎的出現率越來越低
保養耗材都正常換過 都自己查料號自己買來換的 )
那不管遇到好騎或不好騎的車況下 時速 60之後的速度跟馬力感受差異比較不大 還是可以騎到錶速90(油門全開)
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