剎車優先系統

路上一堆人騎車手指一直要放在拉桿上導致一直亮煞車燈

腳還伸直預備腳煞車

與油門線無關，電子油門的汽車斷油反應也是從噴射系統作動。

實際上是可行的，ECU的控制要加入煞車的回饋。

也許可以改善有人壓著煞車騎車的情況，但是機車的動態反應跟煞車很有關係，例如彎中的慣性變化，沒有動力反而危險。

印象中Tigra引擎異常也有降低噴射輸出的設定，煞車優先是設置問題，原則上沒有技術問題。

有看到路上有些人煞車燈一直閃嗎，這些人就是騎車習慣不好，如果給他BOS，那他的車可能會騎不動.  無緣無故就回油

該學學本田空氣刀125~只有屌!

有BOS的車好像都是用訊號去轉動油門而不是鋼索拉油門的樣子
不過機車這樣會有一個小問題
很多人都是含著煞車在騎車的XDDDDDDD

機車進入噴射時代,我想沒有什麼不能做到的,甚至未來寫寫程式也許就能達到這點也說不定

但目前的ABS系統多多少少能應付突發狀況

而且ABS系統也比所謂的煞車優先系統來得實用且更安全的多!

我到是覺得速克達若能導入防滑控制系統簡稱TCS +ABS那就的是太棒了

這點的可行性其實不高，不是做不到，有些新款的大重機已經有電子油門控制系統，主要是避免爆衝辜倫蓋棉被
但他們都沒有配備煞車優先控制系統，畢竟機車很多動作必須靠煞車減速來完成，例如含著煞車控制速度進彎
當你在灣中沒有動力是很可怕的事情，許多前輩們都告誡過：在灣中不要去碰離合器!
用意就是避免在灣道中沒有動力，速度太慢就直接倒給你看，或是放離合的時候動力接上，只要轉速一個沒配合好就撇出去了
速克達的部份則根本不需要這東西，因為當你重煞車的時候，後輪轉速低於輸出轉速，離合器會直接打滑幫你把動力吃掉

在者，很多人煞車燈恆亮的原因是拉桿鬆動或是壓開關的點凹了，甚至是開關根本卡住斷掉，但以台灣多數人的觀念...
他還能動就不想修他，反正不影響我騎就好，方向燈沒打也沒差啦~~~~
在這種心態下搞這種系統出來，還要增加成本增加售價..鬼才買單咧~

初宗是好的，但是如果你有騎過有煞車優先的電動車，你會覺得很不好騎，由其在小灣道或有些坡度的路
比ABS還引響操控，所以我還是建議不要裝

雖說是煞車優先系統

但不是隨時以煞車為優先

而是設定一些條件在特定狀況下以煞車為優先

比如說緊急狀況下前後煞車作動，減速的過程中油門開度不是為零之類的狀況

但話說回來

目前沒有車廠弄這一塊

表示應該不是很重要

不然就是作動的條件太難設定了XD

「啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊！！！」
「樹走開樹走開安全島走開開開開啊啊啊啊啊啊！！！！」

你覺得有用嗎？

會放油門的人就會放油門
會撞樹還幹譙樹的人恐怕連油門線也沒正眼瞧過一眼
連放油門再煞車都辦不到的話
恐怕開車遇到狀況也是亂踩一通了

無限期支持廢除自排車駕訓班考照模式，會開手排車的上路才叫安全