公車司機有時候也是很無奈，但那位司機真的有誇張到。
他都不怕神龍甩尾喔？我自己都不小心甩尾碰到過兩次，還好一次市場內移車，碰到後照鏡，兩百塊；但有一次就是碰到外車，賠了九千五。（對方左後方全刮傷破損）。那司機要是碰到你，他今天這趟就沒得賺了。
其實要反制他很簡單，投訴公司，甚至公路總局去，保證司機和客運公司都剉咧等。直接找他說，他基本上不會鳥你，因為他還要趕路，所以你說的話一定聽聽就忘了。
我前面會說公車司機有時候很無奈，是因為台灣人完全都不會讓。我從南京下，進潭美公園下客後要內切準備上環東。但是那四線道沒有半台車想讓我，要不是同事車不少常常會幫忙擋，不然我們乾脆在站內熄火先睡上一覺還比較省事，反正一覺起來後車子應該會少很多，比較好出去。所以很多時候都要採半逼車的方式才能切出去。
然後切到最外側後，還有外二、內二、內線三道挑戰，往往到匝道口時只能挑戰到外二或內二，這時候又必須採半逼車的方式逼後車停下來我們才能進去。別說叫我們改道，因為不管是規定還是法律，我們都是不能改道的，大客車的路權是固定的，就是營運路線一條而已。所以之前我開車要去驗車時，老鳥一直千囑咐萬囑咐要我一定要小心，因為我們開過去驗車廠這段路是沒有路權的，出事後不管是不是對方的錯，一律算我們頭上。至於擅自改道會怎樣呢？公司會被公總幹；公司被幹，就會來幹我們司機；輕則大過了事，重則捲蓋鋪回家。
司機有班表壓力，又有載客與路況壓力。班表時間不等人（重點是時間還排超緊，多塞兩、三個路口可能就會逾時了），遲到就是被調度、公司、和客人開幹。為了趕上時間，又會被其他用路人開幹，可以說這工作根本就是來受罪的。每天開十幾個小時車，睡不到四小時，卻只能領少少的四、五萬。
當然，雖然公車司機都必須趕時間，但如何在盡量不引起其他用路人反感的情況下趕上時間，就是經驗與技術所在了。我剛開始也是被投訴危險駕駛等等（不過不是差點造成碰撞，而是靠站時因為被塞住，整車占住兩個多線道。(´ﾟдﾟ`)），但之後慢慢找到訣竅後，就沒再被投訴了。
總之，公車司機很多時候都很無奈，但也必須要顧及其他用路人的感想，在一個路口多等幾秒並不會因此讓他遲到，更不會因為硬切而造成可能會碰到他車的危險。 |
