本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-4 11:28 編輯
IIHS高速公路安全保險協會 (Insurance Institute for Highway Safety) 於2014年8月21日，公布美規2015年式Honda Fit的撞擊測驗結果。2015年式Honda Fit在正面撞擊、側面撞擊、翻滾測驗，以及評估座椅頭枕的後方撞擊測驗等4個項目中，均取得Good (良好) 的評價；而廣受矚目的Small Overlap偏位小區撞擊測試部分，則是首次拿下Acceptable (可接受) 的成績。雖然成績相當亮眼，但由於Fit並未配置Front Crash Prevention正面撞擊預防系統，所以僅能入選Top Safety Pick安全首選名單。
標準更嚴，入圍更難
U-CAR先前的報導曾為你提及，IIHS從2014年開始將檢測標準升高、制訂了新的規範；在嶄新的規範下，若想獲得2014年Top Safety Pick，除了基本的4個基礎測驗項目外，還需在Small Overlap偏位小區撞擊中拿下Good或Acceptable。
至於Top Safety Pick+進階安全首選名單的部分，受測車輛除了需滿足2014年Top Safey Pick的條件之外，也需要在2013年9月份新增的Front Crash Prevention正面撞擊預防系統中，獲得至少Basic的評價；正面撞擊預防測驗對主動煞車系統、撞擊警示等系統進行測驗，Basic評價就是在這些測驗中至少獲得1分。
基於上述，由於美規2015年式的Honda Fit並未配備Front Crash Prevention正面撞擊預防系統，在這項測試中沒有成績可以使用，所以僅能進入Top Safety Pick安全首選名單。
復仇成功，Honda Fit成功在Small Overlap拿下佳績
本次測試的2015年式美規Honda Fit，是自Small Overlap偏位小區撞擊測試項目從2012年開啟以來，第一次在這個項目中拿下Acceptable (先前都是Poor不佳或Marginal邊緣) 的成績；而這次的撞擊測試，其實已經是Honda Fit在2014年進行的第二次測試，先前一直未能獲得Top Safety Pick的認可，這次原廠終於得償所望。
在今年的第一次測試中，一根位於Fit前保險桿塑膠殼內的鐵梁，會在碰撞發生時、偏離自己原本的位置，而這會讓駕駛側的車體吸收過多撞擊能量，導致駕駛艙的變型加劇、方向基柱甚至會向上移動；為了解決這個問題，Honda工程師將該鐵梁上的焊點作了強化，並在日前再度讓Fit受測，以雪前恥。
第二次的結果則讓原廠相當滿意，焊點在經過強化之後，確實讓前保險桿內鐵的強度提升，並在碰撞發生時達到良好的防護作用，不僅使乘客室受到的衝擊力道減少，方向基柱偏位的情形也大幅降低，致使Fit在Small Overlap偏位小區撞擊測試項目中，拿下Acceptable的佳績。
根據撞擊測試人偶顯示的數據顯示，乘客在胸、大腿、臀部皆能受到完整的保護，而頭、頸、小腿、腳掌則是在可接受的範圍之內，車室與車體結構的變形狀況、也都能控制在合理的範圍內。
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