農曆7月底的今天，路上差點火燒車 (圖以補上)

gg2 發表於 2014-8-24 10:37
去年9月換新整流器，12月騎乘時發生斷保險絲，儀表燈，方向燈及尾燈燒毀，當時就懷疑這顆整流器充電電壓太 ...

先前也說過,"原廠"不會出過電壓整流器,
更不會理過保固車的維修事宜

你口口聲聲的"原廠",說到底也只是掛
光陽招牌的經銷罷了(沒猜錯吧?)
那麼,現在出了事,我建議你回頭找你口中的
"原廠",請他負責處理

建議你改個用詞:"原廠"→"車行",
會比較妥當一點 ^^"

sz 發表於 2014-8-24 15:44
先前也說過,"原廠"不會出過電壓整流器,
更不會理過保固車的維修事宜

我還不至於糊塗到將掛車廠招牌的車行當原廠
沒有人(我和技師)說過原廠不會出『過電壓整流器』，技師是說規格上這樣標示就沒有問題

我是直接 Call 機車廠的客服專線，她初步了解狀況後，說要將電話轉接給技術人員，他口中所謂的技術人員，其實就是你所在地的原廠服務站，也就是各車廠設於各地負責保固的服務站。

據我所知，機車廠各地的服務站好像非直接隸屬於車廠，說白點，服務站員工的薪水不是車廠給的!

今天我是 Call 電話進機車廠客服專線，客服說要把電話轉給技速人員，結果電話卻轉接給服務站人員，這樣我是否能認定與我對談的技師就是代表原廠?

gg2 發表於 2014-8-25 01:18
我還不至於糊塗到將掛車廠招牌的車行當原廠
沒有人(我和技師)說過原廠不會出『過電壓整流器』，技師是說規 ...

你說得有理,那麼...
1.你先前說標示是 14.X ,這的確是原廠認定 OK 的電壓(14~15)
2.整流器找誰買的,就回頭找誰處理→這才是重點 ^^
　(如果是光陽零件中心買的就找零件中心,車行就找車行)
3.你要找"原廠"負責的話,除非你找得出當時告訴你 >15V
　可以用的那位技師出面負責(不然也只是你單方面說詞,
　無從查證)

sz 發表於 2014-8-25 07:23
你說得有理,那麼...
1.你先前說標示是 14.X ,這的確是原廠認定 OK 的電壓(14~15)
2.整流器找誰買的,就回 ...

這顆整流器確定是原廠新品，加強版整流器包裝上就標示 15.5V，材料行需承擔何責任?

沒圖沒真相:

gg2 發表於 2014-8-25 22:44
這顆整流器確定是原廠新品，加強版整流器包裝上就標示 15.5V，材料行需承擔何責任?

沒圖沒真相:

那情況很明確啦 ^^
既然標 15.5V 加強型,是表示輸出是刻意超過原廠規格(14~15V),
那麼技師說的也沒錯--可以用

就算是 DC 電系掛了,選擇加強版的是你自己,用不到那麼
多的負載(電力),買加強版當然電壓就過高,電系就易掛,
換言之,適用性是你自己要去做功課的,不適用也是你自己
的事,沒必要為何不買 M9Q-000(一般版)?

可是,你今天不是 DC 電系掛掉,而是 AC 端的電系掛掉,
要不就是整流器故障,要不就是整流器不適用(開路調壓型)
前者你不找賣你的人要找誰? 材料行也有提供保固吧?

後者你要找當初告訴你可以用的人來負責,這又分成二種:
1.你有完整告知你的車種型式,由技師對 AC/DC 適用性負全責
2.你只說DC >15V,技師的答覆只對 DC 負責,AC 不適用掛了不關他的事
如果是 1. 找原廠那位技師出來負責
如果是 2. 那真的是你自己的錯了

所以,你知道該怎麼辦了吧?

人平安沒事就好......

sz 發表於 2014-8-25 23:24
那情況很明確啦 ^^
既然標 15.5V 加強型,是表示輸出是刻意超過原廠規格(14~15V),
那麼技師說的也沒錯--可 ...

SZ 兄 您對於事情的判斷邏輯，實讓人啼笑皆非，不知該如何回應

1.這顆整流器規格就是 15.5V ，技師確認該車種可用無誤
怠速輸出 14.xV 、帶油門輸出 15.xV ，這是該整流器的正常輸出，無誤!
技師依據公司所提供資料及經驗，告訴你整流器輸出電壓是正常，技師有何錯或過失?

2.關於第二點我真不知如何回應，我簡單的說明
a.整流器是原廠出品非改裝品，也標示了適用車種，原廠電系未改需能正常使用，不是負載低反成了燒電系的藉口。
b.去年底燒燈泡時，懷疑禍首是這顆整流器，才向原廠確認這顆整流器輸出電壓值

3整流器的選擇與保固不是 PO文的目的，阻風門為何能燒成這樣? 是甚麼原因讓阻風門燒融，在阻風門加熱到燒熔冒煙甚至起火的過程，難道都沒有安全機制，讓阻風門停止繼續加溫! 這中間出了甚麼問題?

PS:我 PO 此文是想抓出問題點，這兩天深思後，也在懷疑是發電系統出了問題，會是發電線圈故障嗎?

gg2 發表於 2014-8-26 16:23
SZ 兄 您對於事情的判斷邏輯，實讓人啼笑皆非，不知該如何回應

1.這顆整流器規格就是 15.5V ，技師確認 ...

所以現在依你的認為:
1.技師沒錯(因為原廠認定該整流器可用)
2.整流器沒錯(因為是原廠出品的)
3.原廠沒錯(因為它是原廠)
4. SZ 小弟我錯了(不知所謂硬要扯誰該負責?)
5.發電機錯了(因為AC電壓過高?)

好,對不起,小弟不多嘴了 ^^"

sz 發表於 2014-8-26 19:02
所以現在依你的認為:
1.技師沒錯(因為原廠認定該整流器可用)
2.整流器沒錯(因為是原廠出品的)

SZ 兄 很抱歉延誤至今才給你回覆

前日發現前叉漏油，昨日找了本站車友讚譽有加的車行，更換前叉油及油封，豈知三角台鎖前叉螺絲銹死被其硬搞斷，後續還亂鑽，搞得連找人拆斷頭螺絲的機會都沒了...
所以阻風門電系燒熔的問題就暫擱一邊，今日已將三角台換新品，終將前叉問題解決。

關於您提問的 5 點問題:
1.小弟世居在台灣，對於政府無能、業者無德，民眾姑息，以司空見慣、習以為常了，位於基層的技師縱然有心，又能如何?

2.這家車廠的電系一直讓人詬病，該車種的整流器更是問題連連，後續才會出所謂設變(設計變更)後的『加強版』，15.6V 難道不會傷害電瓶及電系?我也感到很納悶，既然原廠上市好多年了，未見其他不良議論，也就放心使用。 我是懷疑難道我購買這顆整流器是個不良品嗎?
或是我的發電線圈異常，才導致我上一顆整流器故障，甚至上次燒保險絲、燈泡及這次燒阻風門，他才是真正禍首。
現在首要任務，是獲得線圈各端點的正確輸出電壓值，這樣才能抓到問題癥結點。

3.台灣企業都是擺爛，產品能用就好，只要不出大狀況沒人會管，小老百姓又能怎樣?
我如告訴你，我發現燒阻風門當下，大熱天站在路邊跟原廠聯絡周旋的情況，鄉民可能要炮我『奧客』，就像樓上鄉民所說，都9年車了你還要怎樣?
生活在這樣環境裡，小老百姓其實很無奈，與我接洽的客服及技師更是萬分無奈!

4. SZ 兄 的電系專業及對後進不藏私的指導，讓小弟深感欽佩，小弟也由SZ 兄處獲得不少新知。

5.發電機最大的罪過是生錯家庭。