New fighter 彎道特仕版（軸距縮短術）

非常絕佳的改裝想法~~~新突破~!!
畢竟是道路用車~!

話說!!縮短軸距也要注意重心，改變還不小。

如果認真量一下~前束角應該也有點改變~!
前叉越直反應越直接!

cht607106 發表於 2014-8-18 18:24
削掉的那部分車架位置負責分擔駕駛的重量為主要負載，對整體車架剛性不會有甚麼影響~~~~~~
...

內行人~當初就是這樣分析，就算斷了對行車安全也不會有太大影響，要補銲也好施工，所以才准許車主去切，當然還是不鼓勵車友這樣做。

EVOVIII 發表於 2014-8-19 00:30
非常絕佳的改裝想法~~~新突破~!!
畢竟是道路用車~!

內行人~車主與本人是親兄弟，車主一直想追求有檔車般的大傾角，又因為跟在一位常出遊勁戰好友屁股後面在小急彎同樣的入彎點路線就是會比勁戰外拋一點，然而異種移植前總成.三角台在檔車界裡並不罕見，因此車主提出此想法與我對檔車異種移植前總的了解討論，何況6代跟5代算是近親相姦...因此完成此想法其實沒有大家想像中的困難。
至於您提到的騎乘上重心改變的問題也是我不支持原車主改的理由，行車動態改變來說人還可以習慣下去修正，然而在原廠傾角較小時有東西可以磨到來提醒已到極限，像現在傾角變這麼大，怕還沒磨到就直接highside出去了。

用 截前叉的方式 也可以縮短軸距唷~

事故內縮的形容有好笑到XD

切車台真的是很爛的改法
sorry 我只能實話實說
車台板金焊接店就有說了
現在車為了大車廂都犧牲很多車體強度了(尤其三陽)
你還來搞切車台!?
根本亂來
你看過哪台重機大綿羊有平地台的嗎?
也是考慮車體強度
這個哪天撞車或來個大坑洞就知道
如果我的車 車行為了裝避震偷偷把我車台切掉我絕對翻臉而且不會再光顧了 自己把車台切掉正常應該藏起來不該說出來
還說出來告訴大家 這...

willylai 發表於 2014-8-19 02:35
內行人~當初就是這樣分析，就算斷了對行車安全也不會有太大影響，要補銲也好施工，所以才准許車主去切， ...

你確定對車架剛性沒有影響?

egplayer 發表於 2014-8-19 15:41
切車台真的是很爛的改法
sorry 我只能實話實說
車台板金焊接店就有說了

切車台並不是車行的意見
自己要切車台，也只是為了跟車友說，換長避震會頂到缸頭
如果真的要裝，勢必那位置的車台要閃掉
切割車台後已經4.5個月的激駕了，也沒有問題

willylai 發表於 2014-8-19 02:50
內行人~車主與本人是親兄弟，車主一直想追求有檔車般的大傾角，又因為跟在一位常出遊勁戰好友屁股後面在小 ...

重心~~我也曾經玩過~~!!
這兩台悍將落差非常大~~藍色的已經是最高的囉!!!

也會有你說的~磨不到就有可能超過輪胎極限的可能!!

egplayer 發表於 2014-8-19 15:41
切車台真的是很爛的改法
sorry 我只能實話實說
車台板金焊接店就有說了

切車台如果出問題責任當然是自己負責囉!

因為這也是車主執意要加高車身，所以避震340加長到365mm來用，

如果不講出來，怎麼能完全讓其它參考車友知道，原來他後面已經加高，

然後這樣改前面還會抬高不少高度，

改裝實驗室就是分享一些不同的改裝方式，即便是您覺得的亂來

那至少也是車主為了他要的過彎所做出的犧牲，並且告訴大家哪邊要修改，

所以說出來分享有何不可，而且這也告訴了5代FIGHTER車主，

裝到360-365mm避震，其實缸頭都會離車台很近，不去處理就是會一直撞。
題外話，以前奔騰G3改前後12吋，後輪為了上120/70/12得輪胎，

也是惡搞還拿砂輪機磨掉CASE呢，CASE後面多磨一點就是噴油道啦!

不過這也是改裝實驗的一種啊!看磨多少可以上這種輪胎，

另外回應您，不知道SHADOW 300跟G DINK300算不算大綿羊前面的平地台，

還是您指的是別的?





改裝實驗室是需要多多有人提供不同想法，

不過您的強度顧慮也是提供車友參考，這點可以有自己意見當然沒問題，
但{你看過哪台重機大綿羊有平地台的嗎?}

不曉得我舉的那兩台重機大綿羊舉例子是否我有回答到您呢?