super four改61缸速度上不去，请教

大陆产的雅马哈福禧100踏板车，应该就是台湾的super four吧。

大陆各地区的改装技术都不尽相同，我在广西省河池市，这里没有人对super four进行过动力改装，我是第一个，改装后各方面都很满意，曾从广西省河池市出发，穿越三省到达海南省三亚市，全程2400公里，但有一个问题一直得不到解决，就是速度上不去，只能跑到时速110。

发动机配置：
twh改装缸头，进气门大小为30.5mm，排气门大小为26.5mm，25.9高凸
战马300条曲轴
twpo 61mm中缸套缸
尼比改装企管，内径30mm
cvk30化油器，主喷嘴120，副喷嘴35
空滤用的是cb400的空滤
排气管用的是自己悍接的直通管

传动配置：
8克普利珠
18.5*733的加长加宽皮带
1500转大弹簧
17*35的尾齿

改完之后试车，最高时速到110就上不去了，6000转时速80，7500转时速100，8000转时速110，一直找不到原因何在。

换回原厂尾齿，速度到100就上不去了，换14*37、15*35尾齿，也只有100，最后换17*35才跑到110。

找不到原因，虚心向台湾的朋友请教。

附件：几张车子的照片

18.5*733加長加宽皮帶的問題,變速功變差.
架中柱重加油門轉速是否直拉10000轉,是否會卡8000轉,會是化油器沒調好.
不要太多次傷車.
正常輕加油門起步4500轉,重加油門起步7500轉,普利珠6~7克,終轉9000~9500轉.
參考...

a_6268 發表於 2014-8-16 08:12
18.5*733加長加宽皮帶的問題,變速功變差.
架中柱重加油門轉速是否直拉10000轉,是否會卡8000轉,會是化油器沒 ...

我的rs就是用手工加大盤盤面112mm配加長行程開閉盤+18x738的皮帶，boss要車短搭配盤面角度修改就可以吃滿盤... 相較原廠105mm小盤面... 我這是中尾設定啦.. 二檔起步弱就要用壓縮和大排量來補足....


  

建議你買個可程式cdi... 重新編寫你的點火角.... 加速會快很多。
再來..... 缸頭汽門尺寸多大.... 凸輪揚程多少要寫出來....

照你這樣打出來的配置影響終轉和尾速的情況很多耶....
1. 傳動... 先配個6克上路測.... 看能不能拉到9500轉.
2.引擎和進排氣設定....... 這部分等你確定你的引擎配置再來討論吧！

抱歉~把這台看成4v= =" 沒發覺到是2v的....

進排氣道跟進汽歧管是否掃大~也多多少少會影響到尾速

a_6268 發表於 2014-8-16 08:12
18.5*733加長加宽皮帶的問題,變速功變差.
架中柱重加油門轉速是否直拉10000轉,是否會卡8000轉,會是化油器沒 ...

气门大小，进气门尺寸是30.5mm，排气门尺寸是26.5mm，2V的缸头，凸輪揚程是不是指角度？角度是25.9的。架中柱重加油門轉速能直拉10000轉,过两天有空我再试试配6克普利珠上路测试，看能不能拉到9500转，

嗯，，沒負載當然可以萬轉，你的配置跟我之前玩2v 63, 300遇到的情況很像，你的配置就是標準的大口組. 進氣大，汽門大，排氣也大，，這樣的設定會有2v中低扭力不足.. 高轉延伸的出力又差4v一截的問題！   而且非常耗油..... 因為這尺寸的汽門是頂客250在用的...小排量用了沒流速.... 效率自然不好囉！.... 話說我2v 63 300配15齒 皮帶18.5x714配加大盤也才用GPS測也才 109....你有110夠了啦！