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輪胎、懸吊、煞車這些的連動性的問題請教!

本文章最後由 pk1010qq 於 2014-8-3 18:58 編輯

我是先換輪胎前BT601 後TT91...之後再換對四卡鉗 260碟盤 金屬油管...跟前叉重灌油 換DY彈簧!!

在換後避震掛氣瓶可調式的~~騎一陣子習慣改裝品的車種後
後來在去騎朋友的全原廠車(同車種)  

感覺是...覺得錢沒有白花...一切都值得 感覺改裝品車的爽度 穩定度 大加分!!輪胎、懸吊、煞車這些的連動性的問題請教!7846
本文章最後由 玩樂組拉拉 於 2014-8-3 21:01 編輯

當然你可以選擇自己要改的東西...
單改某個地方,其他地方要稍微調整。

那麼,安全帽有升級嗎?

有的話,在進入下個階段。

輪胎換了,換哪種胎?
其實嚴格來說,
改車需要一種協調性。
輪胎的胎型,影響避震的設定。
輪胎的抓力,影響煞車施力跟避震吸收緩衝程度。
煞車的力道,影響避震緩衝吸收程度跟輪胎磨耗程度。
避震的軟硬,影響是否讓整體騎乘舒適跟煞車時有良好吸收緩衝的能力。
後避震也是如此。
看你是騎JETPOWER GT125
輪胎換掉是不錯的,
前叉單換內管重灌油,
煞車頂多換一般對四和碟盤,
後避震也換掉。

一切,等你真正了解前叉,會自己設定了,就會知道自己要甚麼。
玩樂組拉拉 發表於 2014-8-3 20:48 輪胎、懸吊、煞車這些的連動性的問題請教!2235
當然你可以選擇自己要改的東西...
單改某個地方,其他地方要稍微調整。

他明明說他騎GT輪胎、懸吊、煞車這些的連動性的問題請教!9974

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樓主他的發文標題跟內容都沒有,在其他的回覆才提到(囧  發表於 2014-8-3 21:02
來個前後F1在想其他的
一般道路而已,騎這麼快這麼猛幹嘛 輪胎、懸吊、煞車這些的連動性的問題請教!6439
台灣的馬路跟許多用路人 輪胎、懸吊、煞車這些的連動性的問題請教!8935
台灣偷兒到處都有 輪胎、懸吊、煞車這些的連動性的問題請教!1349
要先改的是你的發言方式~

斷句、跳行很難是嗎....

我看的好累啊輪胎、懸吊、煞車這些的連動性的問題請教!5181

一般道路的騎乘方式不用這麼賣力

速度不是唯一,安全才最重要
先換胎
因為接觸地面
再換剎車
最後換避震
沒特殊需求,原廠其實也夠用,再說也不是天天重煞
技術才是重點,前叉動不動就觸底的舊綿羊,甚麼財茂彎、梅山彎、136彎,照樣給他順順騎
不管換甚麼東西 請量力而為不要打腫臉充胖子

還有任何東西都有他的極限在 如果老愛挑戰極限 不小心過了頭 用再好還是摔給你看

dick730714 發表於 2014-8-4 01:19 輪胎、懸吊、煞車這些的連動性的問題請教!431
要先改的是你的發言方式~

斷句、跳行很難是嗎....

是還蠻難的,因為手機不像電腦那麼好切換行,我也打的很久…