身高169 體重大概60 NEX和address SS 選擇問題

以往的經驗(小數點第二位無條件捨去)
二代勁戰改完傳動後輪馬力可以到9.3匹(單套58.5 凸輪 噴油嘴13匹)
GSR原廠輪馬力7.4匹，改完傳動到8.5匹(單套61 凸輪 噴油嘴10.5匹)
全原廠跑0-400公尺加速大約與二代戰跑平 過400公尺就開始被拉開了
ADDRESS與GSR同一顆引擎(兩輪誌以往的馬力測試原廠也是7.4匹) 勝在車重
ps:原廠公佈GSR馬力為9.3匹/8000 rpm
我這顆引擎測試出來大約在7800 rpm最大出力

以你的身高與體重...
NEX125和Address V125SS...都可以選擇

近日不少賣了勁戰來買Address V125SS的..
買後都跟我說...車好好騎...很好操控...

還是推Address

基本上如果要求馬力和極速，那台鈴的速可達絕對不是你要的

因為台鈴的經營理念本來就是小、少、輕、美

所以大部分的車都是用2v引擎為主，雖然的馬力不大，但是他在"市區"所需要的東西一個都不少，如像是車重(油耗及動力)、車身大小(停車)、 扭力(起步及加速性)、靈活性、消耗品、油耗等，都是大勝其他家廠牌。

還有一些細節中的魔鬼等如方管車身(鋼性遠勝圓管車身)、騎乘姿勢(三角形)等

品質的問題，他是先銷售過日本在回台銷售的車種，如果沒有通過這些考驗日本嚴苛品質的考驗，又如何成為銷售第一呢？

基本上160以上 是個男人 是塑膠車都很ok吧

建議買V125G
比SS輕
如果又拆中住跑山路超強

V125SS或許性能平庸！不過是長途跋涉可靠的夥伴！

NEX和G大概是放棄了
目前考慮SS
今天有去車店賞車 遇到好老闆 讓我試乘!! (真的騎在路上)
但因為只有在附近繞繞 只能大概的體驗
坐墊真的頗舒適 大概是身高可以輕鬆駕馭這台車 連重量也是 雙腳踏地且還能彎曲的感覺非常安心 (畢竟是代步取向)
轉彎的穩定很讚 但不是高速過彎 所以不確定高速時能否能像勁戰一樣穩(在市區轉彎也沒多快啦 哈哈)
但是剎車力道感覺有些不夠 看了那小巧的圓碟... 也不能多要求了 雙載騎快(60 70)應該是煞不住....
低速起步扭力很有感 與原廠勁戰比真的有力多!
但車廂實在很小... 雖然夠深可以放3/4的安全帽 不過筆電應該就無法了 (勁戰之前剛好塞15吋... 雨衣還稍微整理一下)
那飛炫踏板倒是短了些 感覺不是很好用
有些許擔心單避震是否夠粗勇 雖然平時單人騎乘我相信很夠
雙人若載男生可能達到120 130kg 會不會觸底或軟腳 這倒是沒辦法從試乘中了解

但原廠鐵框... 這有點困擾
小弟還蠻愛洗車的 怕日後不到一年就開始生鏽
若購車回來是否要花錢去買改裝鋁框 (鯊框那種連勁戰我都裝不起阿)

arz38411 發表於 2014-7-24 21:10
NEX和G大概是放棄了
目前考慮SS
今天有去車店賞車 遇到好老闆 讓我試乘!! (真的騎在路上)

後避震直上星艦黑色彈簧的。。。更長更硬朗。。。才800元
鋁框一咖也不到二千。。。。便宜啦！

不過真的要買 就Address比較好   











因為Address是真正日本車種...




NEX 不是

因為ADD用DCP噴射，別的噴射車都有汽油幫浦，只有它沒有，這樣你應該知道它的好處吧，別的噴射車多一個會顧路的因子，但它沒有。車重跟迪爵豪邁差不多重，車輕才是王道，省汽油與爬東邊的武嶺就知道車輕的優點，不像其他150或125，空重就高達120多，太重不好跑。               在台灣多山多紅綠燈用2V比較 OK，4V沒啥實質意義，ADD車子輕，無汽油幫浦，多少有承襲迪爵等GY6的優點