為何市面上沒有節能型的速克達胎?

CSY 發表於 2014-7-23 14:13
1.如果只是將四輪的材料科技下放(花紋相信各廠本來就早有know how?)  成本應不大?
2.這只能待有實質產品 ...

很久沒看到理性的討論文了~

其實我絕得~以激烈操駕或者SPORT這種騎士
如果將ECO這種東西就算開發出來也只是對GP那種油料有限制的有差~

一般人沒就就只能去加油站~況且右手要大灌油耗本來就不漂亮~

ECO這種胎主打的客群因該是巡行類的~如果像台灣~跑上山區不遠~加油站又夠多~

上山灌一灌~像我有時一趟下來兩百多公里回到家頂多閃燈而已~
路程大概=家>台1>六甲>東山>關子領>大埔>中埔>楠西>南化>內門>龍崎>關廟>家

我不知道我說的對不對...老實說~應該是市場供需問題!

價格也是考量...如汽車用胎~米其林的確有這類節能胎!

問題是...國人還是居於國產胎之類...一般車主應該都是考量價格~耐用度!

至於有無省油..我覺得要再宣傳吧...

國人還是偏愛耐磨胎~不然就是抓地胎~加上論壇廣為宣傳!

如C699..R1 F1 BT601 B02等類型..以上都沒有標榜節能阿~為何一堆人用?!

因為機車對於輪胎的省油性微乎其微..機車要省油~傳動整理~油路清潔還比節能胎有效果不是嗎?如機車加滿1500.汽車加滿破1500...2者加油就是明顯感覺差異性!!

只要漲油價~汽車當下加油給人感覺超花錢~機車則是微乎其微~我自己也是這樣想的!

大丸 發表於 2014-7-23 16:10
可以兼顧阿~價錢呢?這種輪胎在台灣沒有商機的。

沒兼顧嫌不珍惜生命
兼顧了又嫌貴...
不過這類的聲音放到抓地力跟耐磨的取捨上也是一樣的道理啦~
至於商機會怎樣...
沒實際推出驗證前都只是猜測

陳阿鼎 發表於 2014-7-23 16:28
其實我絕得~以激烈操駕或者SPORT這種騎士
如果將ECO這種東西就算開發出來也只是對GP那種油料有限制的有差~

ECO這種胎主打的客群因該是巡行類的~

商品都有設定客層  硬是把激烈操駕的客層跟節能設定的產品放在一起本來就很怪
輪胎隨時隨地都在與地面接觸
所以在任何使用的習慣或時機點都是有效果的

這問題沒被凸顯，應該是市場不夠大，
樓主強調降低滾動阻力節能... 但節能方法多種，
單就輪胎來說，
輪胎用硬料做耐磨一點，胎形狀做尖一點，花紋多一點減少接觸面積，
可能都是對廠商來說較節省成本的做法！
像新節能胎加入硅和矽等材質... 可能增加成本但節能效果又不明顯，才會被束之高閣吧！

以消費者的角度來說，
節能=耐磨=犧牲些許性能=延長長換胎時間=省錢=節能
因為市場的導向所以，滾動阻力是否降低.... 輪胎廠+車廠+消費者可能都不是很在意！

嘖!!!總歸一句成本問題~~
成本高相對的售價高
例如說.....一顆一般的BT601售價2900
  那出節能版的可能要破4000大關那換回來效果是省油百分之3
就為了百分之3多花1000元  

我想到好方法了  

速克達改三輪!!!  

換汽車胎!!!

對於輪胎的基本知識  希望能聽聽我的意見
畢竟有些觀念真的屬於錯誤或老舊的觀念

現在市面上的輪胎基本上共分三大類 一般胎 熱融胎 跟性能胎
我們評價一條輪胎  並不是單純以一項或兩項表現去評價
價格、抓地力、耐磨度、排水性、出錯率(也就是不良機率)這五個綜合評價才是對所有輪胎的公平評比


我常常說『選對輪胎 比選好的輪胎來的重要很多』
當你對著一個原廠胎說爛 抓地力根本差
當你對著一個熱融胎說爛 超不耐磨像在燒錢
我只想對你說  是你的觀念爛 你的要求根本就不該選擇這樣的輪胎 是你自己的錯

一般胎的特點就是1.價格便宜2.也許有些標榜耐磨3.排水性不固定(看胎紋)4.抓地力普遍表現偏LOW
所以一般胎很適合那些不懂機車 或想省錢不跑熱血的人

熱融胎的特點就是1.價格偏貴2.只有比較耐磨(主要是橡膠跟塑膠兩個比例多少而已 橡膠比較多抓地力就比較強 塑膠比較多則反之)
3.排水性普遍偏差(普利斯通的ML50算是例外)(因為胎紋的關係 熱融胎需要有較多的輪胎面積接觸地面 這樣抓地力才會強 但也因為接觸面積過多 下雨天會導致易滑  這也就是為什麼大家總說熱融胎在雨天會很滑的原因)4.抓地力表現佳(但各廠牌的輪胎使用好壞就看個人的感覺了)

最後我要介紹樓主所說的節能胎
這個在外面真正名稱叫做性能胎(顧名思義 各有各的性能)
有的輪胎性能是標榜耐磨 有的輪胎性能是標榜排水性佳

但市面上已有一種輪胎 叫做『全方位複合型性能胎』
就是固滿德(GMD)的G1061複合胎
最基本的介紹就是中間耐磨旁邊抓地力好
(但這種異種材質結合 需要高價的機器才做的出來 一般有這種介紹詞的通常都是騙人的 只是在輪胎的中間多加一點塑膠  強化硬度提升耐磨而已)(但這條輪胎是真的進這種機器...高成本)
這種輪胎放在後輪 在正常行駛下可突破一萬公里(本人實測1.2萬公里 中間排水紋還在)
側邊的抓地力是真的採用類熱融材質  保證在晴天過彎的抓地性
排水紋是業界最創新也最有效的排水紋
價格由於是國產輪胎 價格真的便宜到有點不可思議...(比一般胎略多一點而已)

對於現在大部分的人來說
平常就是正常上下班(中間耐磨) 偶爾遇到雨天(保障排水性)
假日偶爾出門小跑山或載女朋友約會(提供一定的側邊抓地力)
價格不貴  也有3.1%的省油效果
這應該就是樓主所說的"節能耐用胎"了
(但真的不建議狂熱磨膝份子裝 不夠用)

P.S 全方位複合胎的建議售價 12吋只在1600~1800 10吋在1200~1300

有啊，不是有很多幾百塊的石頭胎
差不多沒什麼抓地力了，怎麼會有廠商花大錢去開發