本文章最後由 jkyoz013 於 2014-7-20 15:58 編輯
以下內容是在BREMBO官網上看到的
径向RCS
布雷博RCS径向制动总泵允许驾驶者根据路况、天气、个人爱好或感受以及对摩托车的熟悉程度来选择相应的动力或精度。此专利主缸直接源自MotoGP中所用的装置，具有创新式调节系统，允许相同主缸满足即使最苛刻客户的许多不同要求。
我们为将MotoGP和超级运动技术带给无数爱好者，而专门打造了布雷博RCS径向主缸，其在技术和样式方面为高性能制动器部件设立了新的标杆。
RCS系统包括一个调节器，可将制动杆枢轴距离设置为18毫米或20毫米，以在驾驶者和车之间达到完美平衡：将枢轴距离设置为20毫米可使制动系统反应更加灵敏快捷，而设置为18毫米时可以更加精确地进行控制。
您可以极其迅速地在两个设置之间进行切换：只需使用螺丝刀将带凸轮机构的导向杆前方的调节器旋转180°，即可调节主缸枢轴距离 (红色表示18毫米，黑色表示20毫米)。这样便可更改制动力分配，而无需修改系统本身的纯动力。
活塞、密封垫和RCS主缸的推杆与几乎所有MotoGP和SBK车手使用的主缸部件完全相同，其制造公差极小，可确保摩擦非常小。制动杆包括两个主要部件：赛车制动杆导向装置和可折叠的锻造杆本身。
RCS径向主缸有两种不同版本：19和15。这些数字表示活塞的直径，并定义了两个版本各自的应用：19RCS必须用于带4活塞非浮动制动钳的双制动盘系统，而15 RCS则可安装在带4活塞浮动制动钳的单制动盘或双制动盘系统中。
求問 何為4活塞浮動卡鉗 從未見到過
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