自動旁通器(Q紐)之檢修與調整

自動旁通器(Q紐)之檢修，一般是先摸它有沒有發熱，如果沒有發熱，電源也正常供電，那可以確定是Q紐故障。至於有發熱的還不見得是正常，必須拆下來看他會不會伸長，節流塞有無斷掉卡在油嘴上。

如果節流塞沒有斷掉卡在油嘴上，也會伸長，就必須進一步量它的伸長長度。
自動旁通器，無論車上是吃直流電，還是吃交流電，拆下來用直流12V加熱15分鐘後(我是用充電機12V)，即可達到伸長極限長度。請看圖解 :


下圖用游標卡尺量節流塞孔道深度

下圖用充電機12V加熱15分鐘

下二圖用游標卡尺量節流塞伸長極限長度


節流塞內有壓縮彈簧，作用像避震器一樣，多伸長的預載壓力長度1~1.5MM，就是要讓彈簧的壓力將節流塞緊緊壓住油嘴。
CV24化油器多了1~1.3MM左右的預載壓力長度，如果預載壓力長度過長，就會冷車較難發動，或無法提速。
三弟的飛舞100曾經難發，連冬天都無法提速，後來發現他的預載壓力長度長達3MM。調到1.5MM後只要26度氣溫以下，
發動都會提速，也變得好發動了。
最少要預留1MM的預載壓力長度，否則塞不緊油嘴，排氣可能驗不過。

『Q紐』一詞並不是阻風門，也不是自動旁通器，。『Q紐』是日語漢字『吸入』的發音KYU-NYU-。
它可以包含阻風門與旁通器的作用，「吸入」更多汽油的意思。
阻風門應該是choker(窒息物)。日語音譯為 チヨ─カ 。日語發音 : 丘-卡。

台灣的師傅為何會使用『吸入』取代真正的阻風門，已經不可考。
甚至很多師傅都不知道KYU-NYU-的真正意思。

忘了說明如何調整節流塞長度，因為網路上已經有相關文章，我就簡略說明一下。
自動Q鈕的本體由上下兩截塑膠外套，以螺紋組裝而成。只要轉動上下體外套螺紋，
讓外套的長度變長，節流塞就縮短。讓外套長度變短，節流塞長度就會變長。

問題是有些車種螺紋上有上膠，例如豪邁的CV24黑色長型Q紐，他上膠上的最多最緊。
我曾用兩隻鉗子，夾住上下體轉動，轉到扭曲爆掉一顆Q紐，螺紋的膠還是沒鬆開。

也曾點去光水溶劑，也是鬆不開。後來我用超級小刀的尖端，插進螺紋縫，慢慢一點一點的橇開。
橇一圈螺紋後，兩隻鉗子一轉就開了。(這一型的最難搞)

另一型的是白色短型Q紐，三弟的飛舞100就是這型，他沒上膠，用手就可轉動調整。
其他車型我沒經驗，僅提供以上兩型Q紐經驗，供大家參考。

補充 : 1. 預載壓力長度愈長，也代表節流塞冷車時的長度愈長，冷車時噴油愈少，愈難發，愈難提速。

         2. 我的12V充電器，加熱15分鐘後伸長的長度，和車上交流電源，加熱15分鐘後伸長的長度一樣。
             必須確定測試電源，和車上電源的加熱結果是一樣的，才不會有誤差。

自動旁通器(Q紐)之檢修，一般是先摸它有沒有發熱，沒有發熱可以確定是故障。
有發熱的還不見得是正常，必須拆下來看他會不會伸長，節流塞有無斷掉卡在油嘴上。
同樣的,沒有發熱也不見得自動旁通器故障.沒發熱時,應確認電路是否正常.

wc2ff9 發表於 2014-7-20 13:40
自動旁通器(Q紐)之檢修，一般是先摸它有沒有發熱，沒有發熱可以確定是故障。
有發熱的還不見得是正常，必 ...

當然囉!

先量一下車上的電源有無來電，電壓是否和原本一樣。

抱歉 ! 現在腦力退化很多，常出槌搞錯，腦袋快壞掉了。

已編輯修改。

這等於自動組風門嗎?