新勁戰改58.5油耗嚇人.速度梅原本原廠好@@?

剛剛改了58.5.引擎改裝內容為58.5鋁合金汽缸組(含凸頂活塞.活塞環.PIN.活塞銷.汽缸上下座墊片)‧冷激特耐磨高角度凸輪軸‧缸頭汽道加大處理‧ 汽門重新研磨．汽門油封更換．燃燒室積碳清潔．壓縮比設定.火星塞使用NGK-IU24加NGK藍色矽島線!

加NCY冠軍傳動組.內容為1:輕量化黃金普利盤組   2:輕量化普利風葉  3:普利盤壓板  4:輕量化噴砂碗公  5:競技型離合器6:六溝開閉盤上座設定拉尾速  7:開閉彈子盤(扭力加速器)  8:普利珠7.5G  9:大彈簧1500轉  10:小彈簧.11:化油器: CVK24原廠沒換高低速油嘴

傳動目前沒有調校過． 加裝上對應58.5的辦直通管.目前已訓車完畢.起步油門一敗8000-8200後會掉轉到7000左右.開始慢慢加速.加速的速度真的很慢但尾速可以拉到100.另外我的油耗也是低的嚇人.一桶油跑100公里左右!!!我想請問我改有哪個部分需要再調整或是更換?

珠子配太輕 大彈簧太硬1200就夠用了…
先這兩方面先下手吧
油嘴也要配  這方面就不清楚了
請後續車友解答…

好慘的油耗，我的59全套使用原廠曲軸，配1500+全8

亂催都有28.29，長途一點30家常便飯，跟我以前傳動車一樣

速度好很多，尾速前後大胎一般道路120輕鬆不是問題，沒掛電腦

我的58.5  
傳動 KS雙曲道 9.5X3 10X3 大彈簧1200轉
我的設定在起中 都是大油門起步 吃95 一公升大約24~26km吧
長途巡航約28km/L

你的珠子這麼輕.....起步不會很高轉速度很空嗎?

還有很多設定會連帶到你的車況 加速 油耗等等表現
改車不是東西裝上去就好~在頂級的配備不會調整與配置還是枉然!

珠子有點輕.而且大彈簧加強了後為何還要上(扭力加速器).

這樣做可能會空轉吧.動速度上與油耗上不見的拉高轉就一定吃香.

騎的順比騎的猛更加重要.........

珠子真的太輕...

分享一下小弟的數據
小弟今年年初也上58.5(KOSO滾針培林)+強化曲軸
盤子是楓牌 珠重8.5*6 彈簧約1300轉  
市區油耗26~28  長途可以到35  前後大胎(100/90+130/70)
油耗和原廠傳動車差不多  但是引擎輸出力道有差

   印象中...油嘴不是要搭配嗎.....
重點是哪間施工

油嘴沒換.高速供油怎麼夠?

不曉得車主體重與輪胎大小.光這點就無法推測普利珠大彈簧建議配置.

首先是供油 改缸後一定要先弄好
原廠化油器對於58半來說夠用 但油嘴沒加大 供油不足又拉高轉 很傷氣缸組
嚴重會刮花活塞缸壁 接著就是吃機油 或是縮缸

大彈簧不用太硬 1000~1300轉就夠了 不夠再墊彈子盤
1500轉以上有可能會吃尾速
就算拉的開 皮帶的消耗會很快
再加上配輕珠 熱衰竭會變很明顯 大概跑個1~2百公尺你的傳動就爆燙

我原廠動力時期傳動用1000轉下去配 雙貼表速就能多你2X
所以過硬的彈簧不見得比較好 剛剛好才能完整發揮

而珠子的配置是要依你盤子的特性去調整
不是說幾克就過重或過輕 有的盤子要用到8克以下 有的要用9克以上
你的黃金普利盤...歹勢 沒用過..慢慢試吧

另外 配傳動要在效果與壽命上取得平衡
像我同學當初愛用2500轉以上的硬彈簧+重珠去配 車很暴力 但老是斷皮帶
而我走耐用與平順路線 雖然沒那麼衝 但皮帶壽命也就超長
這點就看你如何去取捨
總之 先把供油搞好吧 看是要加大油嘴還是換CVK26
這比較重要