|
ＢＲＴ預約試乘廿八日起上路，原訂從東海別墅站到靜宜大學站逐站停靠，但昨天停靠東海別墅後就折返，令民眾有些失望，議員及大台中市政監督聯盟也抨擊，試乘就是試營運，試乘做一半，是把試營運當兒戲。 ＢＲＴ昨天起至七月十四日展開第一波試乘活動，開放報名二天就額滿，顯示民眾相當期待，原本從台中火車站發車直達東海別墅站，東海別墅站到靜宜大學站則逐站停靠，但試乘首日，ＢＲＴ過了東海別墅站就折返。 專用道、行控中心趕工中 由於市區月台及ＢＲＴ專用道未完工，ＢＲＴ在市區仍行駛一般車道，至澄清醫院站才進入專用道，全程有警用重機前導。一般車輛不得佔用ＢＲＴ專用道，因有的路段有專用道，有的路段還沒劃設，也讓小客車駕駛滿頭霧水。 乘客表示，進入專用道後，車輛穩定度明顯提升，但是行控中心尚未完成，優先號誌還沒上路，遇到紅燈，ＢＲＴ會急煞車。另外，由於車廂與月台有間距，年紀大的乘客下車時小心翼翼，擔心腳會被卡住。 站體未完成 配電電線外露 議員楊典忠與市議員參選人劉淑蘭也前往靜宜大學站勘查，發現站體設備還未完成。楊典忠說，交通局長林良泰在市議會答詢說，試乘就是試運轉，會在安全無虞狀況下進行，以現況來看，帆布與水泥散落一地、配電電線外露、設備還套著塑膠袋，如何讓民眾安全試乘。 中都盟表示，ＢＲＴ已經試營運，但從台中火車站到靜宜大學站，沒有一站設備是完整的，尤其是市區，站站在趕工，市府將東海別墅站至靜宜大學站稱為「夢想段」，試乘卻走一半，「讓ＢＲＴ夢想中斷」。 林良泰表示，ＢＲＴ會出現急煞車，是因為駕駛不知道前方的警車何時會停下來；另外，月台與車廂間距五到十公分是符合規定的，高鐵、捷運都如此，而靠站後，車廂會側傾，與月台高度一致，方便民眾下車。 東海別墅後各站 再五天開放 捷運工程處長游志祥指出，東海別墅站之後各站月台正在進行機電設施微調，暫不開放試乘，最慢五天就會開放，而專用道會在七月上旬全數完工，行控中心則在七月中旬建置完成。 資訊來源: https://tw.news.yahoo.com/%E5%A4%A2%E6%83%B3%E6%AE%B5-%E8%A9%A6%E4%B9%98%E8%B5%B0-%E5%8D%8A-%E4%B8%AD%E7%9D%A3%E7%9B%9F-brt%E5%A4%A2%E6%83%B3%E4%B8%AD%E6%96%B7-004150935.html
| 
0
1826
