本文章最後由 guo622 於 2014-6-26 12:17 編輯
最新的M2R XR-3即將上市囉
在官方臉書看到的
跟空刀三碳纖維漲的好像
想換帽的可以等等囉
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重量不含鏡片：1180正負50g
或許可能會有人問為何重量標示是帽體單獨標示(不含鏡片)，
因為國內其他廠商有些是這樣的標示法，(這種標示法也是合法的)
以前經常遇到消費者看到別家廠商的標示數據(未含鏡片)比較輕，
而拿來跟我公司產品標示(含鏡片的整重量)做比較，
這樣的比較結果消果者直接就說其他廠商的重量輕100多公克。
其實鏡片加上鏡片機構(鏡片座)的重量正好是100多公克XD
至於重量問題，碳纖全罩帽並不是重量越輕的越好，
日系的Arai跟OGK以及義大利的AGV碳纖全罩帽都比台灣製以及大陸製一般品牌的碳纖帽還來得重，OGK賣萬元初頭、AGV賣3萬多元、Arai賣價約台幣9萬元，
其中Arai的碳纖帽(含鏡片)更比台灣跟大陸製一般品牌的(含鏡片)
還多出好幾百公克。
為何碳纖不是越輕越好、單價高比較的大廠(大品牌)重量不是最輕的，因為有一定程度的廠商能夠在安規跟重量取得最佳的平衡點。
舉例來說，以國內CNS衝擊測試來說分成常溫、低溫、高溫、浸水
四種測試，一頂安全帽要同時通過這四種測試，
而測試安全帽的打點有前1、前2、左1、左2、右1、右2、後1、後2
這些區域，通常測試的數據超過300就是不合格。
常溫、低溫、高溫、浸水四種測試以低溫最難通過最嚴苛，
一般來說絕大部分低溫可以通過的話其中三種就可以通過。
小編剛剛到實驗室看一下XR-3的低溫衝擊測試，(挑最嚴格的來看)
成績大約在123~173這些數據占最多，
也就是距離安規不得超過300還有一段距離，
(數據越低表示安全性越高)
也就是說得安跟國際大廠對於安規標準都不是走在邊緣地帶，
如果走在邊緣地帶讓一頂重量剩下1100~1150不是沒辦法做到，
但是讓消費者買到一頂價格高於一般ABS塑膠帽殼倍數甚至於更多，
雖然重量數據超輕超漂亮的，但是安全數據反而走在極端甚至於比廉價ABS塑膠帽殼還差，這樣的話花更高的錢購買輕量碳纖帽的
意義就不大了。
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