真實心得，HONDA科幻車NM4騎乘報告

　　　日本的車友也是大多對這台差評，評價跟樓主說的接近

你知道的太多了

這台車應該只是純RV  秀外型的吧^^

看起來就是有嬉皮的架式在

更離譜的是價格
日幣價格差漢堡人十幾萬
在台灣的賣價反而比漢堡人還貴好幾萬
擺明在削愛現的凱子爹

http://youtu.be/v7nTdzYH2g0

http://youtu.be/qv0CdIxPdAQ

車子的感受因人而異!!
但我絕對大推最後一段
"騎重機不一定是要騎快，慢慢RV也是種樂趣
不論你有多好的技術什麼內傾斜、逆操舵，安駕幾等之類的
馬路規馬路，賽道規賽道
瞧不起慢慢騎的人，仗著自己侯塞雷就在山區高速刷人卡過彎
哪怕穿再多再好的裝備也是保護不了什麼的。"

不過外觀超有霸氣...看了心得覺得悲劇...

我騎國產Maxsym 400i 便宜車
除了抖動感，操控性多數騎士是給予正面評價

反觀這台NM4
多數分享的騎士都說操控怪怪的…連國外都是

新漢堡、C650 GT都沒聽過這種評價
顯然NM4……別把它想很太完美，比較不會有失落感

剛接觸到這車的資訊及照片時,第一個想法這倒三角的車殼難道不會在過彎時礙手礙腳及有左右彎角過小的問題嗎??看了那麼多人提供真實的騎乘心得後,果然跟我當初的感覺差不多,一台只適合直線及龜騎的車

應該算是本田的試驗車種
銷路不好的話可能就停產了吧

在下的看法

引擎方面，單節流閥+SOHC+雙缸缸頭共用排氣頭段及出口，很明顯是節能設定，動力上自然比起重機常見的DOHC/各缸獨立節流閥/各缸獨立排氣頭段要差上許多

騎姿方面，因為是屬於很典型美式車種騎姿設定，所以表現上也會與美式車種相去不遠

剎車方面，的確是偏弱許多，不過已經沒有採用之前Combined ABS所使用的雙油路前卡鉗，要進行升級應該是比較容易些