<深度報導>針對Catalunya及Germany 賽道的改進

根據禮拜一(6/16)MotoGP在Barcelona-Catalunya賽道的賽後測試，

賽事總監  Mike Webb討論了修正賽道一案。



禮拜一(6/16)早上在Barcelona進行的測試活動中，

有30分鐘的時間是讓每位車手在較小的跑道範圍中針對第10號彎做測試，

這個彎是在2004年為了F1有更多超車熱點所設計的彎道。



「會有這個建議是從車手的安全委會所提出，並且在上週五(6/13)的每場賽事後，我們都有做討論，

我們討論內容相當廣泛，從安全問題到賽道設計。」
Webb對記者說道，



「關於10號彎部分，這個彎道是個高速右彎，而且這個彎沒有辦法增加跑道外的緩衝區，

因為跑道已經沒有空間這麼做了。

其中一個解決的方案是使用F1的賽道佈局，縮緊10號彎，並在直線部分提早煞車，這樣一來速度變比較慢。

所以有人建議從賽道上的佈局下手，以提高安全性。」




「我們與所有的車手一起進行會談，安全委員也會一同參予討論。

他們全都同意如果有更大的緩衝區域是更安全的。

其中也有一兩位的意見是，根據這個彎道的特性，會增加車手碰撞的機會，

如果當跑道變得很寬，進入慢速彎後會有很多的路線可以選擇，

也就是說，當兩位車手在改變路線時就可能發生碰撞。

所以有好有壞各佔一半。」




「對於可能會發生的事情這是言之過早。這條賽道的替代路已經存在，而且也經常使用這樣的佈局，

在基礎設施方面沒有任何問題，這是可行的。另一方面，他只是需要大多數車手的同意，

它會是一個安全並且可行，且容易實現的方案。因為改變賽道路線是已經存在的設施，

並不需要對原本的賽道做任何改變。」


Webb 證實，禮拜四會在Germany(德國)賽道進行測試，以解決11號灣的問題。




「這項測試在週四時於德國也會進行。」他說，「我們在去年年底有個初步的測試。

10號彎，是一個高速的右彎，多年來在這裡有不少轉倒意外發生。


毎一次我們都在討論要如何使這個彎更安全一些，車手們建議在過彎時要把速度放更慢，

所以我們在去年與Loris Capirossi做了測試，使用臨時改變的賽道佈局使車速慢下來。

而且結果相當成功，但我們要獲得大部分車手的同意，

所以在這次測試時也讓所有的車手一起進行這樣的測試。」




「我們做的就是在禮拜四有3位車手，一位Honda，一位Yamaha，一位Ducati，

讓他們試試看這樣的佈局是否更好，無論是更安全，或是有其他問題都是未來重要的參考，

但今年我們沒有足夠的時間改變賽道配置，但測試是成功的，我們明年會有時間解決這項問題。」





在被問及關於賽道的11號彎是否會使用臨時緣石，或是永久性的改變，Web說，


「使用臨時性的設施可能性很大，我們也在其他的賽道這樣做過，例如 Indianapolis(印地安納波里斯賽道)

但如果能有機會做永久系的設施我們會更開心。這問題會回到這個賽道設計的技術層面。

現有的賽道狀況，賽道下的地基狀況，永久改變賽道配置還是要保持現況? 這是技術問題，

所以我們也會與賽道管理單位做個討論，並且決定要怎麼做。」

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