為什麼很多有MA認證的油 API等級都很低呢...

最近一直在選油  

發現能選的真的好少

小弟才疏學淺  沒有能力落引擎檢查機油好壞 （也沒有很深的口袋）

所以希望能從api認證高的下手

找了幾支大廠4T油
卻發現認證都好低 SH~SJ都有

目前只有看到殼牌有到SM  （重點價錢也很實惠）

想請教各位前輩有沒有其他不要太貴的好選擇  （300v就不用推薦了）



另外想順變問一下

有沒有騎紅黃牌檔車的前輩沒在鳥ma認證的

可否分享一下經驗 ？  

油質的內容才是重點
很多品牌高階的全合成油也沒有在走認證路線的
有些都是"符合"規範

至於4T油API的認證較低(SH.SJ.SL)
跟油內的某些添加劑成份含量高低也有關係
但近期如殼牌.美孚的4T油也符合SM規範了
重點就看油廠的添加劑技術比例了
不過建議噴射車還是使用API SL以上的油品較佳
化油車則是沒差(甚至越舊的認證更好,不過前提是以高階合成油來說)
油質高低階也會跟API認證有關係
但不代表看認證高低能區分油質的水準


而汽車油的認證為何較新(API SN)
是因為近年汽車的排放及觸媒系統(如含氧感知器)
所需求的規範日趨嚴格
油內的硫.磷.灰分.ZDDP的含量不能太高
否則長期使用容易造成故障

從沒看過認證這東西…
有興趣，直接試就對了
有了一堆認證，用起來不順手，還用嗎？
一般來說挑大方向走，都不太會有問題
total、elf、motul、fuchs....等等
油版上有豐富的心得文
也有不少放毒的前輩，所以…選擇應該是不少
或許將您的車種、騎乘習慣、需求以及預算多說明些
先進們也會比較方便推薦給你

API認證真的沒什麼,不用太在意
油的好壞,和API等級也沒有關係
API等級越高,只是代表他符合更多的環保規定

API真的沒什麼，有興趣去下列連結看看就知道

http://origin-qps.onstreammedia. ... oy/rp/pc/index.html

直接就選SHELL 4t ultra就行了實惠又好用，價差可以加很多汽油了，有汽油車才會跑。

正常有MA認證API等級不高是因為不能添加抗磨擦的添加劑，因為要考量到檔車還有離合器要共用機油。

你漏了一件
為什麼有MA的4T機油都比較貴呢.....

商品的價格，常常是建立在所被使用之物品(高檔重機)的價值上...
而非取決於本身的製造成本....
我想這也是為什麼明明配方較簡單的MA機油 身價會如此被捧高的原因吧！....

成本問題

可添加的添加物的量的問題 (量的成本)

濕式離合器和添加物合不合得來的問題 (研發/測試+送驗成本)

乾式離合器根本不用管這麼多

機油要在濕式離合器構造裡"合得來"....不就只是要它的條件別那麼強 如此而已嗎？
因為離合器片要達到的功能就是「摩擦」，而潤滑則是機油的天職....
濕式離合器的打滑與否 不就正是離合器片在為機油來做最好的潤滑性測試嗎？
兩者的訴求其實是存在著一定程度的正面衝突的....
不懂為何只是單純要機油限縮其性能而已，竟會成為成本提高的理由！？