本文章最後由 a76140 於 2014-6-13 13:13 編輯
相信部分TIGRA 車主會發現 TIGRA這台車的操控在新車時期 大致上沒有太大的問題
但騎了五千 一萬公里後 慢慢會發現操控上的一個瑕疵
就是前叉會震手或是頂手 而導致操控不穩定 不舒適的感受出現
有些人可能會先從前叉下手 不論設定調整 或 重罐油
但在兩年前我剛買這台車時 就已經有非PGO經銷車行指出 前叉並不是唯一問題
而是TIGRA這台車的珠碗本身的問題 如珠子大小規格或是珠碗間隙...等
而這問題就在這台車剛上市不久 就已有車行發現到了
現在因應TIGRA珠碗問題 市面上已有相關產品可以解決這個問題
我個人有騎乘過 確實可以真正改善這個問題 並且強化操控及穩定度
在前叉的調教來說 是非常重要的基底因素
而小弟也相當盼望能夠改善這樣的問題
不過因為預算有限的前提下 我必須將有限的預算做有效的安排 並可達到9成的改善率
在經過一陣子的功課及詢問下 幾個月下來慢慢調較車子懸吊 也算是有點成效及優化
調教的範圍大致如下:
A.原廠珠碗更新 並撤掉珠串 改為排珠
B.舊版車手 更換為新版加重車手
C.前叉設定 原廠組尼棒 更換改裝彈簧
D.後避震 Y牌三代原廠避震(325mm 疏密疏黑彈簧)
E.三代吊架+跳跳虎
F.前BT601 後MT310
其中差異最大 也讓我覺得CP不錯的 就是今天的主題 "珠碗"排珠
這是原廠珠碗
一樣的前叉設定不變前提下
排珠過後的效果就是更加扎實的路感 完完全全讓避震作動更有扎實感
不能說可以讓避震強化 但可以說是車頭有更強化感 而且裝完車頭會有微高一些
最大的差別是 放手完全不抖不甩 遇坑也是直上直下 很乾脆
(調整前雙手握著都還有甩頭感)
原本裝跳跳虎後 車頭依舊還是會跳 但是車尾穩定很多
排珠後 跳還是會跳 但是減輕很多 剩約三到四成的震度
因此一次工 乾脆接著上加重版車手來多點抑震效果(另有加重端子)
如此一來 車頭車尾 都有強化到 整個車身動態操控 越來越如魚得水
加上一對舒適的輪胎 真的是脫胎換骨了
至於原理 依照老闆解釋 排珠珠間 間隙較小(珠量較多較密集 規格同原廠珠環珠子) 因此可承受力道較大 也較耐用
當然這樣的排珠效果絕對沒有優於市售的產品
但對於一般通勤人來說 絕對夠用的
此文分享給TIGRA車友們 如果前叉老是調整的不到位
我個人建議可先從珠碗下手 前叉再來調整比較精準
我的前叉兩年內拆裝已不下百次 最後單單一個珠碗便解決一半以上的問題...
單就排珠工資(不含珠碗更新) 只花了我約三支紅線水貨的費用...
以上 歡迎指教討論...
PS:1.店家在新北市 車友們需要詢問請站內信PM~
2.我的TIGRA 125 為2012 . 03的車
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