對於FIGHTER 6的愛你有哪些!?

FIGHTER 系列 我一直都覺得很不錯!!
要外型有外型 要配備有配備 要性能有性能
但..........可能我是Y牌控.....對於Y牌的穩定 欲罷不能~
所以購車 還是以Y牌第一首選!
不過已同等級來說 FIGHTER 6真的是很誘人!

你知道？我雙載135kg在台北市區
如果都只順順騎70…75(6000轉)  尾速110左右
前110/70換100/90-12  R1  油耗40~~42
如果是跑長途定速騎更省油
改換58kg的你騎絕對超級無敵省油！
這樣你還會覺得同樣都是150cc的FT6算耗油嗎？

我是騎FT6~幫補血一下XD
個人2月底牽也騎5000了
感想喔~
先講缺點:
平衡端子漆的用料差,這陣子已掉漆+生鏽(奇毛子問題)
掉轉~(雖然在稍微催一下油就好了...)
其他甚麼尾燈~儀表進水氣是真的這陣子下雨都沒看到啦....我還丟戶外淋了整整兩天的雨
(不過尾燈進水氣是真的不少人有...也許我有燒香???)
油耗不算好大概32~35
速度這方面見人見智,以前我也騎過改缸GY6,起步當然弱很多,基本上就是順順的不算猛爆
(其實是過了起步衝衝衝的年記)
大多是奇毛子的問題,是沒什麼影響安全的,但還是希望三陽能解決掉轉跟油耗問題


說幾個比較有共識的優點:
車廂大~(我車快變貨車了...)
後座舒服~
煞車真的很線性~
下懸吊真的不錯,6代軸距又比5代短,更靈活
還有後照鏡能轉常嚇到路人

基本上就是體質值大改善囉!

個人覺得  優點就
1. 車廂大  對於一個戴全罩的人來講  放入後還有空間放其他東西  簡直爽
2. 下懸吊 重心低  壓車很好壓  不會有鬼拉車的感覺  非常好操縱
3. 油箱大  順便Complain一下  油錢太貴了  上次95加滿260元
4. 乘坐舒適  對於一個駕駛者或者後座  長途乘坐不會感到不舒服
以上幾點就夠了
缺點就
1. 車子有點大台.....停放如果不怕被插來插去差破皮的話  是沒差啦
2. 車子有點高  對於一個身高165的人來說  如果不移動屁股  只能墊腳了
覺得這樣而已
關於網友的一些意見在這發表一下個人的看法
1. 常常看到有人拿白牌車在比較速度 , 個人認為要速度請上1000cc紅牌 , 打賭你也不敢在台灣騎全速 , 還有一些裝了管就以為是紅牌 , 在路上歐北催罵罵號 , 吵死了!  個人覺得小CC數的車不管裝什麼管多沉 , 聲音、速度 實在比不上重機!  

2. 再來關於與前代的外觀比較 , 剛開始其實我比較喜歡5代的頭燈 , 而且覺得六代的頭燈怎麼可以醜成那樣...  是因為六代是下懸吊我才買的 , 從六代一出來我就買了到現在 , 看久以後習慣了,  雖然沒有到變漂亮的程度 , 不過再回頭看五代 , 那大燈小到擠眉弄眼 , 真不知道我那時候怎麼會覺得5代比6代好看 , 並不是買了六代才這樣講  只是一段時間再把他們做比較之後的直接感覺而已

3. 關於機車USB 我RX有自己改裝 , 個人覺得 , 除了長程需要導航外 , 使用率根本完全不高  好吧...有人自認很高  我在這可以做個建議 , 因為有人討論機車供電率不穩 , 長期使用車充USB容易造成3C產品損壞 , 雖然沒有實驗依據 , 不過3C產品都有點價格 , 為求保險我還是有種做法 , 有一種叫車廂USB不用改裝遷線 , 直接放車廂鎖電瓶就好 , 可以買兩個小行動電源 , 放車廂充電輪流用 , 行動電源充壞比較不會心痛 , 而且充飽可以離車使用 , 車子不開電門人不在旁邊放車廂也可以充!  沒什麼比這個完美了

誠心建議  賽車請上賽車場  
以上全為個人觀點  並非想引筆戰  交流交流!

這篇文章可說是精華了，對於想入手卻又沒有方向的同學來說是很好的參考點

youaremyall20 發表於 2014-6-4 18:35
沒講到洗車時尾燈會進水

我的車牽了4個月，洗過車但尾燈還是一切正常!!!

去年十月份時本來想牽RV180,看到要上市的新版悍將就立馬決定要當Fighter！

目前72XX多還沒後悔牽這台小白，只有看到超帥剛鐵藍才有點後悔選錯色。

這台最喜歡的依舊是超好用置物箱，很少放滿東西過，再來飽滿動力讓我爬坡不會重拖與下懸吊的過彎安定感，都是我喜歡這部車的原因之一，而油耗.....目前35~38/L，就150C.C/14.5HP而言應該尚可(本人85kg)

缺點....
1.行車一段時間熄火後再騎乘時會掉轉是通病，每次都要拉到6K/RPM才克服.
2.原廠胎很滑，好幾次中速急煞直接神龍擺尾一直滑，幸好前煞制動力高才沒持續向前衝。
3.前避震到現在還是有點跳，或許跟不平整的路況有關。
4.原廠定位燈甚麼時候要出?把燈還給我~

FIGHTER 6 優點: 沒有吃機油的災情

昨天把騎了5年的DINK180賣了,換上剛鐵藍FT6,坐墊下置物空間真的不錯,跟DINK180差異不大,目前騎起來就是感覺動力順順的來,避震基本上就是改裝的感覺,這點就見人見智,我個人是很喜歡這樣的感覺,還有就是煞車很棒,很夠力,基本上也不用改了.不過還是有點不習慣輕巧的龍頭,整體來說還不錯.

不論購入任何東西，比較性能和性價比在所難免，即便它只是一台排氣量不超過150CC的小速克達，有些車廠主打動力，有些車廠主打市區騎乘機能便利性，有些車廠主打懸吊系統彎道穩定度，所有的網路文章均讓即將購車的朋友有一定的參考價值，應該只有極少數人是對於品牌忠誠可以不加思索的選定其所好，有些人會去驗證車廠給的數據，這是一件好事(透明化)，如果能力已經達到可以換上紅黃牌的級距，當然就會對這些小排氣量的速克達失去興趣，很高興的是，雖然FIGHTER個性不顯明，一直以來都是均衡取向，但這次6代把所有能力都提升到一定的水準，再驚艷之餘一定會非常樂意的推銷它給有此購車取向的車友，當然，環境許可的朋友一定會直上大CC數的愛駒，這是不能相提並論的比較。