(開箱)Yoshimura RS-5 與 Power commander V EX版 CBR 600RR~

loxa167943 發表於 2014-6-4 14:00
其實600RR也不用改太多.大概也就那幾樣.前後懸吊調整一下就好.尤其是後懸吊~
管喔.尾管跟中段是可以分開的 ...

改裝是條不歸路.....

我有換後0跟鎂框.
排氣管因為老婆有意見還有就是攔檢多...

所以一直沒去動它.

裝BAZZAZ後檔煞也是減少許多..但還不至於影響剎車.
但我不會做細部調教.附近也沒有經驗的店家可幫忙調整.
所以只套用BAZZAZ提供的基本MAP使用.已經好很多了.

lai617867 發表於 2014-6-5 18:26
改裝是條不歸路.....

我有換後0跟鎂框.

超級不歸路.我師兄也花不少裝備也是.最近又增添Dainese 的連身皮衣.車靴~
OZ鎂鋁合金框.WP避震.Scott's 轉子式防甩頭.Yoshimura 60周年油溫表~
都是從國外買回來.大概就這些........口袋超深...
大大你也口袋很深阿.後0跟鎂框.後0後懸吊? 換的原因? 太硬?
最近噪音臨檢很多.也不敢多騎出去晃.這就是台灣阿.....唉~
我師兄的hayabusa 裝完後變成沒檔煞.而且低速低轉都被封鎖不能修改~
造成他要重新適應hayabusa.路線.煞車點.油門都要重新來過~

恩~真是不錯~ 四缸跑車拉轉就是快~ 比四缸街車更具有爆發力~
改了供油電腦之後低轉應該扭力會更飽實~  可以想像出彎補油感覺應該差很多 ><

靠    這聲浪   想要迷死誰阿
好想要阿

ashan 發表於 2014-6-6 00:42
恩~真是不錯~ 四缸跑車拉轉就是快~ 比四缸街車更具有爆發力~
改了供油電腦之後低轉應該扭力會更飽實~  可以 ...

裝上EX版後.只能說低轉.不太好騎.4000轉以上才有所謂的動力扎實~
因為程式圖轉速油門 4000轉以下都是不可調的.是封鎖住的~
幾乎沒有檔煞.我師兄去小試車一下.他說從4檔直接退兩檔.沒檔煞感覺~
在補油.動力整個往上拉.整台車感覺像在比賽一樣~