調鏈器的刻度詢問

調鏈器的刻度只能當大方向參考用,後輪是否歪斜還要靠經驗微調,

鏈條側蓋建議拆起來,從後面觀看齒輪與齒輪是否不一致,

鏈條是否只吃齒輪的單邊,兩邊的搖臂公差跟刻度不可能一樣準,

大大慢慢研究吧!!

我只把刻度當參考,鎖緊軸心前,
會抓一下後輪胎皮與搖臂間距離,
再修正到置中位置,然後鎖緊.

f12579440 發表於 2014-5-10 19:29
如果後輪不與車身完全平行，這車怎麼騎怎麼歪 ... +1

如此 "漫長" 的搖臂 您確定 沒有公差  ??? ???

我不清楚四輪的懸吊架構怎麼樣@@

但是我說的「搖臂軸為基準點」是不是可以看成是「車架上的搖臂鎖點」？

以車架上左右兩端相對的點（兩點畫一條線會與車架垂直的點），然後從這兩點往後去量到後輪軸心的位置，去取相等值，我這樣的量法應該可行吧？

這樣子量就跟搖臂兩根長度沒關係了，這樣只關係到兩邊調鏈器的位置，雖然我覺得這樣良好麻煩...= =

有沒有更輕鬆又能夠精準的量法呢？

不管公差不公差，調整過出去試車，馬上就知道，後輪是不是很正，讓車子去決定，不是靠那些刻度，
刻度只是做初步參考，OK？
當你將調整步驟都完成，螺絲通通鎖好後，出去試車，記住！讓車子告訴你，不是你操控車子。
找條沒甚麼人或車子稀少的道路，騎到一個速度，4~50KM/h就可以，打到空檔，然後雙手輕輕
放開把手，這時龍頭就會告訴你後輪狀況，龍頭會搖就是沒調正，搖越大或越快，就是誤差大。
回去做單邊校正，看情況如何，調到龍頭完全不會搖動為止，這種搖動很奇妙，只要你手一扶上
去，他就消失，但是後輪條得好，他才會真正消失。

我都把框推到最前面
然後兩邊的突出的牙條調整螺絲都轉固定圈數
我有對過線但是我的車不太準

其他想法是有想過胎邊到搖臂的距離是否一樣

我去車行調整過是立中柱
然後轉動車輪用眼睛看

不能調太緊! 不然會斷掉

基本上兩邊要1樣
圖上有怪怪的...

台灣做的公差頗大
調到不會偏就好(調好輪胎轉幾圈 有調好不會左右偏擺)
順便看看會鏈條會不會不太緊