前情提要
之前車上的傳動配置為
WF全套(不含開閉盤)、8G*6、1500轉大彈簧、後大胎
起步一拜約8500轉 7000轉時約時速65
雙載比例約75%
騎乘比例 山路50%、市區25%、長途25%
油耗約27.5km/l (測試約5000km)
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因為車上的原廠皮帶在兩萬公里時出現裂痕了
所以決定更換為5ML的日製皮帶
(皮帶差別請參閱http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2131456&highlight=%E5%8B%81%E6%88%B0%2B%E7%9A%AE%E5%B8%B6)
也把普利珠改成8*3+9*3(因手中沒有8.5、也體驗一下車友口中的變速域的不同)
配置變為
WF全套(不含開閉盤)、8*3+9*3、1500轉大彈簧、5ML日製皮帶
起步約為8200轉(不掉轉) 7000轉時約時速73
油耗平均提升到30km/l
先來說說珠子三重三輕的感覺
起步跟全8比起來轉速稍降一些、反應也沒那麼快，但差異不明顯
重點在於，當時速超過40~50之後，會感覺的前盤組開到最大，此時檔位較高，轉速會有點明顯降下來(適合巡航)
在檔位較高時，回油在加速，轉速約可以拉到8200轉
所以目前騎乘起來大概是
時速50以前維持7000轉，待前盤組打開後，轉速約6500轉，拉回7000轉時，時速大概快接近75了
明顯感覺在巡航時比較安靜，轉速也比較沒那麼高
(也可能是因為較長的日製皮帶，檔位較高，巡航時轉速才能比較低)
比較沒辦法適應的地方在於
雙載(約110KG)爬約8%的上坡時，轉速維持在7000轉，會感覺到前盤組不打開，時速大概50初而已
請教各位是為什麼
小弟有說錯的地方還請各位指正
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