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在台北市區開車比騎單車還慢！北市議員簡余晏昨公布北市上下班「龜速」路段排行，光復南北路進城方向，及長安東西路連接八德路進城方向，各以平均旅行速率十七點一、十六點五公里分奪上、下班龜速路段王；下班路段前五大平均速率也都沒超過二十公里，簡痛批市區開車像「龜兔賽跑」。主管的交工處允諾微調號誌秒數改善。
北市交工處每季會分析市區三十四條主要幹道行車速率，以上下班尖峰每路段去回連續三趟，行車時間計算平均數，並納入含停等紅綠燈因素，計算出平均旅行速率。結果，上班時段以光復南北路北向、信義路西向，及中正路東向等進城方向居龜速前三名。下班時段龜速前三名，則為長安西路連接八德路東向、光復南北路北向、長安東西路與八德路西向。 依市府去年同期資料，上班平均旅行速率為二十八點四公里、下班為二十七點六公里；今年尚無最新數據。
簡余晏表示，光復南北路無論上下班都列龜速前五大，甚至下班時段前十大平均速率更都未達二十公里；依據《台北市自行車管理自治條例》， 自行車在市區行駛限速十五公里，在台北市開車也沒比騎單車快，塞車耗油又耗時，「像龜兔賽跑」，呼籲交工處提改善對策。
出席的北市議員參選人顏若芳說，她常來往長安東西路，承德路及延平北路段約一公里路程有六個紅綠燈，號誌不連鎖，導致塞車嚴重。
民眾汪小姐說，下班時段開車行經建國南北路的平面道路，號誌不連鎖及紅燈秒數長，比平時多耗半小時車程。
允調整紅綠燈秒數北市交工處交控中心主任賴仁宗坦言，入列的易壅塞路段多有車道數少、左轉多、街廓短、號誌多等狀況。未來會檢討紅綠燈秒數，或開放車輛左轉改善平均旅行速率。
資訊來源: http://appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140425/35789695/%E4%B8%8A%E4%B8%8B%E7%8F%AD%E6%99%82%E9%80%9F%E4%B8%8D%E5%88%B020%E5%85%AC%E9%87%8C
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