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把獅子跟綿羊關在一起 , 是為了保護綿羊 ?

来源: 雲遊台灣 2014-4-21 10:27 只看這個作者 |閱讀模式
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先讓我們看看道路交通"安全"規則

第 98 條               
汽車在同向二車道以上之道路(車道數計算,不含車種專用車道、機車優
先道及慢車道),除應依標誌或標線之指示行駛外,並應遵守下列規定:
一、大型汽車在同向三車道以上之道路,除準備左轉彎外,不得在內側車
    道行駛。
二、小型汽車內外側車道均可行駛,行駛速度較慢時,應在外側車道行駛
    ,但不得任意變換車道行駛。
其餘略~~



第 99 條               
機車行駛之車道,應依標誌或標線之規定行駛;無標誌或標線者,依下列
規定行駛:
一、在未劃分快慢車道之道路,應在最外側二車道行駛;單行道應在最左
    、右側車道行駛。
其餘略~~



這是我們交通規則中 , 對於機車跟大型車行駛道路的相關規定 .
很清楚的 , 大型車在三車道的環境 , 除了要左轉彎的時候 , 才能進入到內車道來行駛 ,
也就是說 , 平常直行時 , 是只能行駛在外側兩個車道 .

而機車呢 ?
根據99條的規定 , 機車也是行駛在外側的兩個車道 .

那這兩種車輛的道路行駛空間 , 就是完全重疊的 .

大型車駕駛視線死角多 , 不容易發現在周遭的其餘車輛 , 加上體積大 , 產生碰裝的機會就更高 ,
而機車體型小 , 很多小型車駕駛都反映不容易察覺機車的動態 , 那就不用說大型車的駕駛要看到
機車了 ..

所以按照基本型態來說 , 這兩者應該是相聚越遠越好 , 離開越遠越安全 ..

可是我們的道路交通"安全"規則 , 卻強迫把這兩種車輛的行駛路權放在一起 , 都是在外側兩個
車道 . 這就好像是動物園把獅子跟小綿羊關在一起 , 然後園方說這是為了保護小綿羊的安全 ,
你聽的下去嗎 ?

然後 , 我們再看到小型車的規定 , 卻沒有相關的限制 , 小型車可以任意行駛所有車道 , 小型車駕駛
有鐵殼的保護 , 在三車道以上的道路 , 我們可以看到小型車駕駛就很喜歡開在最內側 , 因為最內側
既沒有討厭的機車 , 更沒有可怕的大型車 , 所以汽車開在最內側實在是很安全 , 所以這也是為什麼
內側常常會出現龜車的原因 , 因為太安全了 . 那我們的交通規則不去保護沒有鐵殼包住的機車騎士,
反而是保護了有外在鐵殼的小汽車 , 這不對吧 ..

你有駕照 , 你考過交通規則 , 那你知道這個規定 , 有這個矛盾嗎 ?!

政府告訴你安全的東西 , 你都吞進去了嗎 ?


而根據 98 條跟 99 條 , 我們的道路環境就出現了下面的情形

把獅子跟綿羊關在一起 , 是為了保護綿羊 ?2229

小綿羊跟大獅子關在一起 ...... 好安全 !

如果你為了生命安全著想 , 你想躲開大型車 , 你騎到內側車道去 , 抱歉 , 你是違規的 ,
你要被罰錢的 .

在台灣 , 機車騎士的生命財產安全 , 是要用罰單來換的 .

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  發表於 2014-4-21 11:51
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  發表於 2014-4-21 11:07
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多認識交通規則 , 保障你行車安全 ! 維護你的行駛權益 !

網友回覆5

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心有戚戚焉,已哭/已落淚
自從騎後車有時真的不得已要走內側車道!
這個問題交通法規如果沒有修法是難以解決的~
在台灣 , 多少政策告訴你這個對你是好的 , 禁行機車是保護機車騎士的 ,
又多少人吞下去了 !?

我持續在戳破這種謊言 , 尤其是各種對於機車騎士的欺騙 , 要不要醒過來 ,
就看你的智慧了 .
的確是點醒了矛盾...
這兩條法規 感覺都是專為中產有車階級以上 (我沒有泛指有錢開車通勤的人)
與施佈德政的政府官員用車出巡所設計(好順暢的交通 好平整的路面)

我不反對機車騎外側 但前提是把大型車限制在內側車道 跟汽車併行
(話說還有標線 人孔蓋 小黃 公車 違規停車...一言難盡)
6#
雲遊台灣 2014-4-22 19:39 發文來自手機 只看這個作者
如果外側是禁行汽車,那才真的是保護機車騎士.
現行的措施都是以小型車的通行權義為最大考量.

然後再加上安全作為外包裝,餵機車騎士吞下去