本文章最後由 LouisBuLu 於 2015-3-26 21:50 編輯
在路上愈來愈少看到騎新風光的朋友了，
最近幾天，眼尖的路人發現我的新風光好像有點跟別人不太一樣，但又說不出哪裡不一樣，對方問了些問題後，於是想說貼來分享
由於我喜歡機車旅遊，所以也都以RV休閒及安全為主要考量，全外觀近乎原廠，
後避震用PGS規格二（三、四年前裝的，站上廠商服務區有）、也加裝了漢堡
傳動先前小小改過，騎了六年後，零件壽命到了所以也都換回了副廠零件(等同原廠)，
所以我的車外觀上跟原廠沒差多少。
只有前天因為照後鏡壞掉，只好到網路上下標一組照後鏡來用
但那組後視鏡便宜歸便宜（兩隻0.2k有找），但我個人實在不推，因為我覺得超難用，視野太小了......對於喜歡大視野的我來說感覺心裡有不安全的不踏實感。
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好了，拉回正題，回到新風光改GP燈罩......
最近路上騎新風光的路人看到我大燈跟他們不一樣，似乎比較亮，且比較不會刺眼，於是就問我有關大燈的問題，但這篇文章我無法跟大家說明我怎麼改的（那我發這篇好像跟沒發樣 ）
而且網路上改裝強者這麼多，應該都改得比我好
那就以下分簡單幾個部份以解決少數人的疑問好了 
![新風光車系改GP燈罩、歐司朗終極黃金燈、LED燈規格等分享179]()
雖然無法還原我怎麼土炮的（因為我已經用了四年多，也忘了我怎麼用的），
但其實網路上有很多已經做好模組可以買，直接可以將GP燈罩移植上新風光、風光SV等車系，最大的好處是不用土炮（省時），甚至有些可以不用挖儀表直接裝，且不用擔心防水問題。
我只記得我在防水搞了很久 XD
我自己是有修儀表才能上GP燈罩
因此若嫌你的風光大燈不亮的話
可以考慮看看網路別人怎麼DIY，要不就買現成的自己裝也可
原廠燈型根本是打鳥燈，且暗到不行，因此換GP
GP燈罩我用了四年多的心得是
他的光型絕對比原本新風光的好太多了
單就打在牆壁上的那一條橫線，就已經是原本新風光的光型做不到的。
至於移植後的光型是怎樣？
我個人覺得與光陽GP原廠的光型差不多，但移植的光型會稍微差一點點
原因是因為移植到新風光的時候，前端 GP燈罩要切掉一小部分，而影響到正中間的那條切線，而有些許類似「溢光」的樣子。
但整體來說，仍然和原廠GP不會差多少
遠燈的話我就不知道了，沒有比較過。
由於原廠新風光的大燈是2顆小皿30瓦鹵素燈，
所以加起來可上到60瓦
GP燈罩移植後所用的燈泡是 H4 的
可以直接買 55/60W 的H4燈泡使用 (數字是 近燈/遠燈瓦數 )
除非你有改發電，
例如單向全波或三相發電，且使用陶瓷燈座外加強化線組
要不然最高上到60W就好，再上去有可能會熔線路和燈罩，
然後那位阿伯問我是用幾瓦?
我自己都是用55/60W的
先前用過 飛利浦黃金燈泡（當然是便宜清光燈泡+台灣鍍膜變成的黃金燈）
上個月我改用歐司朗去年底新出的終極黃金燈泡 (色溫2600K、亮度+60% 那只)
換上之後，我便愛上歐司朗這顆了 XD
亮度絕對比先前的黃金燈亮許多
可上HID嗎：
這個我很不推薦，不外乎是因為了要上HID，又要多花錢去買安定器、改線路、魚眼以及面臨違法的問題，
HID的發光點和原本的鹵素燈發光位置不太一樣，會不會影響光型我自己是沒有試過，我也不想試......
而且那亮死人的HID裝了之後若不上魚眼你會不會被用路人幹譙我就不知道了
個人覺得鹵素燈泡55/60W就夠用了啦~，
您若嫌太暗，那你在換高瓦數或最近歐司朗和飛利浦今年都有新出的 +110% 亮度的（有點想買來試試看，但我還是愛用黃金燈色）
可換成LED（最好用SMD的，不要用凸形聚光的），建議顏色和原廠一樣，否則一樣會觸法喔~ 若要DIY的話，提供燈座形式給各位參考，分別是
儀表主燈：2顆 T10，若不想和原廠燈色一樣可裝白色或藍色，但若要藍色的話油表那邊最好選白色，藍光只是適合時速表那區。我自己是兩顆都白光。
儀表方向燈：可選用T5規格綠色或白色 (因為有綠色燈罩）*2顆 (我自己儀表方向燈是用原廠鹵素，其他都換LED)
儀表遠燈：藍色或白色（因為有藍色燈罩）T5 * 1顆
方向燈：原廠燈座好像是T13，但現在不好買，可用T10的替代。我用10晶體5630 SMD 白光（有黃色燈罩）。若要上LED方向燈請記得買LED方向燈繼電器（閃爍器），否則燈泡會閃超快喔。
另外新風光車主可以買無聲的繼電器就好，因為原廠新風光的方向燈繼電器和蜂鳴器是分開的，這是新風光的特別之處（買無聲閃光器的也比較便宜）。
尾燈：1157美規，建議用紅光或白光都可（因為燈罩是紅色的），我自己用紅光。若你的風光燈罩是透明的，那還是建議用紅光。
方向燈改定位燈（前面）：
（注意位置燈的燈色只能是黃色或白色，其他色違法喔）
這部份看你個人，可能會有觸法問題？ 請爬問看一下
你如果是從方向燈改恆亮成定位燈，而不是另外裝的話，就只能挑黃光
且請改成打方向燈的時候，另一邊會熄滅，不會亮著，這樣比較安全
可避免對向搞不清楚你要轉哪邊。
駐車燈
這個影片其實我是不小心按到錄影，正好可以呈現警示駐車燈的樣子
再來就.....
放些照片給風光車主看一下
這些照片除了部分特別說明以外，曝光均用M模式，有些會故意過曝一些，讓微光處能呈現給看官知道。
有考慮到各廠牌相機的自訂義色溫仍會有些不同，
所以相機拍攝時色溫設定為5500K (約白日光)後，RAW檔再用 Lightroom 5.3校正色溫統一為 5500K、色偏+10洋紅。請自動忽略有沒有準焦，因為只是要做光形上的示意圖而已，很多都沒有對焦直接拍
我的車子沒有改發電，維持原廠單向半波
大燈吃交流電
因此怠速時燈會稍暗，
催油門後亮度會提升，
當然以下照片都是怠速時照的
請看
這張是燈罩、燈殼 給沒看過換GP燈罩在新風光上的朋友看。我沒有開燈，黃色是因為終極黃金燈泡的顏色剛好整個反射出來
![新風光車系改GP燈罩、歐司朗終極黃金燈、LED燈規格等分享9847]()
左視角
![新風光車系改GP燈罩、歐司朗終極黃金燈、LED燈規格等分享8019]()
公園測試未開燈前的場景
![新風光車系改GP燈罩、歐司朗終極黃金燈、LED燈規格等分享7675]()
開了近燈
![新風光車系改GP燈罩、歐司朗終極黃金燈、LED燈規格等分享6611]()
另一張再減一格曝光的
![新風光車系改GP燈罩、歐司朗終極黃金燈、LED燈規格等分享7739]()
再開遠燈
![新風光車系改GP燈罩、歐司朗終極黃金燈、LED燈規格等分享3178]()
一樣再放一張減一格曝光的
![新風光車系改GP燈罩、歐司朗終極黃金燈、LED燈規格等分享1286]()
再來就是打在牆壁上的光型
有過曝一些
所以在那條切線以上的光會比較亮一點
有故意照到旁邊的路燈光線，好做比較
未開燈
![新風光車系改GP燈罩、歐司朗終極黃金燈、LED燈規格等分享623]()
近燈
![新風光車系改GP燈罩、歐司朗終極黃金燈、LED燈規格等分享5589]()
上文中所述中間部分的光型會比原廠GP的多一些溢光，但實際上看不太出來。
這張其實和上一張是同一張圖，只是我用Lightroom將色溫修正
歐司朗說這顆色溫是2600K，我好奇心想看看是不是真的有2600K
於是就利用攝影上面的互補原理，若色溫調至2600K附近的話呈現出來的光會是白色的
然後我發現用軟體修正後，要調至2450K才會像是白色的光
![新風光車系改GP燈罩、歐司朗終極黃金燈、LED燈規格等分享5184]()
代表這顆真的很黃啊!!!
好~ 再來看遠燈光型
![新風光車系改GP燈罩、歐司朗終極黃金燈、LED燈規格等分享2622]()
修正色溫的遠光
![新風光車系改GP燈罩、歐司朗終極黃金燈、LED燈規格等分享6]()
一樣也是要修正至2450K才會像白光
補一些側視角的圖
近燈
![新風光車系改GP燈罩、歐司朗終極黃金燈、LED燈規格等分享9279]()
遠燈
![新風光車系改GP燈罩、歐司朗終極黃金燈、LED燈規格等分享9828]()
以上幾個有關風光、新風光、風光SV車系的燈系問題做個簡單分享
最後祝大家行車平安，騎慢一點啊!!!
補充一下，有人問我這燈泡是什麼型號
我裝的這顆是 歐司朗 OSRAM H4 55/60W 終極黃金燈泡 64193 FBR  兩倍純黃、色溫 2600 K 亮度 +60%，且只有 60W 耗電，我覺得夠值得了
不是前一代的 64193 ALS 或 前一代的 64206 ALL (85/80W) 喔
所以照片上在Lightroom 色溫調至 5500 K 時才會看起來這麼黃，
飽和度完全超越歐司朗上一代的黃金燈
附上歐司朗靖禾代理的官網好了:
擊破惡劣天候 強勢護航--FOG BREAKER
![新風光車系改GP燈罩、歐司朗終極黃金燈、LED燈規格等分享5044]()
(圖片來自靖禾實業公司官網)
另外
現在的方向燈我已經換成 5630 的LED，
原來的5050退役啦，圖片是先前的方向燈
謝謝發問
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