2008 年 T-MAX 引擎啟動異常維修過程

之前幫一 08 T-Max 換繼電器, 剖開來就是這樣的
接觸銅片有一邊已經氧化, 所以接觸不良

看到很多高手 借版一問
有一說三陽rv車系的啟動馬達 是原廠卻有高扭力的逸品
真有其事？先前 新雅那顆改裝的已經換上了（兩千多orz） 才看到的資料
在這請教一下 謝謝

碳刷要便宜可參考

http://forum.jorsindo.com/thread-2307235-1-1.html

這一篇　裡面有碳刷工廠資料

啟動繼電器還是國產車那種比較耐用

YAMAHA 小車啟動繼電器大概有兩種

1.    50A  Omron  四支腳  100c.c. 少部份 125c.c.
2.  100A  FZ 愛將　噴射速克達 125c.c.  大概都用這顆　型號不一樣　但規格都一樣
　　接線長度不一樣

好！先收下來，以備不時之需。

告知一下 Relay 其實也可以翻修整新, 接點氧化, 線圈燒毀都可以修, 不過換新或是改裝也是很ok的,

chihwei.lin 發表於 2014-4-11 08:15
告知一下 Relay 其實也可以翻修整新, 接點氧化, 線圈燒毀都可以修, 不過換新或是改裝也是很ok的, ...

我知道，但我不能等繼電器修好才騎車，所以先改裝再把原本的繼電器自己處理後當備品

之前也有遇到這問題，不過是2013 TMAX，電路圖看了老半天，最後鎖定在啟動繼電器，先在網拍買了副廠啟動繼電器，到了前兩天真的不過電才換上。先花點時間搞懂接點定義，副廠的B跟M位置相反，所以主線路也要調換過來。保險絲副廠配30A，換成原廠40A的，然後...沒啥成就感的完成了。
2013 TMAX 啟動電路圖供參

1.電瓶
2.主保險絲
3.主開關
4.訊號系統保險絲
5.點火保險絲
6.引擎停止開關
7.14.二極體2、1
8.啟動電路截斷繼電器1
9.10.前後煞車開關
11.側支架開關
12.啟動電路截斷繼電器2
13.啟動開關
15.啟動繼電器
16.啟動馬達